به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، صبح دوشنبه و با حضور «عباس علی‌آبادی» وزیر صنعت، معدن و تجارت مراسم رسمی تحویل خودروهای وارداتی سال ١٤٠٢ توسط سازمان توسعه تجارت ایران در محل برگزاری نمایشگاه «روایت خدمت» انجام شد. گفتنی است، طرح آزادسازی واردات خودرو پس از ۵ سال ممنوعیت، از بهار سال ۱۴۰۱ کلید خورده بود و آئین نامه آن نیز شهریور ماه همان سال مصوب و ابلاغ شد. بر همین اساس نیز اسفند سال گذشته
به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، ۲۲مردادماه امسال «عبدالله توکلی لاهیجانی» مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت، در نامه‌ای با موضوع «بازنگری محل تأمین ارز» خطاب به سه انجمن خودروسازان، موتورسیکلت‌سازان و دوچرخه‌سازان در راستای تعمیق‌بخشی ساخت داخل اعلام کرده بود که شرکت‌ها بیشتر به فکر داخلی‌سازی باشند و از انجمن‌های صنایع مذکور خواسته بود برای تأمین ارز مورد نیاز به فکر صادرات باشند یا اینکه از دیگر صادرکنندگان ارز مورد نیاز خود را تأمین کنند. در
به گزارش قطعات خودرو به نقل ازدنیای اقتصاد : ابلاغ آیین‌نامه واردات خودرو در حالی یک‌سالگی خود را پشت سر گذاشت که هنوز خودرویی تحویل متقاضیان نشده و واردات نیز طبق برنامه‌ریزی سیاستگذار پیش نرفته است. حال دو سوال مطرح است، چرا واردات حرکت لاک‌پشتی دارد و سوال دوم اینکه ورود خارجی‌ها چه سرنوشتی خواهد داشت؟ آنچه مشخص است دولت و مجلس موافق واردات خودرو هستند. ابلاغ آیین‌نامه واردات خودرو در حالی یک‌سالگی خود را پشت سر گذاشت که هنوز
به گزارش قطعات خودرو به نقل از تجارت نیوز، در طول هفته‌های اخیر اخبار مختلفی مبنی بر آزادسازی قیمت خودرو مطرح شده است که همین امر باعث نگرانی خریداران خودرو از سامانه یکپارچه شده است؛ به همین منظور توکلی مدیر روابط عمومی شورای رقابت ضمن تصریح این نکته که براساس قانون و مطابق دستورالعمل 543 شورای رقابت این شورا متولی تعیین دستورالعمل قیمت خودرو است، گفت: این موضوع هنوز تغییری نکرده است و با توجه به قانون شورای رقابت این
به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار،مدیر روابط عمومی شورای رقابت گفت: ادعای آزادسازی قیمت خودرو این روزها توسط افرادی بیان می‌شود که در دوره‌های قبل نتایج منفی ادعای خود را دیده‌اند. سپهر دادجوی توکلی مدیر روابط عمومی شورای رقابت ضمن تصریح این نکته که براساس قانون و مطابق دستورالعمل ۵۴۳ شورای رقابت این شورا متولی تعیین دستورالعمل قیمت خودرو است، افزود: این موضوع هنوز تغییری نکرده است و با توجه به قانون شورای رقابت این وظیفه را انجام می‌دهد.
