رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی
- 05 اسفند 1403
رسانه اهل فن
رسانه اهل فن
- یکشنبه 05 اسفند 1403
نامزد وزارت «صمت» می‌خواهد تولید خودرو را به «جاده ۹۰» هدایت کند؛ به‌طوری‌که تیراژ تولید سالانه در ۱۴۰۱ به ۶/ ۱میلیون دستگاه افزایش پیدا کند. این برنامه به معنای رشد ۶۰درصدی تولید خودرو نسبت به وضع جاری است که تیراژ را عملا مشابه سال ۹۰ خواهد کرد. هدف‌گذاری وزیر پیشنهادی «نقطه کور» دارد؛ به‌طوری‌که برای تحقق شتاب تولید، یکسری شرایط باید عوض شود.
سخنگوی انجمن صنعت تایر گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت نیازمند برنامه جامعِ مدون و کارشناسی شده‌ای است که مورد اتفاق نظر متخصصان، کارشناسان و فعالان این بخش‌ها باشد، در بلندمدت بتوان از آن تبعیت کرد و همه نیروها برای تحقق آن متمرکز و بسیج شوند.
معرفی آقای فاطمی‌امین به عنوان وزیر پیشنهادی «صنعت، معدن و تجارت» با توجه به سوابق همکاری وی با رییس دولت و نیز سابقه کاری در همین وزارتخانه در دوره احمدی‌نژاد دور از انتظار نبود.
شکستن قفل واردات خودرو جزو اولویت‌های وزیر پیشنهادی صمت نیست، بنابراین به نظر می‌رسد واردات این محصول در دستور کار نیست و در کوتاه‌مدت نیز تغییری در این زمینه حاصل نخواهد شد. آن طور که رضا فاطمی‌امین وزیر پیشنهادی صمت به «ایسنا» گفته زمانی می‌توان واردات خودرو را از سر گرفت که تراز ارزی کشور متعادل شده باشد.
وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت (صمت) با بیان اینکه بعد از بازیابی تراز ارزی، رقابت در صنعت خودرو و لوازم خانگی می‌تواند مفید باشد، گفت که به دنبال تفکیک این وزارتخانه نیست و برای مدیریت بازار در شش ماهه دوم امسال به دنبال اصلاح نظام توزیع، افزایش تولید کالاهایی که با زندگی مردم ارتباط دارد و افزایش صادرات برای کنترل نرخ ارز است.
وزیر پیشنهادی دولت برای وزارت صنعت معدن و تجارت گفت: مقیاس تولید خودرو در کشور باید افزایش پیدا کند.
نماینده مردم سمنان، مهدی‌شهر و سرخه در مجلس، گفت: اگر کیفیت خودروی داخلی ارتقاء پیدا نکند، مسئولان وزارت صمت، در مرگ هموطنان مقصر خواهند بود.
وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت آزادسازی واردات خودرو را مشروط به متعادل شدن تراز تجاری کشور کرد.
باید پذیرفت مشکلات پیچیده دولت‌های یازدهم و دوازدهم در خصوص صنعت خودرو نشاط گرفته از نوع نگاه سیاست‌بازان این دولت‌ها و تکیه مستمر بر توان و ظرفیت دو خودروساز متعلق به خود، بازار خودرو را به سمت و سویی روانه ساخته که بازگشت به آرامش بازار در این محصول کاری بسیار سخت و پیچیده را برای فاطمی امین رقم‌زده است و اگر وزیر پیشنهادی بتواند این مسئله که تبدیل به مشکل شده است را بازطراحی کرده و نسبت به حل آن اقدام کند یقیناً خواهد توانست دیگر گلوگاه‌ها در بخش‌های دیگر را از بین برده و حل مسئله کند.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس تنظیم بازار، تامین نقدینگی صنایع کوچک و متوسط، افزایش تیراژ تولید خودرو و ساماندهی صنعت فولاد را از ضرورت‌های پیش روی وزیر آینده صمت برشمرد.
