به گزارش قطعات خودرو به نقل از گجت نیوز، Willys MB ال یو وی همه‌فن‌حریفی است که نقشی کلیدی در تاریخ جیپ داشته است. در ادامه می‌پردازیم به اینکه چرا جیپ ویلیز آفرودری افسانه‌ای است. جیپ برندی است که به دنیای آفرود پیوند خورده و طی دهه‌ها آفرودرهای جان‌سخت متعددی تحت نام آن به تولید رسیده‌اند. درحالی که این روزها جیپ رانگلر در مرکز توجهات قرار دارد، ریشه‌های جیپ را می‌توان در ویلیز MB جستجو کرد. ورود ویلیز MB
تجربه دو قرن گذشته نشان داده است که چگونه رویکرد مبتنی بر بازار آزاد، تجارت و جامعه باز می‌تواند چشمه‌ای جوشان از خلق تولید و رفاه برای جوامع بشری باشد. این تصویر از شرق دور تا جنوب آمریکا و در سرتاسر گیتی صادق بوده است. از اروپای بدرود گفته با نظام‌های بسته میراث‌دار فئودالیته تا ژاپن سوخته در جنگ جهانی دوم و هند و چین و حال شیرهایی که در آفریقا در حال سر بر آوردن هستند. در همین دوره
آخرین سیتروئن 2 سی وی از خط مونتاژ خارج شد. در تلاش برای بسیج فرانسه در اواخر دهه 1310 ش (دهه 1930 م) شرکت سیتروئن قصد داشت خودرویی ارزان قیمت بسازد که بتواند توسط کشاورزان و مردم شهر به طور یکسان مورد استفاده قرار گیرد. آنچه آمد خودروی سیتروئن تی پی وی بود که نتیجه شاهکارهای مهندسی متعدد و طراحی نوآورانه بود. خودروی سیتروئن تی پی وی پیش از شروع جنگ جهانی دوم برای تولید آماده شده بود. در واقع،
نخستین خودروهای پس از جنگ جهانی دوم تولید شدند. شرکت خودروسازی فورد در تولید خودرو پس از جنگ جهانی دوم جهش کرد، و منتظر نشد تا جنگ واقعاً تمام شود. در روز 12 تیر ماه در سال 1324 خورشیدی برابر با روز 3 ژوئیه در سال 1945 میلادی، فورد تولید خودروهای مدل سال 1325 ش (1946 م) را آغاز کرد و رسماً تولید خودروهای پس از جنگ جهانی دوم آغاز شد. بیش از یک ماه پیش از پایان جنگ جهانی
زمانی که نازی‌ها سرانجام در روز 18 اردیبهشت ماه در سال 1324 خورشیدی برابر با روز 8 می در سال 1945 میلادی، تسلیم شدند، شرکت خودروسازی فورد با وجود جنگ شدید در اقیانوس آرام، شروع به آماده‌سازی کارخانه‌های خود برای بازگشت به حالت عادی کرد. در تیر ماه سال 1324 شمسی برابر با ژوئیه 1945 میلادی، حدود یک ماه پیش از تسلیم ژاپن در جنگ جهانی دوم، نخستین فوردهای مدل 1325 ش (1946 م) شروع به ترک خط مونتاژ کارخانه
به گزارش قطعات خودرو به نقل از سایپانیوز، آوریل 1940 اس.اس.ثیستلگورم SS Thistlegorm به آب انداخته شد. این کشتی بزرگ به چند موتور بخار با 1850 اسب بخار مجهز بود و مایه غبطه کشتی رانی روز شده بود. امروزه این کشتی ته دریای سرخ آرمیده و در کنارش تعداد قابل توجهی خودروهای کلاسیک و اقلام جالب توجه غواصان و ماجراجویان را به خود جلب کرده است. از زمانی که اس.اس.ثیستلگورم حین جنگ جهانی دوم ساخته شد، حتی کشتی های تجاری هم
پیش از ورود ایالات متحده به جنگ جهانی دوم، ارتش ایالات متحده آمریکا با شرکت های زیادی تماس گرفت تا نخستین نمونه های یک خودروی شناسایی چهار چرخ محرک را درخواست کند. پس از اینکه شرکت بنتام مدل کاری خود را برای آزمایش در روز 30 شهریور ماه سال 1320 خورشیدی برابر با روز 21 سپتامبر سال 1941 میلادی، تحویل داد، ارتش متوجه شد که تقریباً تمام معیارهای آنها را برآورده می کند. بنابراین ارتش مصمم شد تا خودرویی تولید
بنا به دستوری که از سوی دفتر مدیریت تولید ایالات متحده آمریکا در روز 11 دی ماه در سال 1320 خورشیدی برابر با روز 1 ژانویه در سال 1942 میلادی، صادر شده بود، از توقف قریب الوقوع تولید و تحویل خودروهای غیرنظامی در ایالات متحده آمریکا به عنوان بخشی از تلاش های ملی در شرایط جنگی خبر داد. توقف تولید و تحویل خودروهای غیرنظامی دستور توقف تولید و تحویل خودروهای غیرنظامی در آمریکا صادر شد بنا به دستوری که
اداره فدرال قیمت گذاری ایالات متحده آمریکا یا اداره مدیریت قیمت (OPA) نخستین برنامه سهمیه بندی خود را برای حمایت از تلاش های ایالات متحده آمریکا در جنگ جهانی دوم، در روز 6 دی ماه در سال 1320 خورشیدی برابر با 27 دسامبر در سال 1941 میلادی، شروع کرد و ایالات متحده آمریکا جیره بندی تایرهای خودرو در جنگ جهانی دوم را رسماً آغاز کرد. اداره مدیریت قیمت، تعداد تایرهایی را که هر راننده خودرو می توانست داشته باشد به
