یک کارشناس اقتصادی گفت: در حالی که قیمت‌گذاری دستور عاملی برای چند نرخی شدن کالا در بازار است، اما در سیستم اقتصادی که دولت بابت قیمت حامل‌های انرژی یارانه می‌پردازد، نمی‌توان انتظار داشت که قیمت‌ها براساس ساز و کار عرضه و تقاضا باشد.
خودروسازان آلمانی با کاهش تولید خود، از افزایش بی سابقه قیمت در مدل های لوکس استقبال می‌کنند، محدودیت های عرضه و افزایش تقاضا قیمت آئودی، بی ام دبلیو و مرسدس را افزایش می دهد.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: از متولیان صنعت خودرو برای توسعه صنعت رقابت پذیر، ارزان قیمت و صادرات محور با رونق تولید، حفظ اشتغال و در نهایت جلب رضایت و خواسته مردم حمایت می‌کنیم.
با سفر وزیر صنعت، معدن و تجارت به سوریه در هفته‌های اخیر برای پیگیری از سرگیری تولید خودرو در این کشور و همچنین بسترسازی برای تولید مجدد خودروی ایرانی در سایت سنگال، بارقه‌های امید برای صادرات خودروی ایرانی قوت گرفته است.
برخی تماس‌ها با ایسنا حاکی از مشکل عده‌ای از خریداران خودرو برای تهیه کارت ماشین است، اما به نظر می‌رسد تولید این کارت‌ها زیر نظر نیروی انتظامی انجام می‌شود.
مونتاژ خودرو و موتورسیکلت از دهه ۴۰ خورشیدی در کشور آغاز شد، اما مونتاژ و ساخت دوچرخه به اواخر دهه ۶۰ و اوایل دهه ۷۰ برمی‌گردد. دوچرخه هم مانند سایر کالاهای خارجی تازه‌وارد، در ابتدا به عنوان کالای لوکس فقط مربوط به طبقه مرفه بوده و باقی افراد از آن بی‌بهره بودند. جالب است بدانید زمانی که برای نخستین بار دوچرخه وارد ایران شد افراد سالمند هنگام دیدن دوچرخه در گذرها و خیابان‌های تهران زیرلب بسم‌الله می‌گفتند. اما کم‌کم این وسیله نقلیه ابزار کار طبقه متوسط رو به پایین شد. در ادامه همراه با فراوانی انواع دوچرخه وارداتی به کشور، داخلی‌سازی قطعات آغاز شد، اما صنعت دوچرخه در کشور اقبال خوبی نداشت و برای چند سالی مونتاژ آن متوقف و کارخانه‌های تولید تعطیل شدند. پس از تحریم و آغاز طرح «نهضت تعمیق ساخت داخل» به نظر می‌رسد جان تازه‌ای در رگ‌های این صنعت دمیده شده باشد.
گروه خودروسازی فولکس واگن به تازگی تیزری از iD Buzz ون الکتریکی خود منتشر کرده و احتمالا این محصول با ۴۰۰ اسب بخار قدرت در ابتدا سال ۲۰۲۲ به بازار عرضه شود.
آیا افزایش ۱۸ درصدی قیمت خودرو که از ۱۷ آذرماه امسال اعمال شد، دو خودروساز بزرگ کشور را از زیان خارج می‌کند؟
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه یک چهارم قیمت تمام شده خودرو هزینه‌های سربار است، گفت: تا زمانی که صنعت خودرو از انحصار بیرون نیاید، کیفیت آن بهبود پیدا نخواهد کرد و قیمت آن نیز سامان داده نمی‌شود. سیدجواد حسینی‌کیا همچنین از ارائه طرحی در مجلس خبر داد که در صورت تصویب و تبدیل شدن به قانون، انحصار را از صنعت خودرو رفع و کیفیت تولیدات داخلی را افزایش می‌دهد. وی افزود: بر اساس این طرح مصرف‌کنندگان به محصولات ستاره می‌دهند. مثلا اگر ۵ هزار نفر خودرویی را تایید کردند آن خودرو یک ستاره کسب می‌کند در غیر این صورت آن خودرو پلاک‌گذاری نخواهد شد. نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: در بخش عوارض و مالیات خودرو هم باید کاری کنیم تا شکاف و فاصله‌ای که بین واحد تولیدی و بازار وجود دارد به دست مصرف‌کننده برسد و برای مبلغ کمی هم که می‌ماند برای آن تکلیف ایجاد کنیم.
دنیای اقتصاد – یک مرد فنلاندی به خاطر هزینه سنگین تعویض باتری‌های خودروی تسلا ماشینش را آتش زد. این مرد فنلاندی پس از آنکه فهمید باید برای تعویض باتری‌های تسلایش ۲۲ هزار دلار معادل ۶۶۰ میلیون تومان هزینه کند تصمیم گرفت این خودرو را آتش بزند. یکی از مشکلات کنونی استفاده از خودروهای برقی این است که هنوز هزینه‌های جانبی استفاده از این خودروها برای رانندگان به‌طور کامل شفاف نشده است. از آن جهت آرام آرام هزینه‌های این خودروها در
یک کارشناس اقتصادی گفت: در حالی که قیمت‌گذاری دستور عاملی برای چند نرخی شدن کالا در بازار است، اما در سیستم اقتصادی که دولت بابت قیمت حامل‌های انرژی یارانه می‌پردازد، نمی‌توان انتظار داشت که قیمت‌ها براساس ساز و کار عرضه و تقاضا باشد.