نامزد وزارت «صمت» می‌خواهد تولید خودرو را به «جاده ۹۰» هدایت کند؛ به‌طوری‌که تیراژ تولید سالانه در ۱۴۰۱ به ۶/ ۱میلیون دستگاه افزایش پیدا کند. این برنامه به معنای رشد ۶۰درصدی تولید خودرو نسبت به وضع جاری است که تیراژ را عملا مشابه سال ۹۰ خواهد کرد. هدف‌گذاری وزیر پیشنهادی «نقطه کور» دارد؛ به‌طوری‌که برای تحقق شتاب تولید، یکسری شرایط باید عوض شود.
سخنگوی انجمن صنعت تایر گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت نیازمند برنامه جامعِ مدون و کارشناسی شده‌ای است که مورد اتفاق نظر متخصصان، کارشناسان و فعالان این بخش‌ها باشد، در بلندمدت بتوان از آن تبعیت کرد و همه نیروها برای تحقق آن متمرکز و بسیج شوند.
معرفی آقای فاطمی‌امین به عنوان وزیر پیشنهادی «صنعت، معدن و تجارت» با توجه به سوابق همکاری وی با رییس دولت و نیز سابقه کاری در همین وزارتخانه در دوره احمدی‌نژاد دور از انتظار نبود.
شکستن قفل واردات خودرو جزو اولویت‌های وزیر پیشنهادی صمت نیست، بنابراین به نظر می‌رسد واردات این محصول در دستور کار نیست و در کوتاه‌مدت نیز تغییری در این زمینه حاصل نخواهد شد. آن طور که رضا فاطمی‌امین وزیر پیشنهادی صمت به «ایسنا» گفته زمانی می‌توان واردات خودرو را از سر گرفت که تراز ارزی کشور متعادل شده باشد.
وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت (صمت) با بیان اینکه بعد از بازیابی تراز ارزی، رقابت در صنعت خودرو و لوازم خانگی می‌تواند مفید باشد، گفت که به دنبال تفکیک این وزارتخانه نیست و برای مدیریت بازار در شش ماهه دوم امسال به دنبال اصلاح نظام توزیع، افزایش تولید کالاهایی که با زندگی مردم ارتباط دارد و افزایش صادرات برای کنترل نرخ ارز است.
وزیر پیشنهادی دولت برای وزارت صنعت معدن و تجارت گفت: مقیاس تولید خودرو در کشور باید افزایش پیدا کند.
نماینده مردم سمنان، مهدی‌شهر و سرخه در مجلس، گفت: اگر کیفیت خودروی داخلی ارتقاء پیدا نکند، مسئولان وزارت صمت، در مرگ هموطنان مقصر خواهند بود.
وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت آزادسازی واردات خودرو را مشروط به متعادل شدن تراز تجاری کشور کرد.
باید پذیرفت مشکلات پیچیده دولت‌های یازدهم و دوازدهم در خصوص صنعت خودرو نشاط گرفته از نوع نگاه سیاست‌بازان این دولت‌ها و تکیه مستمر بر توان و ظرفیت دو خودروساز متعلق به خود، بازار خودرو را به سمت و سویی روانه ساخته که بازگشت به آرامش بازار در این محصول کاری بسیار سخت و پیچیده را برای فاطمی امین رقم‌زده است و اگر وزیر پیشنهادی بتواند این مسئله که تبدیل به مشکل شده است را بازطراحی کرده و نسبت به حل آن اقدام کند یقیناً خواهد توانست دیگر گلوگاه‌ها در بخش‌های دیگر را از بین برده و حل مسئله کند.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس تنظیم بازار، تامین نقدینگی صنایع کوچک و متوسط، افزایش تیراژ تولید خودرو و ساماندهی صنعت فولاد را از ضرورت‌های پیش روی وزیر آینده صمت برشمرد.