به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد : وزارت صمت در تلاش است با حذف قیمت‌گذاری دستوری، تعیین قیمت را به هیات‌مدیره خودروسازان واگذار کند. اولین قدم در این زمینه عبور از شورای رقابت است. بر این اساس مسوولان صنعتی کشور دو مسیر برای آزادسازی قیمت پیش‌رو دارند؛ مسیر اول تلاش برای خروج خودرو از لیست کالاهای انحصاری است و مسیر دوم اخذ مجوز از شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا که مسبوق به سابقه است. طبق برنامه‌ریزی وزارت صنعت،
به گزارش قطعات خودرو به نقل از خودروبانک، یکی از اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، ضمن اشاره به روند نزولی قیمت خودروها در بازار، گفت: مردم باید باور کنند که هر کالایی که بی‌دلیل گران می‌شود، با مدیریت درست و استفاده از توانایی متخصصان، قیمت آن کاهش می‌یابد. لطف‌الله سیاهکلی در سخنانی در جریان جلسه علنی دیروز مجلس، اظهار داشت: لایحه خودروهای کارکرده نشان‌دهنده توانایی دولت در شناسایی مسائل است و مجلس نیز با درک شرایط،
به گزارش قطعات خودرو به نقل از خانه ملت : یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به روند کاهش قیمت‌ها در بازار خودرو، بیان کرد: مردم باید باور پیدا کنند که هر کالایی بی‌دلیل افزایش قیمت پیدا کند با مدیریت و بهره‌گیری از توان متخصصان، کاهش پیدا خواهد کرد. لطف‌الله سیاهکلی در نطق میان‌دستور خود در جریان جلسه علنی دیروز مجلس شورای اسلامی، بیان کرد: لایحه خودروهای کارکرده نشان از مساله‌شناسی دولت دارد و مجلس نیز با
به گزارش قطعات خودرو به نقل از تجارت‌نیوز، زیان‌ده بودن خودروسازان دولتی سالیان طولانی است که به سرفصل بحث اقتصاددانان و کارشناسان صنعت خودروسازان تبدیل شده است. مجموع زیان و بدهی سه شرکت دولتی ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو به 395 هزار میلیارد تومان رسیده است. دلایل متعددی برای به وجود آمدن این عدد چشم‌گیر در قالب زیان برای خودروسازان وجود دارد، اما گویا دولت تصمیمی برای تغییر در وضعیت موجود و سیاست‌گذاری خود ندارد. قیمت‌گذاری دستوری دلیل
به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد : سه خودروساز بزرگ کشور رکوردهای جدیدی در تولید زیان و بدهی به ثبت رساندند. صورت‌های مالی خودروسازان در شرایطی از زیان و بدهی ۴۰۰هزار میلیاردتومانی حکایت دارد که سیاستگذار همچنان بر قیمت‌گذاری دستوری اصرار دارد. مرور صورت‌های مالی تولیدکنندگان خودرو طی حدودا یک دهه گذشته نشان می‌دهد که تعیین قیمت دستوری تنها به انباشت زیان منجر شده است. در این بین زیان انباشته سه خودروساز تا پایان خرداد سال جاری به ۱۴۱هزار
به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، صبح دوشنبه و با حضور «عباس علی‌آبادی» وزیر صنعت، معدن و تجارت مراسم رسمی تحویل خودروهای وارداتی سال ١٤٠٢ توسط سازمان توسعه تجارت ایران در محل برگزاری نمایشگاه «روایت خدمت» انجام شد. گفتنی است، طرح آزادسازی واردات خودرو پس از ۵ سال ممنوعیت، از بهار سال ۱۴۰۱ کلید خورده بود و آئین نامه آن نیز شهریور ماه همان سال مصوب و ابلاغ شد. بر همین اساس نیز اسفند سال گذشته
به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، ۲۲مردادماه امسال «عبدالله توکلی لاهیجانی» مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت، در نامه‌ای با موضوع «بازنگری محل تأمین ارز» خطاب به سه انجمن خودروسازان، موتورسیکلت‌سازان و دوچرخه‌سازان در راستای تعمیق‌بخشی ساخت داخل اعلام کرده بود که شرکت‌ها بیشتر به فکر داخلی‌سازی باشند و از انجمن‌های صنایع مذکور خواسته بود برای تأمین ارز مورد نیاز به فکر صادرات باشند یا اینکه از دیگر صادرکنندگان ارز مورد نیاز خود را تأمین کنند. در
به گزارش قطعات خودرو به نقل ازدنیای اقتصاد : ابلاغ آیین‌نامه واردات خودرو در حالی یک‌سالگی خود را پشت سر گذاشت که هنوز خودرویی تحویل متقاضیان نشده و واردات نیز طبق برنامه‌ریزی سیاستگذار پیش نرفته است. حال دو سوال مطرح است، چرا واردات حرکت لاک‌پشتی دارد و سوال دوم اینکه ورود خارجی‌ها چه سرنوشتی خواهد داشت؟ آنچه مشخص است دولت و مجلس موافق واردات خودرو هستند. ابلاغ آیین‌نامه واردات خودرو در حالی یک‌سالگی خود را پشت سر گذاشت که هنوز
به گزارش قطعات خودرو به نقل از تجارت نیوز، در طول هفته‌های اخیر اخبار مختلفی مبنی بر آزادسازی قیمت خودرو مطرح شده است که همین امر باعث نگرانی خریداران خودرو از سامانه یکپارچه شده است؛ به همین منظور توکلی مدیر روابط عمومی شورای رقابت ضمن تصریح این نکته که براساس قانون و مطابق دستورالعمل 543 شورای رقابت این شورا متولی تعیین دستورالعمل قیمت خودرو است، گفت: این موضوع هنوز تغییری نکرده است و با توجه به قانون شورای رقابت این
به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار،مدیر روابط عمومی شورای رقابت گفت: ادعای آزادسازی قیمت خودرو این روزها توسط افرادی بیان می‌شود که در دوره‌های قبل نتایج منفی ادعای خود را دیده‌اند. سپهر دادجوی توکلی مدیر روابط عمومی شورای رقابت ضمن تصریح این نکته که براساس قانون و مطابق دستورالعمل ۵۴۳ شورای رقابت این شورا متولی تعیین دستورالعمل قیمت خودرو است، افزود: این موضوع هنوز تغییری نکرده است و با توجه به قانون شورای رقابت این وظیفه را انجام می‌دهد.
