یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: عمده برنامه‌های اثرگذار دولت برای بازار خودروی داخلی در سال آینده قابل اجرا خواهد بود.
پروژه تولید نسخه ایرانیزه شده از رنو تندر ۹۰ با نام جدید پی ۹۰ همچنان در دستور کار سایپا قرار دارد و براساس تازه ترین اخبار قرار است به موتور ایرانیزه شده براساس ec5 یا همان tu5 ارتقا یافته پژو مجهز شود.
به تازگی دولت و سیاستگذاران پس از ناامیدی از «هدایت بازار» با چند بخشنامه در اقدامی که قاعدتا تصور می‌کنند منافع اقشار آسیب‌پذیر جامعه را تامین می‌کند، طیف وسیعی از نهادها را برای کمک به طرح تثبیت قیمت‌ها به یاری طلبیده‌اند.
بازار خودرو روز شنبه در حالی با افزایش قیمت روبه رو شد که ممکن است در روزهای بعد تحرکات مثبت دنبال شود.
وزارت صمت که هفته گذشته قیمت فروش خودروسازان را افزایش داده بود، یک‌شبه از تصمیم خود بازگشت تا پس‌لرزه این سیاستگذاری ناپایدار خود را در بورس نشان دهد. به این ترتیب نه تنها سهامداران خودرویی که به خروج خودروسازان از زیان انباشته حداقل برای کوتاه‌مدت امیدوار شده بودند، مجددا سرخورده شدند، بلکه اندک اعتمادی که به تالار شیشه‌ای بازگشته بود، از دست رفت. از این رو در روزی که دلار به قله یک‌ساله رسید، بورس‌بازان دست به ماشه فروش بردند و شاخص کل بیش از یک‌درصد افت کرد.
دیدار رئیس سازمان خصوصیسازی با فعالان اقتصادی به محلی برای نقد شیوه واگذاری شرکت‌های دولتی تبدیل شد. چکیده این نشست سه‌ساعته را می‌توان در یک جمله بیان کرد: «اعتماد بخش خصوصی به دلیل بی‌‌‌اعتبار بودن وعده‌‌‌های دولت در حوزه خصوصیسازی طی سال‌های گذشته از دست رفته است.» تقویت جایگاه شرکت‌های دولتی و شبه‌دولتی، سوءاستفاده ذی‌نفعان خصوصیسازی از مناصب دولتی در کنار اعتقاد نداشتن به خصوصیسازی و افزایش مداخلات دولت در اقتصاد، از منظر بخش خصوصی مهم‌ترین دلایلی است که موجب زمین‌‌‌گیر شدن دولت در تحقق خصوصیسازی و اجرای اصل ۴۴ شده است. رئیس جدید سازمان خصوصیسازی با اشاره به لزوم بازنگری در شیوه تعامل دولت و بخش خصوصی در پرونده‌‌‌های مختلف در دست واگذاری، از لفظ «پدرزن» و «عروس» برای تشریح جایگاه «دولت» و «شرکت‌های در دست واگذاری» استفاده کرد و گفت: ما در جریان واگذاری شرکت‌های دولتی باید پدرزن باشیم، نه فروشنده.
نایب‌‌‌رئیس کمیسیون صنعت و معدن اتاق بازرگانی تهران، با اشاره به کمبود ۱۱هزار دستگاه ماشین‌‌‌آلات معدنی در کشور گفت: به دلیل مشکلات موجود در تولید داخل و سخت‌‌‌گیری در واردات، تقاضا به این ماشین‌‌‌آلات بی‌‌‌پاسخ مانده است. حمایت از تولید داخل امری مطلوب است، اما نباید به این بهانه، ۶هزار معدن را معطل نگه داشت. به گزارش اتاق بازرگانی تهران، سجاد غرقی افزود: بر اساس آماری که خانه معدن ایران سال گذشته تهیه کرده است، فقط معادن کوچک و متوسط نیاز به بیش از ۱۱هزار دستگاه ماشین‌‌‌آلات معدنی دارند.
رئیس اتاق ایران با تأکید بر اینکه دولت نباید از وظیفه قانونی خود در توانمندسازی بخش خصوصی غافل شود، گفت: یک اشتباه بسیار بزرگ این است که بعضی‌ها در دولت خود را رقیب بخش خصوصی می‌دانند.
طرح واردات خودرو مدتی است که همچنان در پیچ و خم رفع اشکالات و ارسال مجدد به شورای نگهبان قرار دارد.
موسسه فیچ سلوشنز پیش‌بینی عجیبی از وضعیت صنعت خودروی ایران در یک سال آینده داشته است.
