رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی
- 06 اسفند 1403
رسانه اهل فن
رسانه اهل فن
- دوشنبه 06 اسفند 1403
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از دنیای اقتصاد: فضای رکودی طولانی و تخلیه ظرفیت‌های زیرساختی اقتصاد ایران، به‌خصوص بخش‌های غیرنفتی که در سال‌های متوالی پس از پایان جنگ تحمیلی عراق و بعد از فشار بحران بدهی‌های خارجی برنامه دوم، مسیر رشد متوازن، پایدار و مطلوبی را آغاز کرده بود، به یک‌باره با تغییرات سیاستی بعد از سال۱۳۸۴ در مسیر وارونگی و فرسایشی عمیقی قرار گرفت. این تغییرات واژگونه از پایان سال ۱۳۸۳ با تصویب قانون تثبیت قیمت کالاها و خدمات در مجلس هفتم و کاهش نرخ سود بانکی و به‌دنبال آن توقف اجرای برنامه چهارم توسعه و اجرای سیاست‌های اقتصادی خلق‌الساعه جدید آغاز شد و طی مدت کوتاه دو، سه‌ساله اقتصاد کشور را از ظرفیت‌های بالقوه قابل‌توجه تخلیه کرد و آن را از سال۱۳۸۷ در مسیر رکودی عمیقی قرار داد. از آن زمان تاکنون در وقفه‌های کوتاهی کشور از رشد مثبت اقتصادی ناشی از تکانه‌های مثبت قیمت جهانی نفت و مذاکرات برجام برخوردار شده است، اما کماکان مسیر رکودی اقتصاد و اخیرا همراه با تورم بسیار بالا ادامه دارد.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از دنیای اقتصاد: دیروز خبری مبنی بر اینکه تویوتا فروش لندکروز ۲۰۲۲ را تا یک سال ممنوع می کند، روی خروجی برخی از خبرگزاری ها قرار گرفت خبری که بی شباهت به رفتار خودروسازان داخلی و وزارت صنعت، معدن و تجارت، با متقاضیان ایرانی نیست. سال گذشته وزارت صمت و خودروسازان اعلام کردند مشتریانی که در طرح های فروش برنده شده اند، تا یک سال به سند خودرو دسترسی ندارند و این قانون در راستای ممانعت از فروش خودروهای موردنظر و کاهش سوداگری و سفته بازی وضع شد. حالا که خبر اقدام مشابه تویوتا منتشر شده، این پرسش پیش آمده که آیا دیگر کشورها نیز چنین قوانینی در راستای مقابله با دلالی و واسطه کری خودرو وضع می کنند؟ در این خبر که «ایسنا» آن را منتشر کرد، آمده بود «تویوتا تصمیم گرفته از خریداران لندکروز ۲۰۲۲ تعهد بگیرد تا این خودرو را به مدت یک سال به فروش نرسانند ،در غیر این صورت آنها دیگر اجازه خرید محصولات این شرکت را نخواهند داشت.» هرچند در صحت و سقم این خبر تردیدهای جدی وجود دارد و برخی کارشناسان آن را نقض مالکیت شخصی می‌دانند، اما به هر حال خبر موردنظر بهانه ای شد تا به تفاوت‌های بنیادین قیمت گذاری و فروش خودرو در ایران و دیگر کشورها بپردازیم.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از ایکوپرس: در طراحى بدنه خودرو تارا، ورق‌هاى استحکام بالا به کار برده شده است، این اقدام با هدف افزایش ضریب ایمنی و استحکام بالای خودرو در کنار کم شدن وزن بدنه و متعاقب آن کاهش مصرف سوخت و آلایندگی صورت گرفته است.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از پیشرانه: چری آریزو ۵ اولین بار در سال ۱۳۹۵ وارد بازار کشورمان شد و حالا پس از گذشت ۵ سال، مدیران خودرو نسخه به‌روزرسانی شده آن را مهیای حضور در کارزار رقابت کرده است.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از پیشرانه: در این مقاله به سراغ دو سدان کوچک و نسبتاً به‌روز بازار داخل رفته‌ایم و بر آن هستیم تا مقایسه فردا ۵۱۱ و هیوندای اکسنت کرمان موتور را انجام داده و ویژگی‌های این دو محصول شرقی را در قیاس با یکدیگر موردبررسی قرار دهیم. لطفاً با پیشرانه همراه باشید.