به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد : وزارت صمت در تلاش است با حذف قیمت‌گذاری دستوری، تعیین قیمت را به هیات‌مدیره خودروسازان واگذار کند. اولین قدم در این زمینه عبور از شورای رقابت است. بر این اساس مسوولان صنعتی کشور دو مسیر برای آزادسازی قیمت پیش‌رو دارند؛ مسیر اول تلاش برای خروج خودرو از لیست کالاهای انحصاری است و مسیر دوم اخذ مجوز از شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا که مسبوق به سابقه است. طبق برنامه‌ریزی وزارت صنعت،
به گزارش قطعات خودرو به نقل از خودروبانک، یکی از اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، ضمن اشاره به روند نزولی قیمت خودروها در بازار، گفت: مردم باید باور کنند که هر کالایی که بی‌دلیل گران می‌شود، با مدیریت درست و استفاده از توانایی متخصصان، قیمت آن کاهش می‌یابد. لطف‌الله سیاهکلی در سخنانی در جریان جلسه علنی دیروز مجلس، اظهار داشت: لایحه خودروهای کارکرده نشان‌دهنده توانایی دولت در شناسایی مسائل است و مجلس نیز با درک شرایط،
به گزارش قطعات خودرو به نقل از خانه ملت : یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به روند کاهش قیمت‌ها در بازار خودرو، بیان کرد: مردم باید باور پیدا کنند که هر کالایی بی‌دلیل افزایش قیمت پیدا کند با مدیریت و بهره‌گیری از توان متخصصان، کاهش پیدا خواهد کرد. لطف‌الله سیاهکلی در نطق میان‌دستور خود در جریان جلسه علنی دیروز مجلس شورای اسلامی، بیان کرد: لایحه خودروهای کارکرده نشان از مساله‌شناسی دولت دارد و مجلس نیز با
به گزارش قطعات خودرو به نقل از تجارت‌نیوز، زیان‌ده بودن خودروسازان دولتی سالیان طولانی است که به سرفصل بحث اقتصاددانان و کارشناسان صنعت خودروسازان تبدیل شده است. مجموع زیان و بدهی سه شرکت دولتی ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو به 395 هزار میلیارد تومان رسیده است. دلایل متعددی برای به وجود آمدن این عدد چشم‌گیر در قالب زیان برای خودروسازان وجود دارد، اما گویا دولت تصمیمی برای تغییر در وضعیت موجود و سیاست‌گذاری خود ندارد. قیمت‌گذاری دستوری دلیل
به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد : سه خودروساز بزرگ کشور رکوردهای جدیدی در تولید زیان و بدهی به ثبت رساندند. صورت‌های مالی خودروسازان در شرایطی از زیان و بدهی ۴۰۰هزار میلیاردتومانی حکایت دارد که سیاستگذار همچنان بر قیمت‌گذاری دستوری اصرار دارد. مرور صورت‌های مالی تولیدکنندگان خودرو طی حدودا یک دهه گذشته نشان می‌دهد که تعیین قیمت دستوری تنها به انباشت زیان منجر شده است. در این بین زیان انباشته سه خودروساز تا پایان خرداد سال جاری به ۱۴۱هزار
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