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: عمده برنامه‌های اثرگذار دولت برای بازار خودروی داخلی در سال آینده قابل اجرا خواهد بود.
پروژه تولید نسخه ایرانیزه شده از رنو تندر ۹۰ با نام جدید پی ۹۰ همچنان در دستور کار سایپا قرار دارد و براساس تازه ترین اخبار قرار است به موتور ایرانیزه شده براساس ec5 یا همان tu5 ارتقا یافته پژو مجهز شود.
به تازگی دولت و سیاستگذاران پس از ناامیدی از «هدایت بازار» با چند بخشنامه در اقدامی که قاعدتا تصور می‌کنند منافع اقشار آسیب‌پذیر جامعه را تامین می‌کند، طیف وسیعی از نهادها را برای کمک به طرح تثبیت قیمت‌ها به یاری طلبیده‌اند.
بازار خودرو روز شنبه در حالی با افزایش قیمت روبه رو شد که ممکن است در روزهای بعد تحرکات مثبت دنبال شود.
وزارت صمت که هفته گذشته قیمت فروش خودروسازان را افزایش داده بود، یک‌شبه از تصمیم خود بازگشت تا پس‌لرزه این سیاستگذاری ناپایدار خود را در بورس نشان دهد. به این ترتیب نه تنها سهامداران خودرویی که به خروج خودروسازان از زیان انباشته حداقل برای کوتاه‌مدت امیدوار شده بودند، مجددا سرخورده شدند، بلکه اندک اعتمادی که به تالار شیشه‌ای بازگشته بود، از دست رفت. از این رو در روزی که دلار به قله یک‌ساله رسید، بورس‌بازان دست به ماشه فروش بردند و شاخص کل بیش از یک‌درصد افت کرد.
دیدار رئیس سازمان خصوصیسازی با فعالان اقتصادی به محلی برای نقد شیوه واگذاری شرکت‌های دولتی تبدیل شد. چکیده این نشست سه‌ساعته را می‌توان در یک جمله بیان کرد: «اعتماد بخش خصوصی به دلیل بی‌‌‌اعتبار بودن وعده‌‌‌های دولت در حوزه خصوصیسازی طی سال‌های گذشته از دست رفته است.» تقویت جایگاه شرکت‌های دولتی و شبه‌دولتی، سوءاستفاده ذی‌نفعان خصوصیسازی از مناصب دولتی در کنار اعتقاد نداشتن به خصوصیسازی و افزایش مداخلات دولت در اقتصاد، از منظر بخش خصوصی مهم‌ترین دلایلی است که موجب زمین‌‌‌گیر شدن دولت در تحقق خصوصیسازی و اجرای اصل ۴۴ شده است. رئیس جدید سازمان خصوصیسازی با اشاره به لزوم بازنگری در شیوه تعامل دولت و بخش خصوصی در پرونده‌‌‌های مختلف در دست واگذاری، از لفظ «پدرزن» و «عروس» برای تشریح جایگاه «دولت» و «شرکت‌های در دست واگذاری» استفاده کرد و گفت: ما در جریان واگذاری شرکت‌های دولتی باید پدرزن باشیم، نه فروشنده.
نایب‌‌‌رئیس کمیسیون صنعت و معدن اتاق بازرگانی تهران، با اشاره به کمبود ۱۱هزار دستگاه ماشین‌‌‌آلات معدنی در کشور گفت: به دلیل مشکلات موجود در تولید داخل و سخت‌‌‌گیری در واردات، تقاضا به این ماشین‌‌‌آلات بی‌‌‌پاسخ مانده است. حمایت از تولید داخل امری مطلوب است، اما نباید به این بهانه، ۶هزار معدن را معطل نگه داشت. به گزارش اتاق بازرگانی تهران، سجاد غرقی افزود: بر اساس آماری که خانه معدن ایران سال گذشته تهیه کرده است، فقط معادن کوچک و متوسط نیاز به بیش از ۱۱هزار دستگاه ماشین‌‌‌آلات معدنی دارند.
رئیس اتاق ایران با تأکید بر اینکه دولت نباید از وظیفه قانونی خود در توانمندسازی بخش خصوصی غافل شود، گفت: یک اشتباه بسیار بزرگ این است که بعضی‌ها در دولت خود را رقیب بخش خصوصی می‌دانند.
طرح واردات خودرو مدتی است که همچنان در پیچ و خم رفع اشکالات و ارسال مجدد به شورای نگهبان قرار دارد.
موسسه فیچ سلوشنز پیش‌بینی عجیبی از وضعیت صنعت خودروی ایران در یک سال آینده داشته است.
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
