جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

برچسب: قطعات خودرو

وزارت دفاع و داخلی‌سازی قطعات خودرو

قطعات خودرو: درحال‌حاضر بخشی از قطعات با کمک دانش و توان وزارت دفاع در حال تولید است. همکاری سایپا و وزارت دفاع برای تولید قطعات خودرو در داخل و تعمیق ساخت داخل در راستای خوداتکایی و استقلال از بیگانگان است.

بی تدبیری وزارت صمت در برابر یک شروع خوب مردمی

کانون تحول و ارتقا که به همت جمعی از بزرگان و نخبگان صنف در سال گذشته ایجاد شد. توانست با طراحی یک سیستم شبه حزبی و ساختار مدارانه از همه رسته های صنف دعوت کرده و مشکلات و مطالبه صنف را احصا و تعریف کند. درباره آن ها سخن بگوید و مناظرات و جلسات هم اندیشی برگزار کند.در کانون تحول و ارتقا در صنف 20 نفر از کاندیداهای عضویت در هئیت مدیره اتحادیه و 3 نفر از نامزدهای بارزسی حضور

تعویق انتخابات، سومین بار

کامبیز معتمد وزیری سرپرست مرکز امور اصناف و بازرگانان و دبیر هیأت عالی نظارت روز گذشته در نامه به روسای سازمان‌های صنعت معدن تجارت ۳۱ استان و جنوب کرمان بر تمدید اعتبار احکام اعضای هیئت مدیره و بازرسان اتحادیه های صنفی و هیئت رئیسه اتاق‌های اصناف تاکید کرد و از به تعویق افتادن برگزاری انتخابات اتحادیه های مزبور خبر داد.در این نامه آمده است: به استناد ردیف ۴ ذیل قسمت (د) سایر حمایت‌های موضوع مصوبه شماره ۲ هفتاد و یکمین

محدودیت در واردات؛ عامل افزایش قیمت قطعات خودروهای سنگین

قطعات خودرو: یک‌ فعال بازار خودروهای سنگین‌ گفت: مقررات دست و پاگیر، محدودیت‌ها در واردات مواد اولیه برای تولید واردات قطعات خودروهای خارجی همچنان پا برجا بماند، کمبود قطعات خودروهای سنگین افزایش و شامل حال مدل‌های دیگر نیز خواهد شد، در ادامه شاهد افزایش قیمت بیشتری برای این‌ قطعات خواهیم بود.

سرقت ممنوع است! لرزه بر اندام دزدها

قطعات خودرو: از سال ۸۳ تاکنون، قطعات حدود هشت میلیون محصول ایران‌خودرو در سیستم ردیابی قرار گرفته است. بیش از ۹۵ درصد از خودرو‌هایی که طی یک ماه به سرقت می‌رود با این سیستم کشف می‌شود.

سود سرشار خودروسازان داخلی از مونتاژ محصولات چین

قطعات خودرو: اگر تعرفه واردات خودرو در زمان آزاد بودن واردات صددرصد بوده، تعرفه وارد کردن قطعات بین ۵ تا ۲۲ درصد است. با این حال گزارش‌ها و مقایسه قیمت‌ها نشان می‌دهد مونتاژکاران، خودرو‌های مونتاژی را با بیش از دو برابر قیمت جهانی در کشور به فروش می‌رسانند.

قیمت‌گذاری خودرو و پیشنهادهای عجیب خودروسازان

قطعات خودرو: حداقل درخواست این است که خودرو‌ها به دو دسته تقسیم شوند؛ یک دسته خودرو‌هایی که مصرف عامه و تیراژ بالا دارند که این دسته را کماکان شورای رقابت، قیمت‌گذاری کند و زیان آن از سوی شرکت‌های خودروسازی پذیرفته شود و بر اساس برنامه اعلامی تولید و عرضه شوند. دسته دیگر خودرو‌هایی که بازار هدف خاص و قیمت بالاتری دارند که هیئت مدیره شرکت‌ها به استناد ضوابط قیمت‌گذاری هیئت تعیین و تثبیت، قیمت را مشخص کنند و در بازار به فروش برسانند.

