خیال مشتریان بابت عملکرد کیسه هوا راحت باشد
معاونان کیفیت دو شرکت ایران خودرو و سایپا در یک برنامه تلویزیونی در مورد عملکرد این شرکت ها در ساخت کیسه هوای خودروهای تولیدی توضیح دادند.
معاونان کیفیت دو شرکت ایران خودرو و سایپا در یک برنامه تلویزیونی در مورد عملکرد این شرکت ها در ساخت کیسه هوای خودروهای تولیدی توضیح دادند.
موضوع باز نشدن ایربگ خودروها در حادثه تصادف جاده بهبهان یک بار دیگر موضوع استاندارد بودن خودروهای تولید داخل را به میان آورد. خودروها باید با استانداردهای 85 گانه تولید شوند اما اجرای برخی استانداردها تعلیق شده است.
دستیابی بهفناوریهای جدید ترمز و کمک بهراننده درشرایط اضطراری جزو اولویتهای اصلی خودروسازان مطرح جهانی است.
جادههای ایران در ردیف مرگبارترین جادههای جهان قرار دارد. دادههای آماری نشان میدهد ایران در جایگاه هفتمین کشور با میزان مرگ و میر جادهای بالا در قاره آسیا قرار گرفته است.
مدیر کل نظارت بر استاندارد صنایع غیرفلزی گفت: اگر خودروسازان در موضوع بازنشدن ایربگ خودروها در حادثه تصادف زنجیرهای اخیرمقصر شناخته شوند، آنها را بهعنوان متخلف به قوه قضائیه معرفی میکنیم.
رئیس کمیته صنعت مجلس گفت: از یک سو خودروسازان، به دلیل نبود ACU (مدار الکترونیکی کنترل کننده ایربگ) ، خودروها را به مردم تحویل نمیدهند و از سوی دیگر به نظر میرسد ACUهای استفاده شده در خودروها عمل نمیکند، خودروسازان باید به این پرسش پاسخ دهند که اگر خودروهای تصادف بهبهان ایربگ داشتند، چرا عمل نکردند؟
معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی فرماندهی انتظامی به اظهارات دبیر انجمن خودروسازان ایران پاسخ داد.
دامنه اظهارات پیرامون تصادف رخ داده در محور بهبهان رامهرمز همچان ادامه دارد و در تازه ترین آنها، معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور نسبت به سخنان دبیر انجمن خودروسازان که بازنشدن ایربگ خودروها در این حادثه را توجیه کرده بود، واکنش نشان داد.
تصادفات در ایران یکی از پنج عامل اصلی مرگ و میر در کشور است که در این میان استانهای کمتر توسعه یافته مانند کرمانشاه سهم بسزایی از تصادفات جاده ای و درنتیجه فوت را به خود اختصاص می دهند.
هادیانفر، رئیس پلیس راهور با اشاره به اینکه ایربگ خودروها در حادثه تصادف بهبهان باز نشد با انتقاد از خودروسازان گفت: چرا ارابه مرگ تولید می کنید.
معاونان کیفیت دو شرکت ایران خودرو و سایپا در یک برنامه تلویزیونی در مورد عملکرد این شرکت ها در ساخت کیسه هوای خودروهای تولیدی توضیح دادند.
موضوع باز نشدن ایربگ خودروها در حادثه تصادف جاده بهبهان یک بار دیگر موضوع استاندارد بودن خودروهای تولید داخل را به میان آورد. خودروها باید با استانداردهای 85 گانه تولید شوند اما اجرای برخی استانداردها تعلیق شده است.
دستیابی بهفناوریهای جدید ترمز و کمک بهراننده درشرایط اضطراری جزو اولویتهای اصلی خودروسازان مطرح جهانی است.
جادههای ایران در ردیف مرگبارترین جادههای جهان قرار دارد. دادههای آماری نشان میدهد ایران در جایگاه هفتمین کشور با میزان مرگ و میر جادهای بالا در قاره آسیا قرار گرفته است.
مدیر کل نظارت بر استاندارد صنایع غیرفلزی گفت: اگر خودروسازان در موضوع بازنشدن ایربگ خودروها در حادثه تصادف زنجیرهای اخیرمقصر شناخته شوند، آنها را بهعنوان متخلف به قوه قضائیه معرفی میکنیم.
رئیس کمیته صنعت مجلس گفت: از یک سو خودروسازان، به دلیل نبود ACU (مدار الکترونیکی کنترل کننده ایربگ) ، خودروها را به مردم تحویل نمیدهند و از سوی دیگر به نظر میرسد ACUهای استفاده شده در خودروها عمل نمیکند، خودروسازان باید به این پرسش پاسخ دهند که اگر خودروهای تصادف بهبهان ایربگ داشتند، چرا عمل نکردند؟
معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی فرماندهی انتظامی به اظهارات دبیر انجمن خودروسازان ایران پاسخ داد.
دامنه اظهارات پیرامون تصادف رخ داده در محور بهبهان رامهرمز همچان ادامه دارد و در تازه ترین آنها، معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور نسبت به سخنان دبیر انجمن خودروسازان که بازنشدن ایربگ خودروها در این حادثه را توجیه کرده بود، واکنش نشان داد.
تصادفات در ایران یکی از پنج عامل اصلی مرگ و میر در کشور است که در این میان استانهای کمتر توسعه یافته مانند کرمانشاه سهم بسزایی از تصادفات جاده ای و درنتیجه فوت را به خود اختصاص می دهند.
هادیانفر، رئیس پلیس راهور با اشاره به اینکه ایربگ خودروها در حادثه تصادف بهبهان باز نشد با انتقاد از خودروسازان گفت: چرا ارابه مرگ تولید می کنید.
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بنبست طالقانی، پلاک7
© کپیرایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.