برچسب: سازمان ملی استاندارد

به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایرنا، جلوگیری از تولید خودرو های بی‌کیفیت و غیراستاندارد از حدود سال ۱۳۸۲ در دستور کار قرار گرفت و در آغاز ۱۱ استاندارد به طور اجباری اعلام شد که پس از مدتی به ۶۳ مورد رسید و اکنون به ۸۵ مورد افزایش یافته است.   ارتقای استانداردهای خودرویی به ۸۵ مورد از سال ۹۶ آغاز شد، در آن زمان این استانداردها برای خودروهای وارداتی اجباری شد، اما برای خودروهای داخلی، یک مهلت سه

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، مهدی اسلام پناه درمراسم رونمایی از خودروی اقتصادی تی اف ۲۱ ایران خودرو افزود: این خودرو بر پایه کلاس B طراحی شده است؛ مسئله حائز اهمیت در تولید خودروهای جدید، این است که باید نظام ارزیابی کیفی خودروی کامل در آن‌ها دیده شود ضمن اینکه خودرو ساز باید خود را مسئول و ملزم به تولید خودروی با کیفیت بداند.   رئیس سازمان ملی استاندارد با تاکید بر اینکه خودرو تی اف ۲۱

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار؛ این روزها نقدهای فراوانی در خصوص استانداردهای محصولات داخلی یا احتمالا وارداتی شکل می گیرد. گاهی اظهار نظرات غیرکارشناسی از سازمان ملی استاندارد، صنعت خودرو را هدف قرار می گیرد که در شرایط کمبود نقدینگی و افزایش تیراژ تولید، می تواند موجب چالش جدیدتری شود.   هدف از تدوین استاندارد نظارت کلی به روند کیفی تولید و واردات خودرو در راستای ارتقا کیفیت به جای اهرم فشار به تولیدکننده یا واردکننده است. از

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، اواسط شهریورماه، محمدعلی تیموری در حاشیه یک نمایشگاه خودرویی، از برطرف شدن مشکل شماره‌گذاری خودروهای تیبا و تیبا ۲ خبر داد و گفت: این خودروها در یک سال گذشته پیش‌فروش شده اما از خردادماه امسال، با نظر سازمان ملی استاندارد تحویل آن‌ها منوط به صدور مجوز شد؛ حال با توجه به تلاش‌های صورت‌گرفته، سطح کیفی محصولات گروه سایپا افزایش یافته و بر این اساس سازمان ملی استاندارد نیز مجوزهای شماره‌گذاری را صادر

به گزارش قطعات خودرو به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، مصطفی آجرلو مدیرکل روابط عمومی سازمان ملی استاندارد ایران در توئیتی نوشت: سازمان ملی استاندارد ایران طرح جدید نشان ملی استاندارد ایران را با درج علامت اختصاری INSO (Iranian National Standard Organization) به رنگ سبز اعلام کرد.   باشگاه خبرنگاران جوان  اقتصادی  صنعت ، تجارت و کشاورزی

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، محمدرضا نجفی‌منش افزود: شرایط صنعت در حال تغییر است و سازمان ملی استاندارد باید تحرک بیشتری در زمینه بازنگری استانداردها داشته باشد و به مراکز مناسب برای آزمایش قطعات خودرو مجهز شود.   وی ادامه داد: سازمان ملی استاندارد ابزار و تجهیزات کافی برای بررسی صحت استانداردها را ندارد به طوری که همچنان آزمون‌های جاده‌ای و آزمون تصادف را نمی‌تواند انجام دهد.   نجفی‌منش افزود: علاوه بر خودروسازان و قطعه سازان لازم

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خبرگزاری مهر، مهدی اسلام پناه در گفت و گوی تلویزیونی از استانداردسازی خودروهای اقتصادی خبر داد و اظهار کرد: این خودروها شامل تولیدات داخلی و خودروهای وارداتی است.   رئیس سازمان ملی استاندارد با اشاره به توقف خودروهای پرعیب و ناایمن در بازه زمانی کوتاه، افزود: اجباری سازی خدمات پس از فروش به مدت سه سال، ایجاد بن سازه‌های نوآورانه و استانداردسازی قطعات از دیگر اقدامات سازمان ملی استاندارد برای کیفی‌سازی خودروها است.

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خبرگزاری تسنیم از شیراز، در سفر دو روزه رئیس سازمان ملی استاندارد ایران به استان فارس و کلانشهر شیراز، وی با صنعتگران و فعالین اقتصادی این استان دیدار و گفت‌وگو کرد و در حاشیه جلسه شورای استاندارد پاسخگوی سؤالات خبرنگاران بود.   مهدی اسلام پناه در پاسخ به سؤال خبرنگار تسنیم در خصوص دستاوردهای این سفر، اظهارداشت: در این سفر دو روزه به استان ضمن بازدید از منطقه ویژه اقتصادی و در جریان

به گزارش قطعات خودرو به نقل از صمت، گلایه صریح رهبر معظم انقلاب از کیفیت محصولات، اظهارنظرهای رسانه‎ای پلیس، تعیین ۱۵ تکلیف و مسئولیت از سوی سازمان ملی استاندارد برای ارتقای کیفیت، دستور 8 ماده‎ای رئیس‎جمهوری، دستورالعمل‎های متعدد از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت درباره فروش فوری، برگزاری نمایشگاه، واردات خودروهای اقتصادی و…، اظهارنظرهای نمایندگان مجلس شورای اسلامی، کارشناسان خودرویی و مدیران شرکت‌های خودروساز، همه حکایت از توجه به این صنعت در این برهه از زمان دارد. این یک واقعیت

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خودروبانک،چرا استانداردهای 85 گانه “به فرض تحقق” هم نمی‌توانند تضمین كننده ایمنی خودروهای داخلی ‌باشند از سال ۱۳۹۶ و پس از افزایش مناقشه برانگیز تعداد استانداردهای اجباری خودرو كشور از 55 به 85 مورد، تبعیت از آنها در تمامی خودروهای تولید داخل و وارداتی الزامی گردید. البته در راستای آنچه كه حمایت از تولید داخل عنوان شده بود، به شركتهای خودروسازی مهلت داده شد تا بتدریج و بصورت پلكانی نسبت به اجرایی نمودن