جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

برچسب: امیرحسین کاکایی

کمبود عرضه خودرو، رونق بازار را گرفت

به گزارش قطعات خودرو به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، یک کارشناس صنعت خودرو گفت: با توجه به چالش کمبود خودرو به عنوان اصلی ترین مشکل این حوزه، بازار رونقی ندارد. آقای امیرحسن کاکایی گفت:هم اکنون بازار خودرو حساس شده است و به کوچک‌ترین محرکی واکنش نشان می‌دهد.   به گفته او، در این میان دخالت چندانی مانند افزایش دلار وجود ندارد که بر قیمت‌ها تاثیر بگذارد؛ بنابراین قیمت خودرو در حال افزایش است.   کاکایی می گوید: مشکل اصلی بازار

اکنون زمان خرید خودرو نیست

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خبرگزاری مهر امیر حسین کاکایی کارشناس بازار خودرو در گفتگو با رادیو اقتصاد گفت: برخی از خودروها به نسبت هفته گذشته تا ۱۵ میلیون افزایش قیمت داشتند که این متأثر از بالا رفتن نرخ ارز و کاهش ارزش ریال است.   وی افزود: در هفته‌های اخیر خروج پول افراد حقیقی از بازار سرمایه به سمت بازار سکه و خودرو سرازیر شد تا جایی که قیمت‌های خوروها بسیار غیر منطقی افزایش یافت.   کارشناس

دست های پشت پرده برای مفت فروشی دارایی نماد پلاسک

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار؛ شرکت گروه سرمایه گذاری سایپا با نماد وساپا در نظر دارد نسبت به فروش املاک شرکت پلاسکوکار از طریق مزایده عمومی اقدام کند و این مساله باید منجر به رشد معاملات نماد پلاسک می شد، اما در عمل این اتفاق نیفتاده است، زیرا بسیاری از سهامداران عمده در چنین شرایطی قیمت سهام را به نفع عده ای پایین می کشند.   یک کارشناس اقتصادی در گفتگو با خبرنگار بازار درباره نوسانات رو به

تهدید صنعت خودروهای تجاری با تعمیم قیمت‌گذاری دستوری

به گزارش قطعات خودرو به نقل از «اخبار خودرو»،زمزمه‌ آغاز قیمت‌گذاری دستوری در صنعت خودروهای تجاری طی هفته‌های اخیر، واکنش‌های بسیاری را به همراه داشته است. این اقدام که پیش از این روی صنعت خودروهای سواری اعمال شده بود، مشکلات بسیاری را برای صنعت و بازار این خودروها به‌وجود آورده، ازجمله آن‌که پای دلالان را به این بازار باز و دست خریداران واقعی را کوتاه کرده است. حالا به‌گفته امیرحسن کاکایی، فعال و کارشناس صنعت خودرو کشور، قیمت‌گذاری دستور خودروهای

شرط پیشرفت صنعت خودرو؛ خروج دولت از این صنعت

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، امیرحسن کاکایی، افزود: تولید خودروی با کیفیت نیازمند برقراری رابطه درست میان زنجیره تامین شامل تولید کنندگان قطعات خودرو و صنعت خودرو است، اما اکنون به دلیل نبود توازن، کیفیت خودرو نه تنها رشد نکرده بلکه رضایت بخش هم نیست.   وی با بیان اینکه تصمیمات غلط مانع رشد صنعت خودرو شده است، ادامه داد: در سال‌های اخیر گام‌های اساسی برای رفع مشکلات تولید خودرو در کشور برداشته نشده و همین مساله

برجام برای صنعت خودرو معجزه نخواهد کرد

به گزارش قطعات خودرو به نقل از پایگاه خبری بازار سرمایه (سنا) روند معاملات سهام گروه خودرویی به اخبار مربوط به مذاکرات گره خورده است. هر خبر مثبتی این گروه را سبز می‌کند و کوچکترین خبر منفی و احتمال عدم توافق، قامت سهم‌های این گروه را سرخ می کند! امیرحسن کاکایی کارشناس ارشد صنعت خودرو در این خصوص بیان کرد: اگرچه تحریم‌ها مشکلات متعددی برای شرکت‌های خودروساز به همراه داشته؛ اما فقط بخشی از مشکلات خودروسازان مربوط به تحریم بوده و

