به گزارش قطعات خودرو به نقل از اتاق اصناف تهران، حسين علياکبري نايب رئيس دوم اتاق اصناف و رئيس اتحاديه سازندگان و فروشندگان باتري و خدمات برق تخصصي خودرو تهران ادامه داد: درخواست ما اين بود که واحدهاي صنفي به هيچ عنوان ملزم به ارائه باتري فرسوده هنگام خريد باتري نو از کارخانه نباشند. يعني کارخانه بابت قيمت تمام شده باتري پول دريافت کند و اين نباشد که واحد صنفي را ملزم به ارائه باتري فرسوده کند. وي ادامه داد:
به گزارش قطعات خودرو به نقل از اتاق اصناف تهران ، نايب رئيس دوم اتاق اصناف و رئيس اتحاديه سازندگان و فروشندگان باتري و خدمات برق تخصصي خودرو تهران گفت: سازمان حمايت طي نامه اي به انجمن توليدکنندگان باتري ابلاغ کرده که هيچ يک از توليدکنندگان حق ندارند واگذاري باتري نو را در قبال عرضه باتري فرسوده قرار بدهند. چراکه نرخي که روي باتري درج شده، قيمت تمام شده باتري است؛ يعني قيمت درج شده با در نظر گرفتن تمام شرايط
به گزارش قطعات خودرو به نقل از اتاق اصناف تهران، حسين علياکبري نايب رئيس دوم اتاق اصناف و رئيس اتحاديه سازندگان و فروشندگان باتري و خدمات برق تخصصي خودرو تهران ادامه داد: درخواست ما اين بود که واحدهاي صنفي به هيچ عنوان ملزم به ارائه باتري فرسوده هنگام خريد باتري نو از کارخانه نباشند. يعني کارخانه بابت قيمت تمام شده باتري پول دريافت کند و اين نباشد که واحد صنفي را ملزم به ارائه باتري فرسوده کند. وي ادامه داد:
به گزارش قطعات خودرو به نقل از اتاق اصناف تهران ، نايب رئيس دوم اتاق اصناف و رئيس اتحاديه سازندگان و فروشندگان باتري و خدمات برق تخصصي خودرو تهران گفت: سازمان حمايت طي نامه اي به انجمن توليدکنندگان باتري ابلاغ کرده که هيچ يک از توليدکنندگان حق ندارند واگذاري باتري نو را در قبال عرضه باتري فرسوده قرار بدهند. چراکه نرخي که روي باتري درج شده، قيمت تمام شده باتري است؛ يعني قيمت درج شده با در نظر گرفتن تمام شرايط
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