خودروسازان آلمانی با کاهش تولید خود، از افزایش بی سابقه قیمت در مدل های لوکس استقبال می‌کنند، محدودیت های عرضه و افزایش تقاضا قیمت آئودی، بی ام دبلیو و مرسدس را افزایش می دهد.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: از متولیان صنعت خودرو برای توسعه صنعت رقابت پذیر، ارزان قیمت و صادرات محور با رونق تولید، حفظ اشتغال و در نهایت جلب رضایت و خواسته مردم حمایت می‌کنیم.
با سفر وزیر صنعت، معدن و تجارت به سوریه در هفته‌های اخیر برای پیگیری از سرگیری تولید خودرو در این کشور و همچنین بسترسازی برای تولید مجدد خودروی ایرانی در سایت سنگال، بارقه‌های امید برای صادرات خودروی ایرانی قوت گرفته است.
برخی تماس‌ها با ایسنا حاکی از مشکل عده‌ای از خریداران خودرو برای تهیه کارت ماشین است، اما به نظر می‌رسد تولید این کارت‌ها زیر نظر نیروی انتظامی انجام می‌شود.
مونتاژ خودرو و موتورسیکلت از دهه ۴۰ خورشیدی در کشور آغاز شد، اما مونتاژ و ساخت دوچرخه به اواخر دهه ۶۰ و اوایل دهه ۷۰ برمی‌گردد. دوچرخه هم مانند سایر کالاهای خارجی تازه‌وارد، در ابتدا به عنوان کالای لوکس فقط مربوط به طبقه مرفه بوده و باقی افراد از آن بی‌بهره بودند. جالب است بدانید زمانی که برای نخستین بار دوچرخه وارد ایران شد افراد سالمند هنگام دیدن دوچرخه در گذرها و خیابان‌های تهران زیرلب بسم‌الله می‌گفتند. اما کم‌کم این وسیله نقلیه ابزار کار طبقه متوسط رو به پایین شد. در ادامه همراه با فراوانی انواع دوچرخه وارداتی به کشور، داخلی‌سازی قطعات آغاز شد، اما صنعت دوچرخه در کشور اقبال خوبی نداشت و برای چند سالی مونتاژ آن متوقف و کارخانه‌های تولید تعطیل شدند. پس از تحریم و آغاز طرح «نهضت تعمیق ساخت داخل» به نظر می‌رسد جان تازه‌ای در رگ‌های این صنعت دمیده شده باشد.
گروه خودروسازی فولکس واگن به تازگی تیزری از iD Buzz ون الکتریکی خود منتشر کرده و احتمالا این محصول با ۴۰۰ اسب بخار قدرت در ابتدا سال ۲۰۲۲ به بازار عرضه شود.
آیا افزایش ۱۸ درصدی قیمت خودرو که از ۱۷ آذرماه امسال اعمال شد، دو خودروساز بزرگ کشور را از زیان خارج می‌کند؟
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه یک چهارم قیمت تمام شده خودرو هزینه‌های سربار است، گفت: تا زمانی که صنعت خودرو از انحصار بیرون نیاید، کیفیت آن بهبود پیدا نخواهد کرد و قیمت آن نیز سامان داده نمی‌شود. سیدجواد حسینی‌کیا همچنین از ارائه طرحی در مجلس خبر داد که در صورت تصویب و تبدیل شدن به قانون، انحصار را از صنعت خودرو رفع و کیفیت تولیدات داخلی را افزایش می‌دهد. وی افزود: بر اساس این طرح مصرف‌کنندگان به محصولات ستاره می‌دهند. مثلا اگر ۵ هزار نفر خودرویی را تایید کردند آن خودرو یک ستاره کسب می‌کند در غیر این صورت آن خودرو پلاک‌گذاری نخواهد شد. نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: در بخش عوارض و مالیات خودرو هم باید کاری کنیم تا شکاف و فاصله‌ای که بین واحد تولیدی و بازار وجود دارد به دست مصرف‌کننده برسد و برای مبلغ کمی هم که می‌ماند برای آن تکلیف ایجاد کنیم.
دنیای اقتصاد – یک مرد فنلاندی به خاطر هزینه سنگین تعویض باتری‌های خودروی تسلا ماشینش را آتش زد. این مرد فنلاندی پس از آنکه فهمید باید برای تعویض باتری‌های تسلایش ۲۲ هزار دلار معادل ۶۶۰ میلیون تومان هزینه کند تصمیم گرفت این خودرو را آتش بزند. یکی از مشکلات کنونی استفاده از خودروهای برقی این است که هنوز هزینه‌های جانبی استفاده از این خودروها برای رانندگان به‌طور کامل شفاف نشده است. از آن جهت آرام آرام هزینه‌های این خودروها در
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