آلایندگی و استهلاک بالای خودروهای داخلی؛ کاتالیزور یا بنزین، کدام مقصر است؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اقتصادآنلاین؛ کاتالیزور خودرو قطعه ای گران قیمت محسوب می شود که با قرارگیری بر سر راه دودهای خروجی از موتورهای احتراق داخل از شدت سمی بودن و آلایندگی گازهای خروجی می کاهد. این قطعه که اولین بار در آمریکا مورد استفاده قرار گرفت در سال ۱۹۷۵ میلادی و پس از تصویب قانون حفاظت محیط زیست به صورت گسترده بر روی خودروهای آمریکایی استفاده شد. این مبدل، اکسیژن را با هیدروکربن های خام و

کوتاهی دست دلالان با عرضه خودرو در بورس کالا

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، امیرحسن کاکایی افزود: بزرگترین مشکل صنعت خودرو  و عرضه خودرو این است که بعد از تحریم‌ها به جای اینکه توسعه صنعت خودروسازی و قطعه سازی را پیش بگیریم، آن را به گونه‌ای قیمت گذاری کردیم که باعث از بین رفتن سرمایه، کاهش نقدینگی، افزایش هزینه‌ها و در نهایت کاهش ظرفیت تولید شد.   وی با بیان اینکه در گذشته سالانه یک میلیون و ۶۰۰ هزار خودرو تولید می‌شد، اما به مرور زمان

قیمت خودرو تا پایان سال ارزان می‌شود؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از گسترش نیوز، امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت خودرو در این زمینه گفت: تصویر ذهنی مردم از صنعت خودرو به یک صنعت بی خاصیت برای اقتصاد تبدیل شده است به طوری که دولت سعی بر نمایش بهبود وضعیت قیمت خودرو این صنعت به شکل‌های مختلف دارد.   وی تصریح داشت: فضا برای صنعت خودرو بسیار نامناسب است؛ نام گذاری ارابه مرگ ، نکبت ملی و… بر صنعتی با قدمت بالا از سوی متولیانی که خود

قیمت ها در بازار خودرو به کدام سو می رود؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اقتصادآنلاین- برای یافتن پاسخ، باید به سیاست و راهکار اصلی سیاستگذاران یعنی افزایش عرضه، برای کنترل بازار خودرو رجوع کنیم. افزایش عرضه که به عنوان اساسی ترین راه حل برای کنترل بازار خودرو بارها مطرح شده است در شرایط مطلوب راه درستی به نظر می رسد اما در شرایط کنونی کشور چالش های اساسی پیش روی این طرح قرار دارد. چالش اول چگونگی افزایش عرضه خودرو است. درحالی وزارت صمت وعده تولید سالانه یک

کمبود عرضه خودرو، رونق بازار را گرفت

به گزارش قطعات خودرو به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، یک کارشناس صنعت خودرو گفت: با توجه به چالش کمبود خودرو به عنوان اصلی ترین مشکل این حوزه، بازار رونقی ندارد. آقای امیرحسن کاکایی گفت:هم اکنون بازار خودرو حساس شده است و به کوچک‌ترین محرکی واکنش نشان می‌دهد.   به گفته او، در این میان دخالت چندانی مانند افزایش دلار وجود ندارد که بر قیمت‌ها تاثیر بگذارد؛ بنابراین قیمت خودرو در حال افزایش است.   کاکایی می گوید: مشکل اصلی بازار

اکنون زمان خرید خودرو نیست

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خبرگزاری مهر امیر حسین کاکایی کارشناس بازار خودرو در گفتگو با رادیو اقتصاد گفت: برخی از خودروها به نسبت هفته گذشته تا ۱۵ میلیون افزایش قیمت داشتند که این متأثر از بالا رفتن نرخ ارز و کاهش ارزش ریال است.   وی افزود: در هفته‌های اخیر خروج پول افراد حقیقی از بازار سرمایه به سمت بازار سکه و خودرو سرازیر شد تا جایی که قیمت‌های خوروها بسیار غیر منطقی افزایش یافت.   کارشناس

دست های پشت پرده برای مفت فروشی دارایی نماد پلاسک

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار؛ شرکت گروه سرمایه گذاری سایپا با نماد وساپا در نظر دارد نسبت به فروش املاک شرکت پلاسکوکار از طریق مزایده عمومی اقدام کند و این مساله باید منجر به رشد معاملات نماد پلاسک می شد، اما در عمل این اتفاق نیفتاده است، زیرا بسیاری از سهامداران عمده در چنین شرایطی قیمت سهام را به نفع عده ای پایین می کشند.   یک کارشناس اقتصادی در گفتگو با خبرنگار بازار درباره نوسانات رو به

