به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور، «آرش محبی نژاد» در گفت‌وگویی افزود: بیشتر این قطعات و لوازم یدکی قاچاق مربوط به خودروهای لوکس و گران قیمت است و در کنار آنها قطعات بی‌کیفیت نیز وارد می‌شود. وی گفت: ورود این قطعات بی‌کیفیت ضمن خروج ارز از کشور، خطرات جانی و مالی زیادی برای مصرف‌کنندگان به دنبال دارد و به دلیل عدم پرداخت سود و عوارض گمرکی و
به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور، «آرش محبینژاد» در گفت‌وگو با خبرنگار ما افزود: بزرگترین مشکل حال حاضر صنعت خودرو و قطعه‌سازی کشور، موضوع تامین ارز است؛ به‌‌طوری که که جلوی تخصیص ارز گرفته شده و فقط در مواردی به صورت قطره‌چکانی یا موردی تامین ارز انجام می‌شود. وی بیان‌داشت: علاوه بر مشکل یاد شده، امروز واحدهای قطعه ساز با بحران کسری نقدینگی که از قبل نیز وجود داشته،
به گزارش قطعات خودرو به نقل از انجمن صنایع همگن، «آرش محبینژاد» در گفت‌وگویی از برگزاری نمایشگاه اتومبیلتی روسیه امسال با حضور خودروساز و قطعه‌سازان ایرانی برای دومین سال پیاپی خبر داد و اظهار کرد: در نمایشگاه اتومبیلیتی سال ۲۰۲۲ مسکو بیش از ۴۰ شرکت خودروساز و قطعه‌ساز ایرانی حضور داشتند که با توجه به شرایط خاص بازار خودرو روسیه و مزیت‌های رقابتی صنعت خودرو ایران، منجر به امضای قرارداد و همکاری‌های قابل قبولی شد. دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی
به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور، «آرش محبینژاد» در جلسه بررسی چالش‌ها و راهکارهای توسعه صنعت خودرو با حضور رییس مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه کیفیت خودرو بدون توجه به قیمت قابل ارزیابی نیست، افزود: همه بخشنامه‌ها در قالب دستور ارائه می‌شود، در حالی که کیفیت و قیمت، دستوری نیست و باید به شکل برنامه‌ها و اهداف ارائه شود. وی با بیان اینکه قیمت و کیفیت
به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور، «محمد باقر آقاعلیخانی» در گفت‌وگویی درباره قیمت‌گذاری دستوری و تبعات منفی آن برای تولید کشور افزود: شرایط موجود به گونه‌ای است که راهی به‌جز قیمت‌گذاری دستوری وجود ندارد، اما اگر شرایط کشور به حالت طبیعی بازگردد و موضوعات مختلف حل شود، به‌طور قطع اقتصاد و قیمت‌گذاری دستوری جایگاهی نخواهد داشت. وی بیان‌داشت: مشکل کنونی ما این است که نمی‌توانیم از منافع مصرف‌کنندگان صرف‌نظر
به گزارش قطعات خودرو به نقل از انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی کشور، «آرش محبی نژاد» در نشست خبری اظهار کرد: یکی از اصلی‌ترین مشکلاتی که در سال‌های گذشته صنعت خودرو ایران با آن رو به رو بوده، نامشخص بودن شیوه نهایی فروش خودرو به مصرف کننده است و این جابجایی‌های مداوم در کنار سردرگمی مردم، قطعه سازان را نیز برای برنامه‌ریزی با چالش مواجه کرده است. وی با اشاره به فضای رانت ایجاد شده میان قیمت خودرو
به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور، «آرش محبینژاد» در گفت‌وگو با خبرنگار ما با اشاره به افزایش قیمت متوسط ۲۹ درصدی کارخانه‌ای خودروها، افزود: دخالت دستوری دولت روی نظر شورای رقابت سبب شد تا این میزان تعدیل قیمتی را در تولیدات ایران‌خودرو و سایپا شاهد باشیم. وی ابراز امیدواری کرد: روزی شاهد آن باشیم که قیمت‌ها به صورت منطقی و واقع‌بینانه و نه از روی مصلحت‌اندیشی تنظیم و