مشتریان جنس تولید داخل را نمی‌خرند!

داستان ورود کاسب قدیمی و پیشکسوتی که در این گزارش پای حرف‌هایش نشستیم به بازار لوازم یدکی جالب است؛ در اوایل جوانی پیش از اینکه وارد بازار لوازم یدکی شوم از سال ۵۷ تا سال ۶۴ درکارگاه تولید قطعات خودرو کار می‌کردم. این حرفه را یاد گرفتم و طی چند سال تعداد زیادی قطعه تولید کردم؛ اما بعد تصمیم گرفتم در کارگاه مکانیکی مشغول به کار شوم. اجناس و قطعات تولید‌شده به حدی زیاد بود که در خانه انبارشان کردم اما با اعتراض اهالی منزل، مغازه‌ای خریدم و اجناس تولید‌شده خودم را به مغازه منتقل کردم و این‌طور بود که وارد بازار لوازم یدکی شدم.

گزارش قطعات خودرو از اثر زیانبار کرونا بر صنعت تولید ماشین‌آلات اروپا

قطعات خودرو: ادعای نادرستی نیست اگر سال 2020 را سال کرونا نام‌گذاری کنیم. همه‌گیری کرونا در بیشتر کشور‌های جهان مسبب تعداد قابل‌توجهی از مرگ‌و‌میر‌ها بود و دولت‌ها در همه سطوح مجبور به اجرای سیاست‌های قرنطینه‌سازی شدند. اروپا نیز یکی از مهم‌ترین کانون‌ها و مناطق آسیب‌دیده از کرونا بود. افزون بر زخم عمیق اجتماعی که با بحران بهداشت عمومی پدیدار شد، همه‌گیری کرونا باعث مشکلات اقتصادی قابل‌توجهی در بخش‌های مختلف تجاری شد؛ بنابراین یکی از صنایع آسیب‌دیده در اروپا، تولید ماشین‌آلات

وزارت دفاع و داخلی‌سازی قطعات خودرو

قطعات خودرو: درحال‌حاضر بخشی از قطعات با کمک دانش و توان وزارت دفاع در حال تولید است. همکاری سایپا و وزارت دفاع برای تولید قطعات خودرو در داخل و تعمیق ساخت داخل در راستای خوداتکایی و استقلال از بیگانگان است.

بی تدبیری وزارت صمت در برابر یک شروع خوب مردمی

کانون تحول و ارتقا که به همت جمعی از بزرگان و نخبگان صنف در سال گذشته ایجاد شد. توانست با طراحی یک سیستم شبه حزبی و ساختار مدارانه از همه رسته های صنف دعوت کرده و مشکلات و مطالبه صنف را احصا و تعریف کند. درباره آن ها سخن بگوید و مناظرات و جلسات هم اندیشی برگزار کند.در کانون تحول و ارتقا در صنف 20 نفر از کاندیداهای عضویت در هئیت مدیره اتحادیه و 3 نفر از نامزدهای بارزسی حضور

تعویق انتخابات، سومین بار

کامبیز معتمد وزیری سرپرست مرکز امور اصناف و بازرگانان و دبیر هیأت عالی نظارت روز گذشته در نامه به روسای سازمان‌های صنعت معدن تجارت ۳۱ استان و جنوب کرمان بر تمدید اعتبار احکام اعضای هیئت مدیره و بازرسان اتحادیه های صنفی و هیئت رئیسه اتاق‌های اصناف تاکید کرد و از به تعویق افتادن برگزاری انتخابات اتحادیه های مزبور خبر داد.در این نامه آمده است: به استناد ردیف ۴ ذیل قسمت (د) سایر حمایت‌های موضوع مصوبه شماره ۲ هفتاد و یکمین

محدودیت در واردات؛ عامل افزایش قیمت قطعات خودروهای سنگین

قطعات خودرو: یک‌ فعال بازار خودروهای سنگین‌ گفت: مقررات دست و پاگیر، محدودیت‌ها در واردات مواد اولیه برای تولید واردات قطعات خودروهای خارجی همچنان پا برجا بماند، کمبود قطعات خودروهای سنگین افزایش و شامل حال مدل‌های دیگر نیز خواهد شد، در ادامه شاهد افزایش قیمت بیشتری برای این‌ قطعات خواهیم بود.

