برچسب: آرش محبی نژاد

به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور، محمدرضا نجفی منش، زیان انباشته بیش از 160 هزار میلیارد تومانی ایران خودرو و سایپا را در آستانه سقوط قرار داده است. موضوع ماده 141 قانون تجارت، حاصل قیمت گذاری دستوری است و گفت: طبق ماده 141 قانون تجارت، یک شرکت حداقل نیمی از سرمایه خود را در اثر حوادث غیرمترقبه از دست می دهد، رئیس هیئت مدیره. مدیران موظفند مراتب را به

دبیر انجمن قطعه‌سازان درباره اصلاح نحوه قیمت‌گذاری خودرو از سوی وزارت صمت و شورای رقابت توضیح داد: با اجرایی شدن این تصمیم مردم پس از سال‌ها این امکان را پیدا می‌کنند که مجددا خودرو را از در کارخانه و با قیمتی مناسب نسبت به بازاری که مبتلا به واسطه‌گری است، خریداری کنند. به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور، شورای رقابت در جلسه ۶۳۲ روز سه‌شنبه  خود اصلاحاتی در

به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور، موضوع قیمت‌گذاری دستوری، تمامی بخش‌های صنعت خودرو را با مشکل رو به رو کرده است و اثرات سوء آن روز به روز بیشتر می‌شود. با تقابل خودروسازان و شورای رقابت هر چند ماه یک بار مسئله افزایش نرخ خودروها و اصلاح نرخ فروش آنها از سوی خودروسازان مطرح می‌شود که گاهی سازمان حمایت و شورای رقابت بر اساس بررسی اسناد رسمی حسابرسی

به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور، «آرش محبی‌نژاد» طی نامه‌ای خطاب به قطعه سازان خودروی کشور، تسویه مطالبات معوق قطعه سازان تا ۱۴ آبان ماه ۱۴۰۲ را در جلسه با وزیر صمت اعلام کرد.   وی در این نامه آورده است: پیرو طرح مشکل مطالبات معوق قطعه سازان از دو خودروساز بزرگ کشور در راس سایر مسائل و چالش های صنعت قطعه سازی در جلسه مورخ ۴ آبان

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار صنعت خودروسازی به دلیل فقدان استراتژی طی سالیان گذشته از توسعه و پیشرفت بازمانده است. در سال های گذشته این موضوع منجربه بحران افزایش شکاف قیمتی خودرو از کارخانه تا بازار شده است. وزرای صمت و نمایندگان مجلس شورای اسلامی نیز برای کاهش التهاب بازار خودرو فقط برنامه های کوتاه مدت را دنبال کردند، اکنون خودروسازی به عنوان لوکوموتیو ۲۰۰ رشته صنعتی در سردرگمی ناشی از عدم توجه وزارت صمت به آینده قرار دارد. وضعیتی که

به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور، «آرش محبی‌نژاد» در این نامه، تاکید کرده است که انجمن صنایع همگن و نیرو محرکه قطعه‌سازی کشور در جهت رسالت خود مبنی بر ایجاد ارتباط بین قطعه‌سازان و خودروسازان کشور و سایر نهادهای ذی‌ربط طی این سال‌ها، مجموعه‌ای از مشکلات، چالش‌ها و هشدارها را به خودروسازان وزارت صمت، وزارت اقتصاد، نمایندگان مجلس و سایر مجموعه‌های تصمیم‌گیرنده منعکس کرده است.   دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی چالش نقدینگی، قیمت‌گذاری

به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایسنا : دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور در نامه‌‌ای خطاب به وزیر صنعت، معدن و تجارت، ضمن تشریح اساسی‌‌ترین مشکلات و چالش‌های بحران‌زا در قطعه‌سازی کشور، خواستار جلسه‌ای حضوری با وزیر صمت جهت تبیین این شرایط شده است.   آرش محبی‌نژاد در این نامه تاکید کرده انجمن صنایع همگن و نیرو محرکه قطعه‌‌سازی کشور در جهت رسالت خود مبنی بر ایجاد ارتباط بین قطعه‌‌سازان و خودروسازان کشور و سایر

به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: صنعت خودروسازی نیازمند نقشه راه مشخص و تهیه و تدوین اسناد بالادستی است. «آرش محبی‌نژاد» در گفت‌وگویی افزود: این نقشه راه باید به‌گونه‌ای ترسیم و اسناد بالادستی طوری تدوین شود که با تغییر مجلس‌ها و دولت‌ها خللی در آن پیش نیاید. وی با اشاره به رأی اعتماد نمایندگان مجلس به «عباس

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، هر دستگاه خودرو تولید داخل به صورت متوسط ۲ هزار و ۶۵۰ دلار ارزبری دارد، بنابراین می توان دریافت که صنایع خودروسازی برای تامین قطعات یا مواداولیه مورد نیاز خود که قابلیت تولید در کشور ندارند، نیازمند واردات هستند. از همین رو، افزایش تیراژ تولید یا ارتقا کیفیت مستلزم تامین ارز به موقع و تسهیل فرآیند واردات اقلام مورد نیاز خودروسازان به کشور است. اما، از ابتدای سال جاری بانک مرکزی برخلاف

به گزارش قطعات خودرو به نقل از انجمن صنایع همگن، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور از قاچاق سالیانه ۲ میلیارد دلار لوازم یدکی و قطعات خودرویی خبر داد که این قطعات بیشتر مربوط به خودروهای گران قیمت است.   «آرش محبی نژاد» اظهارداشت: بیشتر این قطعات و لوازم یدکی قاچاق مربوط به خودروهای لوکس و گران قیمت است و در کنار آنها قطعات بی‌کیفیت نیز وارد می‌شود.   وی گفت: ورود این قطعات بی‌کیفیت ضمن