به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی کشور، «آرش محبینژاد» در گفت‌وگوی اختصاصی با خبرنگار اقتصادی ایرنا درخصوص صنعت قطعه‌سازی و فراز و نشیب‌های این صنعت در سال ۱۴۰۱ اظهار داشت: سالی که گذشت شاید از نظر تحقق برنامه‌ها و تیراژ مد نظر خودرو توفیق زیادی حاصل نشد، زیرا با وجود برنامه‌ریزی تولید ۱.۶ میلیون دستگاهی، کمی بیش از یک میلیون دستگاه خودرو تولید شد، اما نسبت به سال ۱۴۰۰ رشد حدود ۲۵ درصدی
به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی و سفیر ایران در روسیه گفت: پس از طی مراحل لازم، شاهد حضور خودروهای ایرانی در مسکو و همکاری‌های خودرویی فی‌مابین دو کشور خواهیم بود. آرش محبینژاد دبیر انجمن همگن قطعه‌سازی و کاظم جلالی سفیر ایران در روسیه در جلسه‌ای آنلاین با یکدیگر به مسائل مرتبط با توسعه همکاری‌های ایران و روسیه به ویژه در بخش خصوصی، به گفت‌وگو پرداخته‌اند. آرش محبینژاد-دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان
به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایسنا : دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی، به تشریح نکات منفی واردات خودروهای کارکرده و اینکه این خودروها وضعیت استاندارد مشخصی ندارند، پرداخت و گفت: کشوری با این میزان دارایی و منابع، جایز و منطقی نیست بخواهد سراغ خودروهای کارکرده برود. آرش محبینژاد، درباره تصویب آزادسازی واردات خودروهای کارکرده به کشور گفت: این خودروها از نظر وضع استاندارد تکلیف روشنی نداشته و حتی سازمان استاندارد نیز نمی‌تواند در مورد آنها
به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور، «آرش محبی نژاد» در گفت‌وگویی افزود: بیشتر این قطعات و لوازم یدکی قاچاق مربوط به خودروهای لوکس و گران قیمت است و در کنار آنها قطعات بی‌کیفیت نیز وارد می‌شود. وی گفت: ورود این قطعات بی‌کیفیت ضمن خروج ارز از کشور، خطرات جانی و مالی زیادی برای مصرف‌کنندگان به دنبال دارد و به دلیل عدم پرداخت سود و عوارض گمرکی و
به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور، «آرش محبینژاد» در گفت‌وگو با خبرنگار ما افزود: بزرگترین مشکل حال حاضر صنعت خودرو و قطعه‌سازی کشور، موضوع تامین ارز است؛ به‌‌طوری که که جلوی تخصیص ارز گرفته شده و فقط در مواردی به صورت قطره‌چکانی یا موردی تامین ارز انجام می‌شود. وی بیان‌داشت: علاوه بر مشکل یاد شده، امروز واحدهای قطعه ساز با بحران کسری نقدینگی که از قبل نیز وجود داشته،
به گزارش قطعات خودرو به نقل از انجمن صنایع همگن، «آرش محبینژاد» در گفت‌وگویی از برگزاری نمایشگاه اتومبیلتی روسیه امسال با حضور خودروساز و قطعه‌سازان ایرانی برای دومین سال پیاپی خبر داد و اظهار کرد: در نمایشگاه اتومبیلیتی سال ۲۰۲۲ مسکو بیش از ۴۰ شرکت خودروساز و قطعه‌ساز ایرانی حضور داشتند که با توجه به شرایط خاص بازار خودرو روسیه و مزیت‌های رقابتی صنعت خودرو ایران، منجر به امضای قرارداد و همکاری‌های قابل قبولی شد. دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی
به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور، «آرش محبینژاد» در جلسه بررسی چالش‌ها و راهکارهای توسعه صنعت خودرو با حضور رییس مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه کیفیت خودرو بدون توجه به قیمت قابل ارزیابی نیست، افزود: همه بخشنامه‌ها در قالب دستور ارائه می‌شود، در حالی که کیفیت و قیمت، دستوری نیست و باید به شکل برنامه‌ها و اهداف ارائه شود. وی با بیان اینکه قیمت و کیفیت