سرقت ممنوع است! لرزه بر اندام دزدها

قطعات خودرو: از سال ۸۳ تاکنون، قطعات حدود هشت میلیون محصول ایران‌خودرو در سیستم ردیابی قرار گرفته است. بیش از ۹۵ درصد از خودرو‌هایی که طی یک ماه به سرقت می‌رود با این سیستم کشف می‌شود.

سود سرشار خودروسازان داخلی از مونتاژ محصولات چین

قطعات خودرو: اگر تعرفه واردات خودرو در زمان آزاد بودن واردات صددرصد بوده، تعرفه وارد کردن قطعات بین ۵ تا ۲۲ درصد است. با این حال گزارش‌ها و مقایسه قیمت‌ها نشان می‌دهد مونتاژکاران، خودرو‌های مونتاژی را با بیش از دو برابر قیمت جهانی در کشور به فروش می‌رسانند.

قیمت‌گذاری خودرو و پیشنهادهای عجیب خودروسازان

قطعات خودرو: حداقل درخواست این است که خودرو‌ها به دو دسته تقسیم شوند؛ یک دسته خودرو‌هایی که مصرف عامه و تیراژ بالا دارند که این دسته را کماکان شورای رقابت، قیمت‌گذاری کند و زیان آن از سوی شرکت‌های خودروسازی پذیرفته شود و بر اساس برنامه اعلامی تولید و عرضه شوند. دسته دیگر خودرو‌هایی که بازار هدف خاص و قیمت بالاتری دارند که هیئت مدیره شرکت‌ها به استناد ضوابط قیمت‌گذاری هیئت تعیین و تثبیت، قیمت را مشخص کنند و در بازار به فروش برسانند.

مشتریان جنس تولید داخل را نمی‌خرند!

داستان ورود کاسب قدیمی و پیشکسوتی که در این گزارش پای حرف‌هایش نشستیم به بازار لوازم یدکی جالب است؛ در اوایل جوانی پیش از اینکه وارد بازار لوازم یدکی شوم از سال ۵۷ تا سال ۶۴ درکارگاه تولید قطعات خودرو کار می‌کردم. این حرفه را یاد گرفتم و طی چند سال تعداد زیادی قطعه تولید کردم؛ اما بعد تصمیم گرفتم در کارگاه مکانیکی مشغول به کار شوم. اجناس و قطعات تولید‌شده به حدی زیاد بود که در خانه انبارشان کردم اما با اعتراض اهالی منزل، مغازه‌ای خریدم و اجناس تولید‌شده خودم را به مغازه منتقل کردم و این‌طور بود که وارد بازار لوازم یدکی شدم.

گزارش قطعات خودرو از اثر زیانبار کرونا بر صنعت تولید ماشین‌آلات اروپا

قطعات خودرو: ادعای نادرستی نیست اگر سال 2020 را سال کرونا نام‌گذاری کنیم. همه‌گیری کرونا در بیشتر کشور‌های جهان مسبب تعداد قابل‌توجهی از مرگ‌و‌میر‌ها بود و دولت‌ها در همه سطوح مجبور به اجرای سیاست‌های قرنطینه‌سازی شدند. اروپا نیز یکی از مهم‌ترین کانون‌ها و مناطق آسیب‌دیده از کرونا بود. افزون بر زخم عمیق اجتماعی که با بحران بهداشت عمومی پدیدار شد، همه‌گیری کرونا باعث مشکلات اقتصادی قابل‌توجهی در بخش‌های مختلف تجاری شد؛ بنابراین یکی از صنایع آسیب‌دیده در اروپا، تولید ماشین‌آلات

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.