تهدید صنعت خودروهای تجاری با تعمیم قیمت‌گذاری دستوری

به گزارش قطعات خودرو به نقل از «اخبار خودرو»،زمزمه‌ آغاز قیمت‌گذاری دستوری در صنعت خودروهای تجاری طی هفته‌های اخیر، واکنش‌های بسیاری را به همراه داشته است. این اقدام که پیش از این روی صنعت خودروهای سواری اعمال شده بود، مشکلات بسیاری را برای صنعت و بازار این خودروها به‌وجود آورده، ازجمله آن‌که پای دلالان را به این بازار باز و دست خریداران واقعی را کوتاه کرده است. حالا به‌گفته امیرحسن کاکایی، فعال و کارشناس صنعت خودرو کشور، قیمت‌گذاری دستور خودروهای

شرط پیشرفت صنعت خودرو؛ خروج دولت از این صنعت

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، امیرحسن کاکایی، افزود: تولید خودروی با کیفیت نیازمند برقراری رابطه درست میان زنجیره تامین شامل تولید کنندگان قطعات خودرو و صنعت خودرو است، اما اکنون به دلیل نبود توازن، کیفیت خودرو نه تنها رشد نکرده بلکه رضایت بخش هم نیست.   وی با بیان اینکه تصمیمات غلط مانع رشد صنعت خودرو شده است، ادامه داد: در سال‌های اخیر گام‌های اساسی برای رفع مشکلات تولید خودرو در کشور برداشته نشده و همین مساله

برجام برای صنعت خودرو معجزه نخواهد کرد

به گزارش قطعات خودرو به نقل از پایگاه خبری بازار سرمایه (سنا) روند معاملات سهام گروه خودرویی به اخبار مربوط به مذاکرات گره خورده است. هر خبر مثبتی این گروه را سبز می‌کند و کوچکترین خبر منفی و احتمال عدم توافق، قامت سهم‌های این گروه را سرخ می کند! امیرحسن کاکایی کارشناس ارشد صنعت خودرو در این خصوص بیان کرد: اگرچه تحریم‌ها مشکلات متعددی برای شرکت‌های خودروساز به همراه داشته؛ اما فقط بخشی از مشکلات خودروسازان مربوط به تحریم بوده و

آلایندگی و استهلاک بالای خودروهای داخلی؛ کاتالیزور یا بنزین، کدام مقصر است؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اقتصادآنلاین؛ کاتالیزور خودرو قطعه ای گران قیمت محسوب می شود که با قرارگیری بر سر راه دودهای خروجی از موتورهای احتراق داخل از شدت سمی بودن و آلایندگی گازهای خروجی می کاهد. این قطعه که اولین بار در آمریکا مورد استفاده قرار گرفت در سال ۱۹۷۵ میلادی و پس از تصویب قانون حفاظت محیط زیست به صورت گسترده بر روی خودروهای آمریکایی استفاده شد. این مبدل، اکسیژن را با هیدروکربن های خام و

کوتاهی دست دلالان با عرضه خودرو در بورس کالا

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، امیرحسن کاکایی افزود: بزرگترین مشکل صنعت خودرو  و عرضه خودرو این است که بعد از تحریم‌ها به جای اینکه توسعه صنعت خودروسازی و قطعه سازی را پیش بگیریم، آن را به گونه‌ای قیمت گذاری کردیم که باعث از بین رفتن سرمایه، کاهش نقدینگی، افزایش هزینه‌ها و در نهایت کاهش ظرفیت تولید شد.   وی با بیان اینکه در گذشته سالانه یک میلیون و ۶۰۰ هزار خودرو تولید می‌شد، اما به مرور زمان

قیمت خودرو تا پایان سال ارزان می‌شود؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از گسترش نیوز، امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت خودرو در این زمینه گفت: تصویر ذهنی مردم از صنعت خودرو به یک صنعت بی خاصیت برای اقتصاد تبدیل شده است به طوری که دولت سعی بر نمایش بهبود وضعیت قیمت خودرو این صنعت به شکل‌های مختلف دارد.   وی تصریح داشت: فضا برای صنعت خودرو بسیار نامناسب است؛ نام گذاری ارابه مرگ ، نکبت ملی و… بر صنعتی با قدمت بالا از سوی متولیانی که خود

قیمت ها در بازار خودرو به کدام سو می رود؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اقتصادآنلاین- برای یافتن پاسخ، باید به سیاست و راهکار اصلی سیاستگذاران یعنی افزایش عرضه، برای کنترل بازار خودرو رجوع کنیم. افزایش عرضه که به عنوان اساسی ترین راه حل برای کنترل بازار خودرو بارها مطرح شده است در شرایط مطلوب راه درستی به نظر می رسد اما در شرایط کنونی کشور چالش های اساسی پیش روی این طرح قرار دارد. چالش اول چگونگی افزایش عرضه خودرو است. درحالی وزارت صمت وعده تولید سالانه یک

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.