کاظمی، سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو تهران گفت: اقدامات اتحادیه برای ممانعت از ورود قطعات تقلبی تا گرانی در بازار رضایت بخش است.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از بازار: نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور گفت: زیان ۸۵ هزار میلیارد تومانی خودروسازان و بدهی ۶۰ هزار میلیارد تومانی صنعت خودرو به قطعه‌سازان ناشی از اعمال سیاست دستوری دولت است.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از سایپانیوز: رییس مجمع عمومی عادی سالیانه سایپا گفت: قیمت گذاری دستوری در هیچ اقتصاد توانمندی در دنیا مرسوم نیست و کمترین نتیجه منفی آن، فراهم شدن زمینه واسطه گری و دلالی است.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از پدال: انگار همین دیروز بود که چشممان به جمال بوگاتی دیوو روشن شد. حدود سه سال پیش بوگاتی از این هایپرکار کوچ بیلد رونمایی کرد. فرانسوی‌ها دیوو شکل گرفته بر اساس شیرون را در گردهمایی پبل بیچ ۲۰۱۸ معرفی کردند و به تازگی هم آخرین نسخه تولیدی این خودرو خط تولید کارخانه را ترک کرده است.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از پدال: برای اولین بار در سال ۱۳۹۶ که یوآز پاتریوت در نمایشگاه خودروی تهران به نمایش درآمد، زمزمه‌های عرضهٔ آن در کشورمان مطرح شد؛ اما در آن زمان برنامه‌ها عملی نشد و این شاسی‌بلند روسی در رسیدن به بازار ایران ناکام ماند. پس از حدود چهار سال اما حالا شرکت سروش دیزل سرانجام توانست پای پاتریوت را به کشورمان باز کند. این شرکت سال گذشته مونتاژ پاتریوت را آغاز کرد و اوایل امسال نخستین سری آن‌را به خریداران تحویل داد.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از دنیای اقتصاد: فضای رکودی طولانی و تخلیه ظرفیت‌های زیرساختی اقتصاد ایران، به‌خصوص بخش‌های غیرنفتی که در سال‌های متوالی پس از پایان جنگ تحمیلی عراق و بعد از فشار بحران بدهی‌های خارجی برنامه دوم، مسیر رشد متوازن، پایدار و مطلوبی را آغاز کرده بود، به یک‌باره با تغییرات سیاستی بعد از سال۱۳۸۴ در مسیر وارونگی و فرسایشی عمیقی قرار گرفت. این تغییرات واژگونه از پایان سال ۱۳۸۳ با تصویب قانون تثبیت قیمت کالاها و خدمات در مجلس هفتم و کاهش نرخ سود بانکی و به‌دنبال آن توقف اجرای برنامه چهارم توسعه و اجرای سیاست‌های اقتصادی خلق‌الساعه جدید آغاز شد و طی مدت کوتاه دو، سه‌ساله اقتصاد کشور را از ظرفیت‌های بالقوه قابل‌توجه تخلیه کرد و آن را از سال۱۳۸۷ در مسیر رکودی عمیقی قرار داد. از آن زمان تاکنون در وقفه‌های کوتاهی کشور از رشد مثبت اقتصادی ناشی از تکانه‌های مثبت قیمت جهانی نفت و مذاکرات برجام برخوردار شده است، اما کماکان مسیر رکودی اقتصاد و اخیرا همراه با تورم بسیار بالا ادامه دارد.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از دنیای اقتصاد: دیروز خبری مبنی بر اینکه تویوتا فروش لندکروز ۲۰۲۲ را تا یک سال ممنوع می کند، روی خروجی برخی از خبرگزاری ها قرار گرفت خبری که بی شباهت به رفتار خودروسازان داخلی و وزارت صنعت، معدن و تجارت، با متقاضیان ایرانی نیست. سال گذشته وزارت صمت و خودروسازان اعلام کردند مشتریانی که در طرح های فروش برنده شده اند، تا یک سال به سند خودرو دسترسی ندارند و این قانون در راستای ممانعت از فروش خودروهای موردنظر و کاهش سوداگری و سفته بازی وضع شد. حالا که خبر اقدام مشابه تویوتا منتشر شده، این پرسش پیش آمده که آیا دیگر کشورها نیز چنین قوانینی در راستای مقابله با دلالی و واسطه کری خودرو وضع می کنند؟ در این خبر که «ایسنا» آن را منتشر کرد، آمده بود «تویوتا تصمیم گرفته از خریداران لندکروز ۲۰۲۲ تعهد بگیرد تا این خودرو را به مدت یک سال به فروش نرسانند ،در غیر این صورت آنها دیگر اجازه خرید محصولات این شرکت را نخواهند داشت.» هرچند در صحت و سقم این خبر تردیدهای جدی وجود دارد و برخی کارشناسان آن را نقض مالکیت شخصی می‌دانند، اما به هر حال خبر موردنظر بهانه ای شد تا به تفاوت‌های بنیادین قیمت گذاری و فروش خودرو در ایران و دیگر کشورها بپردازیم.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از ایکوپرس: در طراحى بدنه خودرو تارا، ورق‌هاى استحکام بالا به کار برده شده است، این اقدام با هدف افزایش ضریب ایمنی و استحکام بالای خودرو در کنار کم شدن وزن بدنه و متعاقب آن کاهش مصرف سوخت و آلایندگی صورت گرفته است.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از پیشرانه: چری آریزو ۵ اولین بار در سال ۱۳۹۵ وارد بازار کشورمان شد و حالا پس از گذشت ۵ سال، مدیران خودرو نسخه به‌روزرسانی شده آن را مهیای حضور در کارزار رقابت کرده است.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از پیشرانه: در این مقاله به سراغ دو سدان کوچک و نسبتاً به‌روز بازار داخل رفته‌ایم و بر آن هستیم تا مقایسه فردا ۵۱۱ و هیوندای اکسنت کرمان موتور را انجام داده و ویژگی‌های این دو محصول شرقی را در قیاس با یکدیگر موردبررسی قرار دهیم. لطفاً با پیشرانه همراه باشید.