نامزد وزارت «صمت» می‌خواهد تولید خودرو را به «جاده ۹۰» هدایت کند؛ به‌طوری‌که تیراژ تولید سالانه در ۱۴۰۱ به ۶/ ۱میلیون دستگاه افزایش پیدا کند. این برنامه به معنای رشد ۶۰درصدی تولید خودرو نسبت به وضع جاری است که تیراژ را عملا مشابه سال ۹۰ خواهد کرد. هدف‌گذاری وزیر پیشنهادی «نقطه کور» دارد؛ به‌طوری‌که برای تحقق شتاب تولید، یکسری شرایط باید عوض شود.
سخنگوی انجمن صنعت تایر گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت نیازمند برنامه جامعِ مدون و کارشناسی شده‌ای است که مورد اتفاق نظر متخصصان، کارشناسان و فعالان این بخش‌ها باشد، در بلندمدت بتوان از آن تبعیت کرد و همه نیروها برای تحقق آن متمرکز و بسیج شوند.
معرفی آقای فاطمی‌امین به عنوان وزیر پیشنهادی «صنعت، معدن و تجارت» با توجه به سوابق همکاری وی با رییس دولت و نیز سابقه کاری در همین وزارتخانه در دوره احمدی‌نژاد دور از انتظار نبود.
شکستن قفل واردات خودرو جزو اولویت‌های وزیر پیشنهادی صمت نیست، بنابراین به نظر می‌رسد واردات این محصول در دستور کار نیست و در کوتاه‌مدت نیز تغییری در این زمینه حاصل نخواهد شد. آن طور که رضا فاطمی‌امین وزیر پیشنهادی صمت به «ایسنا» گفته زمانی می‌توان واردات خودرو را از سر گرفت که تراز ارزی کشور متعادل شده باشد.
وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت (صمت) با بیان اینکه بعد از بازیابی تراز ارزی، رقابت در صنعت خودرو و لوازم خانگی می‌تواند مفید باشد، گفت که به دنبال تفکیک این وزارتخانه نیست و برای مدیریت بازار در شش ماهه دوم امسال به دنبال اصلاح نظام توزیع، افزایش تولید کالاهایی که با زندگی مردم ارتباط دارد و افزایش صادرات برای کنترل نرخ ارز است.
وزیر پیشنهادی دولت برای وزارت صنعت معدن و تجارت گفت: مقیاس تولید خودرو در کشور باید افزایش پیدا کند.
نماینده مردم سمنان، مهدی‌شهر و سرخه در مجلس، گفت: اگر کیفیت خودروی داخلی ارتقاء پیدا نکند، مسئولان وزارت صمت، در مرگ هموطنان مقصر خواهند بود.
وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت آزادسازی واردات خودرو را مشروط به متعادل شدن تراز تجاری کشور کرد.
باید پذیرفت مشکلات پیچیده دولت‌های یازدهم و دوازدهم در خصوص صنعت خودرو نشاط گرفته از نوع نگاه سیاست‌بازان این دولت‌ها و تکیه مستمر بر توان و ظرفیت دو خودروساز متعلق به خود، بازار خودرو را به سمت و سویی روانه ساخته که بازگشت به آرامش بازار در این محصول کاری بسیار سخت و پیچیده را برای فاطمی امین رقم‌زده است و اگر وزیر پیشنهادی بتواند این مسئله که تبدیل به مشکل شده است را بازطراحی کرده و نسبت به حل آن اقدام کند یقیناً خواهد توانست دیگر گلوگاه‌ها در بخش‌های دیگر را از بین برده و حل مسئله کند.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس تنظیم بازار، تامین نقدینگی صنایع کوچک و متوسط، افزایش تیراژ تولید خودرو و ساماندهی صنعت فولاد را از ضرورت‌های پیش روی وزیر آینده صمت برشمرد.