برچسب: صنعت خودرو

مدیر مرکز پاسخگویی هوشمند ایران‌خودرو گفت: با توجه به وجود زیرساخت‌های ارتباطی و نرم افزاری این مرکز که در کلاس جهانی و با بهینه‌کاوی از بهترین مراکز تماس دنیا توسعه یافته، ۲۶۶ جایگاه کاری به‌صورت حضوری و ۳۰۰ جایگاه به صورت دورکاری در هفت مرکز تماس با قابلیت پاسخگویی هم‌زمان ۵۳۰ تماس در سراسرکشور بدون محدودیت جغرافیایی فعال است.

– همه آنچه این روزها در صنایع خودروسازی در حال روی دادن است، خبر از این می‌دهد که این صنعت درست در میانه دورانی تازه و همین‌طور گام برداشتن در مسیری متفاوت قرارگرفته است؛ دورانی که به نظر می‌رسد فناوری خودران، هوش مصنوعی و پیشرانه‌های تمام الکتریکی در آن حرف نخست را می‌زنند و تمام هوش و حواس را به سمت خود پرت کرده‌اند!

«دنیای‌اقتصاد» اولین کارنامه دولت سیزدهم در سیاستگذاری خودرو را بررسی کرد. آنچه مشخص است دولت در فعالیت بیش از ۱۰۰روزه خود، بر تنظیم بازار تمرکز داشته و در حوزه صنعت به گفتاردرمانی پرداخته است. بررسی‌ها نشان می‌دهد قیمت خودرو در بازه زمانی یادشده ۲۷درصد رشد داشته، حال آنکه در ۱۰۰روزه دولت قبل قیمت‌ها رشد ۳درصدی به خود دیده است.

اتومکانیکا ۲۰۲۱ استانبول در آخرین ماه‌های سال ۲۰۲۱، برگزار شد. قطعات و سیستم‌ها، سیستم‌ها و اتصالات الکترونیکی، لوازم جانبی و سفارشی‌سازی، مدیریت ناوگان و کارگاه، تشخیص و تعمیر عیب، کارواش و مراقبت خودرو، سیستم‌های سوخت و رانندگی جایگزین، لاستیک‌ها و چرخ‌ها، بدنه و رنگ‌سازی، رانندگی مستقل و خدمات تحرک از جمله موارد ارایه‌ شده در نمایشگاه بودند.

فورد جزو اولین سرمایه‌گذاران در شرکت ریویان بوده و وقتی در ژانویه ۲۰۲۰ اعلام شد لینکلن به دنبال تولید خودرویی الکتریکی با زیرساخت محصولات ریویان است تعجب نکردیم. این خودرو قرار بود اولین محصول الکتریکی لینکلن باشد و حتی آمریکایی‌ها قول ظاهری برجسته با پرفورمنسی خوب را داده بود اما چند ماه بعد لینکلن و ریویان تصمیم گرفتند به خاطر همه‌گیری کرونا این برنامه را کنار بگذارند. علیرغم لغو برنامه تولید خودروی الکتریکی لینکلن، دو شرکت اعلام کردند خودروی دیگری را با استفاده از پلتفرم اسکیت بورد ریویان تولید خواهند کرد.

درج آگهی خودرو در بستر سایت‌های اینترنتی ساماندهی می‌شود. در سه سال گذشته همراه با ورود سرمایه‌های سرگردان به بازار خودرو، قیمت‌گذاری صوری در برخی سایت‌های اینترنتی فروش خودرو رونق گرفت. در این زمینه برخی سوداگران با درج قیمت‌های غیرواقعی برای خودروهایی که حتی وجود خارجی نداشته به نوعی بازار را سردرگم کرده‌اند. به این‌ترتیب قیمت‌سازی دسته‌جمعی و صوری در شرایطی بلای جان بازار خودرو شد که حالا تمهیداتی برای ساماندهی درج آگهی اینترنتی پیش‌بینی شده است.

با لغو مجوز افزایش قیمت خودرو از سوی رئیس‌جمهور، حالا شرکت‌های خودروساز فروش اموال مازاد خود را با هدف جذب نقدینگی و کاهش زیان تولید با جدیت بیشتری دنبال می‌کنند. اما سوالی که مطرح می‌شود این است که آیا فروش دارایی خودروسازان، قادر به کاهش بدهی، زیان انباشته و جذب نقدینگی مناسب برای این صنعت پیشرو کشور خواهد بود؟ در حال حاضر خودروسازان ۷۰ هزار میلیارد تومان بدهی به قطعه‌سازان کشور دارند و زیان انباشته آنها نیز در نیمه نخست امسال به ۶۰ هزار میلیارد تومان رسیده است. با فاکتور گرفتن از بدهی بانکی و پرداخت بهره‌های سنگین در کنار هزینه‌های سربار تولید به نظر می‌رسد فروش کل اموال خودروسازان نیز قادر به حل مشکلات نقدینگی آنها نباشد.

گفتگوی کارشناسان حوزه خودرو و صنعت با موضوع «قیمت گذاری خودرو در ستاد تنظیم بازار» با همکاری رادیو گفتگو امروز در خبرگزاری تسنیم برگزار می شود.

واقعیت این است که با شرایط موجود در صنعت قطعه سازی نمی‌توان به موفقیت رسید، بنابراین نیازمند تحول در این حوزه هستیم و به نظر می‌رسد دولت جدید متوجه این نکته مهم شده است که صنعت قطعه‌سازی از صنعت خودرو، مهم‌تراست.

کارنامی عضو کمیسیون اجتماعی مجلس گفت: این سوالی است برای ما که دولت ها از جان خودروسازی چه می خواهند و چه منافعی در پشت صحنه حضور دولتی ها در خودروسازی وجود دارد.