به گزارش قطعات خودرو به نقل از گجت نیوز، Willys MB ال یو وی همه‌فن‌حریفی است که نقشی کلیدی در تاریخ جیپ داشته است. در ادامه می‌پردازیم به اینکه چرا جیپ ویلیز آفرودری افسانه‌ای است. جیپ برندی است که به دنیای آفرود پیوند خورده و طی دهه‌ها آفرودرهای جان‌سخت متعددی تحت نام آن به تولید رسیده‌اند. درحالی که این روزها جیپ رانگلر در مرکز توجهات قرار دارد، ریشه‌های جیپ را می‌توان در ویلیز MB جستجو کرد. ورود ویلیز MB
تجربه دو قرن گذشته نشان داده است که چگونه رویکرد مبتنی بر بازار آزاد، تجارت و جامعه باز می‌تواند چشمه‌ای جوشان از خلق تولید و رفاه برای جوامع بشری باشد. این تصویر از شرق دور تا جنوب آمریکا و در سرتاسر گیتی صادق بوده است. از اروپای بدرود گفته با نظام‌های بسته میراث‌دار فئودالیته تا ژاپن سوخته در جنگ جهانی دوم و هند و چین و حال شیرهایی که در آفریقا در حال سر بر آوردن هستند. در همین دوره
آخرین سیتروئن 2 سی وی از خط مونتاژ خارج شد. در تلاش برای بسیج فرانسه در اواخر دهه 1310 ش (دهه 1930 م) شرکت سیتروئن قصد داشت خودرویی ارزان قیمت بسازد که بتواند توسط کشاورزان و مردم شهر به طور یکسان مورد استفاده قرار گیرد. آنچه آمد خودروی سیتروئن تی پی وی بود که نتیجه شاهکارهای مهندسی متعدد و طراحی نوآورانه بود. خودروی سیتروئن تی پی وی پیش از شروع جنگ جهانی دوم برای تولید آماده شده بود. در واقع،
نخستین خودروهای پس از جنگ جهانی دوم تولید شدند. شرکت خودروسازی فورد در تولید خودرو پس از جنگ جهانی دوم جهش کرد، و منتظر نشد تا جنگ واقعاً تمام شود. در روز 12 تیر ماه در سال 1324 خورشیدی برابر با روز 3 ژوئیه در سال 1945 میلادی، فورد تولید خودروهای مدل سال 1325 ش (1946 م) را آغاز کرد و رسماً تولید خودروهای پس از جنگ جهانی دوم آغاز شد. بیش از یک ماه پیش از پایان جنگ جهانی
زمانی که نازی‌ها سرانجام در روز 18 اردیبهشت ماه در سال 1324 خورشیدی برابر با روز 8 می در سال 1945 میلادی، تسلیم شدند، شرکت خودروسازی فورد با وجود جنگ شدید در اقیانوس آرام، شروع به آماده‌سازی کارخانه‌های خود برای بازگشت به حالت عادی کرد. در تیر ماه سال 1324 شمسی برابر با ژوئیه 1945 میلادی، حدود یک ماه پیش از تسلیم ژاپن در جنگ جهانی دوم، نخستین فوردهای مدل 1325 ش (1946 م) شروع به ترک خط مونتاژ کارخانه
به گزارش قطعات خودرو به نقل از سایپانیوز، آوریل 1940 اس.اس.ثیستلگورم SS Thistlegorm به آب انداخته شد. این کشتی بزرگ به چند موتور بخار با 1850 اسب بخار مجهز بود و مایه غبطه کشتی رانی روز شده بود. امروزه این کشتی ته دریای سرخ آرمیده و در کنارش تعداد قابل توجهی خودروهای کلاسیک و اقلام جالب توجه غواصان و ماجراجویان را به خود جلب کرده است. از زمانی که اس.اس.ثیستلگورم حین جنگ جهانی دوم ساخته شد، حتی کشتی های تجاری هم
پیش از ورود ایالات متحده به جنگ جهانی دوم، ارتش ایالات متحده آمریکا با شرکت های زیادی تماس گرفت تا نخستین نمونه های یک خودروی شناسایی چهار چرخ محرک را درخواست کند. پس از اینکه شرکت بنتام مدل کاری خود را برای آزمایش در روز 30 شهریور ماه سال 1320 خورشیدی برابر با روز 21 سپتامبر سال 1941 میلادی، تحویل داد، ارتش متوجه شد که تقریباً تمام معیارهای آنها را برآورده می کند. بنابراین ارتش مصمم شد تا خودرویی تولید
بنا به دستوری که از سوی دفتر مدیریت تولید ایالات متحده آمریکا در روز 11 دی ماه در سال 1320 خورشیدی برابر با روز 1 ژانویه در سال 1942 میلادی، صادر شده بود، از توقف قریب الوقوع تولید و تحویل خودروهای غیرنظامی در ایالات متحده آمریکا به عنوان بخشی از تلاش های ملی در شرایط جنگی خبر داد. توقف تولید و تحویل خودروهای غیرنظامی دستور توقف تولید و تحویل خودروهای غیرنظامی در آمریکا صادر شد بنا به دستوری که
اداره فدرال قیمت گذاری ایالات متحده آمریکا یا اداره مدیریت قیمت (OPA) نخستین برنامه سهمیه بندی خود را برای حمایت از تلاش های ایالات متحده آمریکا در جنگ جهانی دوم، در روز 6 دی ماه در سال 1320 خورشیدی برابر با 27 دسامبر در سال 1941 میلادی، شروع کرد و ایالات متحده آمریکا جیره بندی تایرهای خودرو در جنگ جهانی دوم را رسماً آغاز کرد. اداره مدیریت قیمت، تعداد تایرهایی را که هر راننده خودرو می توانست داشته باشد به
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
