رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی
- 20 اردیبهشت 1404
رسانه اهل فن
رسانه اهل فن
- شنبه 20 اردیبهشت 1404
دبیر هیأت تحقیق و تفحص از صنعت خودرو در گفت‌وگو با فارس با اشاره به افشای فسادهای صنعت خودرو، از انحصارگری برخی قطعه سازان و حضور آنها در هیات مدیره خودروسازان گلایه کرد و دلیل زیان انباشته شده را ناشی 210 شرکت اقماری ایران خودرو و سایپا دانست.
شنیده های اختصاصی خبرنگار بازار حاکی از آن است امروز عصر احتمالا مدیریت گروه صنعتی ایران خودرو تغییر خواهد کرد.
مدیر برند محصولات هایما، با بیان این‌که محصول جدید هایما S5مجهز به گیربکس شش سرعته اتوماتیک (6AT)، به زودی به بازار عرضه خواهد شد، مهم‌ترین تغییرات این محصول را ارتقای قوای محرکه و گیربکس دانست.
سیزدهمین آزمون سراسری شبکه خدمات پس از فروش شرکت ایران خودرو، به منظور مهارت‌سنجی کارکنان نمایندگی‌ها از ۱۵ تا ۲۵ آذر ماه، به صورت الکترونیکی برگزار می‌شود.
با گذشت بیش از ۱۰۰ روز از فعالیت دولت سیزدهم اقدامات خوبی در بخش خودرو شاهد هستیم. در این مدت و با وجود همه مشکلات نقدینگی و تحریم‌ها و کمبود قطعه، افزایش تیراژ در مقایسه با سال گذشته به ثبت رسید، به‌طوری که مطابق آمارهای رسمی رشد ۱.۸ درصدی در تولید انواع خودروها ثبت شد.
کارشناس صنعت خودرو با تشریح ابعاد مختلف زیان‌دهی در صنعت خودروسازی کشور، بی‌توجهی به تحقیق و توسعه را یکی از دلایل زیان دانست و گفت: سال ۱۳۷۵ شرکت‌های زیرمجموعه یک خودروساز ایرانی فقط ۳ شرکت بود اما در حال حاضر این رقم به ۱۱۵ شرکت رسیده است.
مقیمی، مدیرعامل ایران خودرو گفت: یکی از راهبردهای اصلی ما در اجرای تکالیف قانونی حرکت در مسیر کاهش مصرف سوخت است.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اعلام آغاز فرآیند تولید ۴۵ هزار دستگاه خودروی دوگانه سوز، گفت: توانایی و ظرفیت تامین و تولید سالانه ۱۰۰ هزار دستگاه خودروی دوگانه سوز را داریم.
معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت، بر تامین مالی پروژه های تولید خودروهای گازسوز و برقی قبل از تولید تاکید کرد و گفت: حمایت و تامین مالی می تواند اهداف این بخش را پوشش دهد.
بازار خودرو ایران طی دهه 1390 شرایطی نابسامان را تجربه کرد و این شرایط با شدت بیشتر دهه نخست قرن جدید نیز منتقل شدند. در ابتدای دهه 1390 محدودیت‌هایی در زمینه واردات خودرو اعمال شد که براساس آن واردات خودروهای با موتور حجیم‌تر از 2500 سی سی ممنوع شد، اقدامی عجولانه و بدون مطالعه که حاصل آن برهم خوردن بازار خودروهای وارداتی بود. پس از اعمال دور نخست تحریم‌های اقتصادی نیز شرکای خارجی خودروسازان ایران را ترک گفتند که در نتیجه آن تولید محصولاتی همچون رنو تندر 90 و پژو 206 با مشکل مواجه شد. افزایش قیمت خودرو نیز که به تاثیر از افزایش قیمت دلار رخ می‌داد، به رویداد هر روزه بازار تبدیل شده بود و پراید 7 میلیون تومانی ابتدا به 16 میلیون تومان و سپس به 21 میلیون تومان افزایش یافت. این موضوعات در آن زمان دستمایه شوخی کاربران شبکه‌های اجتماعی شده بودند و با وجود گذشت یک دهه، همچنان این شرایط به قوت خود باقی است.
