برچسب: اتحادیه لوازم یدکی تهران

اصلاح اشتباهات  گذشته، استفاده از همکاری اعضاء، مطالبه گری و همکاری با دولت بی تردید اتحادیه یک سازمان است. بنابر تعریف سازمان مجموعه هدفمندی است که پیرو یک سامانه معین(سیستم) است، دارای مرزها و چارچوب‌های است که به آن تمایز می دهد. در همین تعریف، سه نکته مهم وجود دارد که مسئله امروز ماست. هدفمندی: اتحادیه امروز و در دوره‌های پیشین اغلب در تعیین و شناخت هدف دچار اشتباهات بزرگ شده‌است. تقلیل کارکرد اتحادیه به دفتری برای صدور پروانه کسب،

دکتر نوید حبیبی مدیرعامل شرکت دایاریتون تسمه، نماینده رسمی تسمه دایکو ایتالیا و باندو ژاپن در ایران، یکی از اعضای هیئت مدیره و سهام دار گروه حبیبی و کارخانه تولیدی اطلس تسمه در گفت وگو با «قطعات خودرو» پنج اولویت مد نظرش را در صورت ورود به هیئت مدیره اتحادیه اعلام کرد. اول: چاره اندیشی برای معضل فیک و کالاهای بی کیفیت در صنف دوم: برقراری ارتباط موثر با دستگاه‌های بالا دستی تصمیم گیرنده و مجریان امور که مستقیماً روی

دوره گردی و فروش جنس درب منازل یا محل گذر مردم امری متداول از گذشته تا حال است. برخی کشورها برای آن قاعده، نظم و نسقی ساخته‌‍اند. گاهی شهرداری تهران یا اتاق اصناف نیز به این موضوع وارد می‌شوند. اما دیر نمی‌پاید که تبعات اجتماعی آن را تاب نمی‌آورند. این رهاشدگی مصیباتی از سدمعبر تا کم فروشی و بنجل فروشی در پی داشته و دارد. گاهی کار آن‌قدر بالا می گیرد که عبور و مرور مختل، ساکنین بی قرار وچاره،

فروشنده لوازم یدکی ماشین آلات راه‌سازی در گفت وگو با «قطعات خودرو»: هئیت مدیره جدید راه‌های واردات قطعات را آسان‌تر کنند به نظر امیرحسین مهدوی فروشنده لوازم یدکی ماشین آلات راه‌سازی درغرب تهران تنها و مهم‌ترین کاری که اعضای هئیت مدیره جدید می‌توانند انجام دهند این است که راه‌های واردات قطعات واجناس را آسان‌ترکنند. مهدوی با اشاره به نزدیک شدن به انتخابات هئیت مدیره می‌گوید: مشخص است که برعملکرد اتحادیه کنونی انتقاداتی وارد است اما همیشه ارائه راهکار و پیشنهادهایی 

بنابراطلاعیه صادر شده، آخرین مهلت ثبت نام برای استفاده از بیمه تکمیلی در سال جاری و 11 ماه سال 1400 پایان بهمن ماه است.«قطعات خودرو» دراین باره از ابراهیم غفوری عضو هیئت مدیره و مسئول بیمه تکمیلی سوال کرد. وی نیز برای اطلاع اعضای محترم صنف اطلاعیه مزبور عیناً در اختیار ما قرار دادند.

پاسخ شفاف سید محمد شیرازی به سوالات برخی اعضای صنف فروشندگان لوازم یدکی بدون شک موسسه مدینة الزهرا(سلام الله علیها) و گروه امداد صنف لوازم یدکی از موفق‌ترین خیریه‌هایی هستند که در کشور فعالیت می‌کنند. موسسه مدینه الزهراء سلام الله علیها 330 نفراز ایتام (123 خانواده) را به طور کامل تحت پوشش دارد. گروه امداد صنف نیز توانسته تاکنون 54 مدرسه بسازد وتحویل آموزش و پرورش کشور بدهد و رتبه اول مدرسه‌سازی را در بین صنوف کشورکسب  کند.ساخت ده‌ها درمانگاه،

کمیسیون اقتصادى اتحادیه فروشندگان قطعات خودرو و ماشین آلات تهران با همکارى سازمان صنعت،معدن و تجارت استان تهران برگزار مى کند. به گزارش « قطعات خودرو» کمیسیون اقتصادی اتحادیه در راستای آگاه‌ سازی و دانش‌افزای اعضای صنف با همکاری سازمان صمت استان تهران کارگاه آموزش جامع ثبت سفارش واردات کالا را در عصر روز یکشنبه ساعت 16 تا 18 در مورخه 1399.11.12 به صورت برخط (آنلاین) برگزار می کند. مدرس: دکتر هوشنگ رضایى ثمرین رئیس بازرگانى خارجى سازمان صنعت معدن

مدیریکی از فروشگاه های راسته چراغ برق درگفت‌وگو با خبرنگار «قطعات خودرو» درد دلش را گفت: در اتحادیه مشکل زیاد است! مگر قطعات خودرو خبرنگار دارد؟ حالا در باره چی خبرنگاری می‌کنید؟! ما که تا حالا خبر نداشتیم! این جملات را مدیر یکی از  فروشگاه های راسته چراغ برق می‌گوید و عجیب اینکه نمی خواهد نامش فاش شود.  جملاتش را به حدی روشن و صادقانه بیان می‌کند که جز سکوت حرفی باقی نمی‌ماند. مگر قراراست انتخابات برگزار شود؟ می‌پرسم: نظرتان

تحولات بزرگی در بازار مجازی رخ داده که اتحادیه از آن بازمانده است. علیرضا احمدزاده عضو قدیمی اتحادیه با بیش از چهل سال سابقه کاری است اما ذهن او و نگاهش نوگرایانه و رو به آینده است. می‌گوید: اتحادیه هنوز سنتی است و حداقل 10 سال از بازار لوازم یدکی عقب مانده است. دغدغه‌های همکاران صنف را تقریباً همه می‌دانند مهم این است که برای حل آن چه ایده‌ای دارند؟ احمدزاده خود را برای سمت بازرس نامزد کرده است در

بازار قطعات خودرو بزرگترین بازار اقلامی جهان بازار فروش لوازم يدكي خودرو ماشين‌آلات، به دلیل وجود رسته‌های مختلف كاری ومتعدد بودن قطعات تشکیل دهنده خودرو ، بازار بسيار گسترده‌ای است. در اين شبكه توزيع گسترده، رسته‌های مختلف بر‌حسب نوع قطعه يدكي يا نوع و مدل خودرو، وجود دارد.البته هر قطعه نیز توسط سازندگان داخلی یا خارجی با مارک‌های بسیار زیادی ساخته می شود. بدین لحاظ شاید نتوانیم یک بانک اطلاعاتی از همه انواع قطعات تشکیل دهیم. به عنوان مثال در