برچسب: تاریخ خودرو

برخی کارشناسان می‌گویند که دوران نوین نسکار با اجرای مسایقه دیتونا 500 در سال 1348 ش (1970 م) آغاز شد. در آن زمان، خودروهای مسابقه ‌ای بسیار کمتر از مدل‌های پیشین خود بودند، زیرا خودروسازان آن‌ها را به طور ویژه برای پیست های مسابقات طراحی می کردند. البته، نسخه‌های قانونی خیابانی در نمایندگی‌های فروش یافت می‌شد، زیرا باید تعداد محدودی از آن ها از خطوط مونتاژ خارج می شدند تا واجد شرایط سری مسابقات شوند.

ریشه های ناسکار (NASCAR) را می توان در فروشندگان مشروبات قاچاق دوران ممنوعیت در آمریکا بررسی کرد. رانندگانی که الکل های غیرقانونی را تحویل خریداران دادند، به خودروهایی سریع نیاز داشتند که با آن از چنگ خودروهای پلیس بگریزند. بنابراین آنها خودروها و وسایل نقلیه خود را برای دستیابی به قدرت بیشتر با دست زدن به آنها تنظیم می کردند. پس از دوران ممنوعیت، این رانندگان همچنان به خودروهایی پر سرعت نیاز داشتند. آنها مسابقات

زمانی که شورولت در در ماه سال 1331 خورشیدی / شمسی برابر با ژانویه سال 1953 میلادی، شورلت کار ساخت نمونه اولیه شورلت کوروت را تمام کرد، شرکت خودروسازی فورد می دانست که نیاز به پاسخی دارد که در سریع ترین زمان آماده شود. فورد برنامه ای را برای عرضه آنچه که در ماه آینده تبدیل به خودروی مفهومی فورد تاندربرد می شد، اعلام کرد. تبدیل یک ایده به واقعیت و محصولی که در واقعیت

ابر ستاره اتومبیلرانی و قهرمان مسابقات نسکار دیل ارنهارت (Dale Earnhardt) در روز 30 بهمن ماه درسال 1379 خورشیدی برابر با روز 18 فوریه در سال 2001 میلادی، در حادثه ای در دور نهایی مسابقات دایتونا 500  درگذشت. یک تصادف سه خودرویی باعث شد که خودروی شماره سه که خودروی دیل ارنهارت بود با دیوار برخورد کند. کالبد شکافی نشان داد که دیل ارنهارت بلافاصله از ترومای غیر نافذ فوت کرده است. تصادف دردناک فوق

آلفرد پی اسلون (Alfred P. Sloan) پس از دریافت دیپلم خود در سال 1274 ش (1895 م) وارد دوره‌ای شد که از آن به عنوان ناامید کننده‌ ترین دوره زندگی خود یاد می ‌کرد. آن دوران در نهایت با کار به عنوان نقشه کش در شرکت هایت رولر برینگ، به پایان رسید. آلفرد پی اسلون در سال 1278 ش (1899 م)، مدیر کل آن شرکت شد و نقش بالقوه شرکت را در صنعت در حال

هنری لیلند (Henry Leland)، بنیانگذار کادیلاک و لینکلن، در روز 26 بهمن ماه درسال 1221 خورشیدی / شمسی برابر با روز 16 فوریه در سال 1843 میلادی، به دنیا آمد. هنری لیلند حرفه مهندسی حرفه ای خود را در صنعت تولید و ساخت اسلحه آغاز کرد. نگاه استثنایی هنری لیلند به ابزارسازی و ساخت و قابلیت تعویض قطعات باعث شد که او و شریکش رابرت فالکونر، شرکت تولیدی لیلند و فالکونر  را در دیترویت تأسیس

شرکت خودروسازی آمریکن موتورز (American Motors Corporation) روز 26 بهمن ماه درسال 1346 خورشیدی برابر با روز 15 فوریه در سال 1968 میلادی، رسماً خودروی ای ام اکس (AMX) را در پیست بین ‌المللی دیتونا در فلوریدا ایالات متحده آمریکا، معرفی کرد. دهن و فک خبرنگاران باز ماند وقتی دیدند که خودروی ای ام اکس (AMX) شرکت آمریکن موتورز، به عنوان یک خودروی عضلانی دو سرنشینه جدید با سرعتی بیش از 130 مایل در ساعت

ساکیچی تویودا (Sakichi Toyoda)، ملقب به «پادشاه مخترعان ژاپنی» و بنیانگذار و پدر خوانده تویوتا، در چنین روز 25 بهمن ماه درسال 1245 خورشیدی برابر با روز 14 فوریه در سال 1867 میلادی، در کوسای (Kosai) شیزوئوکا ژاپن متولد شد. ساکیچی تویودا، بنیانگذار تویوتا در اوایل کارش چرخ ها و ماشین‌ آلات نساجی و ریسندگی و بافندگی صنعتی مختلفی از جمله دستگاه ریسندگی خودکار (تمام اتوماتیک) را اختراع کرد که منجر به تاسیس شرکت ریسندگی

خودروی فورد تاندربرد (Ford Thunderbird) نخستین بار در مهرماه 1333 خورشیدی برابر با اکتبر 1954 میلادی، به عنوان یک خودروی دو سرنشینه برای رقابت با خودروی شورلت کوروت که دو سال پیشتر وارد عرصه رقابت شده بود، به بازارها عرضه شد. خودروی فورد تاندربرد چهار سرنشینه در مجموع تنها در عرض سه سال به رکورد فروش حیرت انگیز دویست هزار دستگاه رسید و هیچگاه منشأ خود به عنوان یک خودروی لوکس را فراموش نکرد. آغازی

کارخانه بولینگ گرین جنرال موتورز (General Motors) در کنتاکی، از سال 1370 ش (1991 م) تولید خودروی شورولت کوروت (Corvette) را آغاز کرده است. فقط یک چهارم مایل دورتر از این کارخانه، موزه ملی کوروت، خانه برخی از کمیاب ترین و نمادین ترین خودروهای شورولت کوروت ساخته شده در تاریخ است. در روز 23 بهمن ماه درسال 1392 خورشیدی برابر با روز 12 فوریه در سال 2014 میلادی، درست جایی بود که مادر طبیعت، شروع