کاظمی، سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو تهران گفت: اقدامات اتحادیه برای ممانعت از ورود قطعات تقلبی تا گرانی در بازار رضایت بخش است.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از بازار: نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور گفت: زیان ۸۵ هزار میلیارد تومانی خودروسازان و بدهی ۶۰ هزار میلیارد تومانی صنعت خودرو به قطعه‌سازان ناشی از اعمال سیاست دستوری دولت است.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از سایپانیوز: رییس مجمع عمومی عادی سالیانه سایپا گفت: قیمت گذاری دستوری در هیچ اقتصاد توانمندی در دنیا مرسوم نیست و کمترین نتیجه منفی آن، فراهم شدن زمینه واسطه گری و دلالی است.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از پدال: انگار همین دیروز بود که چشممان به جمال بوگاتی دیوو روشن شد. حدود سه سال پیش بوگاتی از این هایپرکار کوچ بیلد رونمایی کرد. فرانسوی‌ها دیوو شکل گرفته بر اساس شیرون را در گردهمایی پبل بیچ ۲۰۱۸ معرفی کردند و به تازگی هم آخرین نسخه تولیدی این خودرو خط تولید کارخانه را ترک کرده است.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از پدال: برای اولین بار در سال ۱۳۹۶ که یوآز پاتریوت در نمایشگاه خودروی تهران به نمایش درآمد، زمزمه‌های عرضهٔ آن در کشورمان مطرح شد؛ اما در آن زمان برنامه‌ها عملی نشد و این شاسی‌بلند روسی در رسیدن به بازار ایران ناکام ماند. پس از حدود چهار سال اما حالا شرکت سروش دیزل سرانجام توانست پای پاتریوت را به کشورمان باز کند. این شرکت سال گذشته مونتاژ پاتریوت را آغاز کرد و اوایل امسال نخستین سری آن‌را به خریداران تحویل داد.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از دنیای اقتصاد: فضای رکودی طولانی و تخلیه ظرفیت‌های زیرساختی اقتصاد ایران، به‌خصوص بخش‌های غیرنفتی که در سال‌های متوالی پس از پایان جنگ تحمیلی عراق و بعد از فشار بحران بدهی‌های خارجی برنامه دوم، مسیر رشد متوازن، پایدار و مطلوبی را آغاز کرده بود، به یک‌باره با تغییرات سیاستی بعد از سال۱۳۸۴ در مسیر وارونگی و فرسایشی عمیقی قرار گرفت. این تغییرات واژگونه از پایان سال ۱۳۸۳ با تصویب قانون تثبیت قیمت کالاها و خدمات در مجلس هفتم و کاهش نرخ سود بانکی و به‌دنبال آن توقف اجرای برنامه چهارم توسعه و اجرای سیاست‌های اقتصادی خلق‌الساعه جدید آغاز شد و طی مدت کوتاه دو، سه‌ساله اقتصاد کشور را از ظرفیت‌های بالقوه قابل‌توجه تخلیه کرد و آن را از سال۱۳۸۷ در مسیر رکودی عمیقی قرار داد. از آن زمان تاکنون در وقفه‌های کوتاهی کشور از رشد مثبت اقتصادی ناشی از تکانه‌های مثبت قیمت جهانی نفت و مذاکرات برجام برخوردار شده است، اما کماکان مسیر رکودی اقتصاد و اخیرا همراه با تورم بسیار بالا ادامه دارد.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از دنیای اقتصاد: دیروز خبری مبنی بر اینکه تویوتا فروش لندکروز ۲۰۲۲ را تا یک سال ممنوع می کند، روی خروجی برخی از خبرگزاری ها قرار گرفت خبری که بی شباهت به رفتار خودروسازان داخلی و وزارت صنعت، معدن و تجارت، با متقاضیان ایرانی نیست. سال گذشته وزارت صمت و خودروسازان اعلام کردند مشتریانی که در طرح های فروش برنده شده اند، تا یک سال به سند خودرو دسترسی ندارند و این قانون در راستای ممانعت از فروش خودروهای موردنظر و کاهش سوداگری و سفته بازی وضع شد. حالا که خبر اقدام مشابه تویوتا منتشر شده، این پرسش پیش آمده که آیا دیگر کشورها نیز چنین قوانینی در راستای مقابله با دلالی و واسطه کری خودرو وضع می کنند؟ در این خبر که «ایسنا» آن را منتشر کرد، آمده بود «تویوتا تصمیم گرفته از خریداران لندکروز ۲۰۲۲ تعهد بگیرد تا این خودرو را به مدت یک سال به فروش نرسانند ،در غیر این صورت آنها دیگر اجازه خرید محصولات این شرکت را نخواهند داشت.» هرچند در صحت و سقم این خبر تردیدهای جدی وجود دارد و برخی کارشناسان آن را نقض مالکیت شخصی می‌دانند، اما به هر حال خبر موردنظر بهانه ای شد تا به تفاوت‌های بنیادین قیمت گذاری و فروش خودرو در ایران و دیگر کشورها بپردازیم.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از ایکوپرس: در طراحى بدنه خودرو تارا، ورق‌هاى استحکام بالا به کار برده شده است، این اقدام با هدف افزایش ضریب ایمنی و استحکام بالای خودرو در کنار کم شدن وزن بدنه و متعاقب آن کاهش مصرف سوخت و آلایندگی صورت گرفته است.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از پیشرانه: چری آریزو ۵ اولین بار در سال ۱۳۹۵ وارد بازار کشورمان شد و حالا پس از گذشت ۵ سال، مدیران خودرو نسخه به‌روزرسانی شده آن را مهیای حضور در کارزار رقابت کرده است.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از پیشرانه: در این مقاله به سراغ دو سدان کوچک و نسبتاً به‌روز بازار داخل رفته‌ایم و بر آن هستیم تا مقایسه فردا ۵۱۱ و هیوندای اکسنت کرمان موتور را انجام داده و ویژگی‌های این دو محصول شرقی را در قیاس با یکدیگر موردبررسی قرار دهیم. لطفاً با پیشرانه همراه باشید.
کاظمی، سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو تهران گفت: اقدامات اتحادیه برای ممانعت از ورود قطعات تقلبی تا گرانی در بازار رضایت بخش است.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از بازار: نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور گفت: زیان ۸۵ هزار میلیارد تومانی خودروسازان و بدهی ۶۰ هزار میلیارد تومانی صنعت خودرو به قطعه‌سازان ناشی از اعمال سیاست دستوری دولت است.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از سایپانیوز: رییس مجمع عمومی عادی سالیانه سایپا گفت: قیمت گذاری دستوری در هیچ اقتصاد توانمندی در دنیا مرسوم نیست و کمترین نتیجه منفی آن، فراهم شدن زمینه واسطه گری و دلالی است.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از پدال: انگار همین دیروز بود که چشممان به جمال بوگاتی دیوو روشن شد. حدود سه سال پیش بوگاتی از این هایپرکار کوچ بیلد رونمایی کرد. فرانسوی‌ها دیوو شکل گرفته بر اساس شیرون را در گردهمایی پبل بیچ ۲۰۱۸ معرفی کردند و به تازگی هم آخرین نسخه تولیدی این خودرو خط تولید کارخانه را ترک کرده است.
قطعات خودرو گروه رسانه ها به نقل از پدال: برای اولین بار در سال ۱۳۹۶ که یوآز پاتریوت در نمایشگاه خودروی تهران به نمایش درآمد، زمزمه‌های عرضهٔ آن در کشورمان مطرح شد؛ اما در آن زمان برنامه‌ها عملی نشد و این شاسی‌بلند روسی در رسیدن به بازار ایران ناکام ماند. پس از حدود چهار سال اما حالا شرکت سروش دیزل سرانجام توانست پای پاتریوت را به کشورمان باز کند. این شرکت سال گذشته مونتاژ پاتریوت را آغاز کرد و اوایل امسال نخستین سری آن‌را به خریداران تحویل داد.