برچسب: تاریخ خودرو

فورد در روز 20 مرداد ماه در سال 1344 خورشیدی برابر با روز 11 آگوست در سال 1965 میلادی، با رونمایی از خودروی فورد برانکو وارد بازار خودروهای اسپرت شد. اولین نسل از خودروی فورد برانکو تا سال 1356 ش (1977 م) در حال تولید باقی ماند که برای هر خودرویی طولانی مدت محسوب می شود.  اولین نسل از خودروی فورد برانکو در آن زمان، حتی برنده نمادی در سال 1348 ش (1969 م)  شد و باعث شد این وسیله

سه دختر نوجوان در تصادف فورد پینتو جان خود را از دست دادند. خودروی فورد پینتو در واکنش به واردات بسیار مقرون به صرفه از ژاپن و اروپا وارد بازار شد. ساب کامپکت روی یک پلتفرم کاملاً جدید قرار داشت، اما دارای پیشرانه ای برای فورد اسکورت (Ford Escort) ویژه اروپا بود. در حالی که این خودرو فروش خوبی داشت، هنگامی که برای سال 1350 ش (1971 م) عرضه شد به سختی توجه خبرنگاران را به خود جلب کرد. مشکل

بارنی اولدفیلد رکوردهای سرعت جدیدی را ثبت کرد. پس از اینکه باب برمن دوست صمیمی بارنی اولدفیلد همکار راننده بزرگ مسابقات، در اثر غلتیدن خودروی او در یک مسابقه جان خود را از دست داد، اولدفیلد متعهد شد که مسابقه اتومبیلرانی را ایمن‌تر کند. او با فرد آفن هاوزر  و هری میلر  برای ساخت ماشین مسابقه ای گلدن سابمارین یا زیردریایی طلایی در سال 1296 ش (1917 م) همکاری کرد. اولدفیلد پس از آزمایش‌های فراوان، شروع به آزمایش محدودیت‌های ماشین

در روز 17 مرداد ماه در سال 1397 خورشیدی برابر با روز 8 آگوست در سال 2018 میلادی، شرکت خودروسازی فورد، تولید ده میلیونمین دستگاه خودروی موستانگ (Mustang)، پرفروش‌ترین خودروی اسپرت آمریکا در پنجاه سال گذشته را جشن گرفت. این افتخار در کارخانه مونتاژ فورد در میشیگان برگزار شد. ده میلیونمین دستگاه خودروی فورد موستانگ یک خودروی مدل سال 1398 ش (2019 م) ویمبلدون سفید هشت سیلندر شش سرعته سرعته کانورتیبل با 460 اسب بخار قدرت است. دیربورن میشیگان، روز

شرکت خودروسازی آبرن تعطیل شد. شرکت خودروسازی آبرن در آبرن ایندیانا از یک تجارت کالسکه اسبی که در سال 1253 ش (1874 م) توسط چارلز اکهارت تأسیس شد، رشد کرد. پسران او در سال 1279 ش (1900 م) تولید خودرو را آغاز کردند، اما در پایان جنگ جهانی اول نتوانستند سودی کسب کنند و درهای آن را بستند. این زوج شرکت را به یک گروه سرمایه گذاری در شیکاگو فروختند که نام تجاری را احیا کرد، اما با مشکلات سودآوری

پژو آمریکای شمالی را ترک کرد. خودروساز فرانسوی پژو در اواخر دهه 1360 ش (دهه 1980 م) و اوایل دهه 1370 ش (دهه 1990 م) با مشکلات فروش در ایالات متحده و کانادا مواجه شد. این منجر به عرضه پژو 405 برای سال 1366 ش (1987 م) به عنوان آخرین تلاش این شرکت برای ماندگاری در آمریکای شمالی شد. امری که با فروش کمتر از هزار دستگاه، ناموفق بود و این شرکت تصمیم گرفت پس از سی و سه سال

یک میلیونمین بیتل تولید شد. در سال 1328 ش (1949 م)، فولکس ‌واگن مسیر خود را به آمریکا نیز رساند، به نظر می‌رسد نازی‌ها سرانجام به ایالات متحده آمریکا حمله کردند. سپس در روز 13 مرداد ماه در سال 1334 خورشیدی برابر با روز 5 آگوست در سال 1955 میلادی، یک میلیونمین فولکس واگن بیتل همراه با صد و پنجاه هزار نفر که آن را تشویق می کردند کارخانه را ترک کرد. یک میلیونمین فولکس واگن بیتل، این خودروی ویژه

دیسوتو تاسیس شد. والتر کرایسلر دیسوتو را در روز 13 مرداد ماه در سال 1307 خورشیدی برابر با روز 4 آگوست در سال 1928 میلادی،تأسیس کرد، که شرکت کرایسلر یک خط خودرو را با هدف بازار خودرو با قیمت متوسط ​​ارائه کرد. برنامه این بود که این برند در مقابل اولدزموبیل، ویلیس، استودبیکر  و دیگر خودروهای با ارزش مشابه قرار بگیرد. کرایسلر به زودی دست به دستکاری های مختلفی زد تا کل خط تولید خود را سودآور کند. خودروی دیسوتو

لی پتی با پسرانش ریچارد پتی و موریس پتی مسابقه داد. در روز 12 مرداد ماه در سال 1339 خورشیدی برابر با روز 3 آگوست در سال 1960 میلادی، موریس پتی نخستین بازی خود در سری جام نسکار را در پیست سرعت دیکسیلند در بیرمنگام آلاباما انجام داد. در این رویداد موریس پتی با برادر بزرگ‌ترش ریچارد پتی و پدرش لی پتی رقابت می‌کرد و این تنها زمانی بود (اولین و آخرین باری) که این سه نفر در یک مسیر

با توجه به اینکه خودروی شورولت شول سال 1349 ش (۱۹۷۰ م) یکی از شناخته شده ترین و پرطرفدارترین خودروهای عضلانی است، فکر کردن به آنچه که می توانست باشد، خنده دار است. این عکس‌های مجله سوپر شوی که نخستین بار در روز 11 مرداد ماه در سال 1346 خورشیدی برابر با روز 2 آگوست در سال 1967 میلادی، منتشر شده است، ظاهراً نگاهی اجمالی به طرح‌های جایگزینی دارد که ماشین عضلانی سایز متوسط ​​می‌توانست برای مدل سال 1349 ش