دبیر هیأت تحقیق و تفحص از صنعت خودرو در گفت‌وگو با فارس با اشاره به افشای فسادهای صنعت خودرو، از انحصارگری برخی قطعه سازان و حضور آنها در هیات مدیره خودروسازان گلایه کرد و دلیل زیان انباشته شده را ناشی 210 شرکت اقماری ایران خودرو و سایپا دانست.
شنیده های اختصاصی خبرنگار بازار حاکی از آن است امروز عصر احتمالا مدیریت گروه صنعتی ایران خودرو تغییر خواهد کرد.
مدیر برند محصولات هایما، با بیان این‌که محصول جدید هایما S5مجهز به گیربکس شش سرعته اتوماتیک (6AT)، به زودی به بازار عرضه خواهد شد، مهم‌ترین تغییرات این محصول را ارتقای قوای محرکه و گیربکس دانست.
سیزدهمین آزمون سراسری شبکه خدمات پس از فروش شرکت ایران خودرو، به منظور مهارت‌سنجی کارکنان نمایندگی‌ها از ۱۵ تا ۲۵ آذر ماه، به صورت الکترونیکی برگزار می‌شود.
با گذشت بیش از ۱۰۰ روز از فعالیت دولت سیزدهم اقدامات خوبی در بخش خودرو شاهد هستیم. در این مدت و با وجود همه مشکلات نقدینگی و تحریم‌ها و کمبود قطعه، افزایش تیراژ در مقایسه با سال گذشته به ثبت رسید، به‌طوری که مطابق آمارهای رسمی رشد ۱.۸ درصدی در تولید انواع خودروها ثبت شد.
کارشناس صنعت خودرو با تشریح ابعاد مختلف زیان‌دهی در صنعت خودروسازی کشور، بی‌توجهی به تحقیق و توسعه را یکی از دلایل زیان دانست و گفت: سال ۱۳۷۵ شرکت‌های زیرمجموعه یک خودروساز ایرانی فقط ۳ شرکت بود اما در حال حاضر این رقم به ۱۱۵ شرکت رسیده است.
مقیمی، مدیرعامل ایران خودرو گفت: یکی از راهبردهای اصلی ما در اجرای تکالیف قانونی حرکت در مسیر کاهش مصرف سوخت است.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اعلام آغاز فرآیند تولید ۴۵ هزار دستگاه خودروی دوگانه سوز، گفت: توانایی و ظرفیت تامین و تولید سالانه ۱۰۰ هزار دستگاه خودروی دوگانه سوز را داریم.
معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت، بر تامین مالی پروژه های تولید خودروهای گازسوز و برقی قبل از تولید تاکید کرد و گفت: حمایت و تامین مالی می تواند اهداف این بخش را پوشش دهد.
بازار خودرو ایران طی دهه 1390 شرایطی نابسامان را تجربه کرد و این شرایط با شدت بیشتر دهه نخست قرن جدید نیز منتقل شدند. در ابتدای دهه 1390 محدودیت‌هایی در زمینه واردات خودرو اعمال شد که براساس آن واردات خودروهای با موتور حجیم‌تر از 2500 سی سی ممنوع شد، اقدامی عجولانه و بدون مطالعه که حاصل آن برهم خوردن بازار خودروهای وارداتی بود. پس از اعمال دور نخست تحریم‌های اقتصادی نیز شرکای خارجی خودروسازان ایران را ترک گفتند که در نتیجه آن تولید محصولاتی همچون رنو تندر 90 و پژو 206 با مشکل مواجه شد. افزایش قیمت خودرو نیز که به تاثیر از افزایش قیمت دلار رخ می‌داد، به رویداد هر روزه بازار تبدیل شده بود و پراید 7 میلیون تومانی ابتدا به 16 میلیون تومان و سپس به 21 میلیون تومان افزایش یافت. این موضوعات در آن زمان دستمایه شوخی کاربران شبکه‌های اجتماعی شده بودند و با وجود گذشت یک دهه، همچنان این شرایط به قوت خود باقی است.