به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور، «محمد باقر آقاعلیخانی» در گفت‌وگویی درباره قیمت‌گذاری دستوری و تبعات منفی آن برای تولید کشور افزود: شرایط موجود به گونه‌ای است که راهی به‌جز قیمت‌گذاری دستوری وجود ندارد، اما اگر شرایط کشور به حالت طبیعی بازگردد و موضوعات مختلف حل شود، به‌طور قطع اقتصاد و قیمت‌گذاری دستوری جایگاهی نخواهد داشت. وی بیان‌داشت: مشکل کنونی ما این است که نمی‌توانیم از منافع مصرف‌کنندگان صرف‌نظر
به گزارش قطعات خودرو به نقل از انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی کشور، «آرش محبی نژاد» در نشست خبری اظهار کرد: یکی از اصلی‌ترین مشکلاتی که در سال‌های گذشته صنعت خودرو ایران با آن رو به رو بوده، نامشخص بودن شیوه نهایی فروش خودرو به مصرف کننده است و این جابجایی‌های مداوم در کنار سردرگمی مردم، قطعه سازان را نیز برای برنامه‌ریزی با چالش مواجه کرده است. وی با اشاره به فضای رانت ایجاد شده میان قیمت خودرو
به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور، «آرش محبینژاد» در گفت‌وگو با خبرنگار ما با اشاره به افزایش قیمت متوسط ۲۹ درصدی کارخانه‌ای خودروها، افزود: دخالت دستوری دولت روی نظر شورای رقابت سبب شد تا این میزان تعدیل قیمتی را در تولیدات ایران‌خودرو و سایپا شاهد باشیم. وی ابراز امیدواری کرد: روزی شاهد آن باشیم که قیمت‌ها به صورت منطقی و واقع‌بینانه و نه از روی مصلحت‌اندیشی تنظیم و
به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی کشور، «آرش محبینژاد» در گفت‌وگوی اختصاصی با خبرنگار اقتصادی ایرنا درخصوص صنعت قطعه‌سازی و فراز و نشیب‌های این صنعت در سال ۱۴۰۱ اظهار داشت: سالی که گذشت شاید از نظر تحقق برنامه‌ها و تیراژ مد نظر خودرو توفیق زیادی حاصل نشد، زیرا با وجود برنامه‌ریزی تولید ۱.۶ میلیون دستگاهی، کمی بیش از یک میلیون دستگاه خودرو تولید شد، اما نسبت به سال ۱۴۰۰ رشد حدود ۲۵ درصدی
به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی و سفیر ایران در روسیه گفت: پس از طی مراحل لازم، شاهد حضور خودروهای ایرانی در مسکو و همکاری‌های خودرویی فی‌مابین دو کشور خواهیم بود. آرش محبینژاد دبیر انجمن همگن قطعه‌سازی و کاظم جلالی سفیر ایران در روسیه در جلسه‌ای آنلاین با یکدیگر به مسائل مرتبط با توسعه همکاری‌های ایران و روسیه به ویژه در بخش خصوصی، به گفت‌وگو پرداخته‌اند. آرش محبینژاد-دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان
به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایسنا : دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی، به تشریح نکات منفی واردات خودروهای کارکرده و اینکه این خودروها وضعیت استاندارد مشخصی ندارند، پرداخت و گفت: کشوری با این میزان دارایی و منابع، جایز و منطقی نیست بخواهد سراغ خودروهای کارکرده برود. آرش محبینژاد، درباره تصویب آزادسازی واردات خودروهای کارکرده به کشور گفت: این خودروها از نظر وضع استاندارد تکلیف روشنی نداشته و حتی سازمان استاندارد نیز نمی‌تواند در مورد آنها
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
