نماینده مردم تربت‌جام در مجلس شورای اسلامی می‌گوید در حال حاضر با وجود اینکه بازار انحصاری در اختیار خودروسازان ایرانی است، این شرکت‌ها با بهانه‌هایی مانند بالابودن هزینه تولید خواستار افزایش قیمت خودرو هستند، حال آنکه باید با اصلاح ساختار خود بهای تولید را کاهش دهند اما بی‌توجه به این اصل مهم درصدد گران کردن خودرو و جبران هزینه‌های سربار خود از جیب مردم هستند.
نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه هرچه خودروهای کف پارکینگ دیرتر تکمیل و به بازار عرضه شود، سودآوری بیشتری برای خودروسازان دارد، گفت: وزیر صمت فعلا به جای برنامه‌ریزی برای افزایش تیراژ تولید، در گام نخست برای تکمیل خودروهای موجود در پارکینگ خودروسازان اهتمام ورزد.
شرکت خودروسازی انگلیسی رادیکال اسپرت کارز دو محصول پر فروش خود یعنی SR۱۰ و SR۳ XX از نظر فنی برای سال ۲۰۲۲ ارتقا داده که آن ها را تا سه ماه آینده رونمایی خواهد کرد.
گروه صنعتی ایران خودرو تحت سکان داری فرشاد مقیمی در شش ماهه نخست سال برای تولید انواع خودرو در هر دستگاه ۲۴۱ میلیون و ۲۵ هزار ریال زیان را تجربه کرده است.
با گذشت بیش از ۱۰۰ روز از فعالیت دولت سیزدهم اقدامات خوبی در بخش خودرو شاهد هستیم. در این مدت و با وجود همه مشکلات نقدینگی و تحریم‌ها و کمبود قطعه، افزایش تیراژ در مقایسه با سال گذشته به ثبت رسید، به‌طوری که مطابق آمارهای رسمی رشد ۱.۸ درصدی در تولید انواع خودروها ثبت شد.
کارشناس صنعت خودرو با تشریح ابعاد مختلف زیان‌دهی در صنعت خودروسازی کشور، بی‌توجهی به تحقیق و توسعه را یکی از دلایل زیان دانست و گفت: سال ۱۳۷۵ شرکت‌های زیرمجموعه یک خودروساز ایرانی فقط ۳ شرکت بود اما در حال حاضر این رقم به ۱۱۵ شرکت رسیده است.
کل مطالبات تعیین‌تکلیف‌نشده قطعه‌سازان از دو خودروساز بزرگ کشور و برخی خصوصی‌ها به بیش از ۴۵هزار میلیارد تومان رسیده که حدود ۱۲ هزار میلیارد تومان از این رقم، مطالبات معوق تعیین‌تکلیف نشده است. آفت قیمت‌گذاری خودرو تنها خودروسازان را مورد هدف قرار نداده، بلکه در این مسیر ابر چالشی به نام «بدهی خودروساز به قطعه‌سازان» را نیز رقم زده است.
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تداوم قیمت‌گذاری دستوری را به زیان صنعت خودروی کشور دانست و بر این نکته تاکید کرد که می‌بایست خودروسازی‌ها به صورت مشروط مورد حمایت قرار بگیرند.
زمانی که قیمت بنزین حدود ۴ دلار در هر گالن بود، داشتن یک خودروی دوج رم وارلاک نقره‌ای با موتور ۷/ ۵ لیتری V-۸ Hemi بسیار شیرین به نظر می‌رسید. اکنون، با افزایش قیمت بنزین به ۶ دلار به ازای هر گالن در برخی از جایگاه‌های سوخت‌گیری لس‌آنجلس، کمی مزه ترش به این ترکیب اضافه شده است. قیمت‌های بی‌سابقه بنزین و گازوئیل باعث سوختن سرمایه رانندگان خودروهای کوچک یا بزرگ در سراسر دنیا شده است. اما پر کردن یک وانت یا خودروی شاسی بلند در سایز کامیون با توجه به وزن اضافی آن و مسافت پیموده شده کمتر در هر بار سوخت‌گیری، به چالشی بزرگ برای رانندگان این خودروها تبدیل شده است.
ستاد تنظیم بازار به احتمال فراوان تا چندی دیگر مجوز افزایش قیمت خودروهای داخلی را صادر خواهد کرد، مجوزی که هرچند ابتدا قرار بود طبق آن خودروسازان دیگر زیان نکنند، با این حال گویا سیاست این ستاد تغییر کرده است. طبق شنیده‌ها، گویا بناست چند درصدی به قیمت خودروهای داخلی اضافه شود، بنابراین نه خبری از آزادسازی است و نه احتمالا حتی پایان زیان‌دهی خودروسازان.
نماینده مردم تربت‌جام در مجلس شورای اسلامی می‌گوید در حال حاضر با وجود اینکه بازار انحصاری در اختیار خودروسازان ایرانی است، این شرکت‌ها با بهانه‌هایی مانند بالابودن هزینه تولید خواستار افزایش قیمت خودرو هستند، حال آنکه باید با اصلاح ساختار خود بهای تولید را کاهش دهند اما بی‌توجه به این اصل مهم درصدد گران کردن خودرو و جبران هزینه‌های سربار خود از جیب مردم هستند.
نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه هرچه خودروهای کف پارکینگ دیرتر تکمیل و به بازار عرضه شود، سودآوری بیشتری برای خودروسازان دارد، گفت: وزیر صمت فعلا به جای برنامه‌ریزی برای افزایش تیراژ تولید، در گام نخست برای تکمیل خودروهای موجود در پارکینگ خودروسازان اهتمام ورزد.
شرکت خودروسازی انگلیسی رادیکال اسپرت کارز دو محصول پر فروش خود یعنی SR۱۰ و SR۳ XX از نظر فنی برای سال ۲۰۲۲ ارتقا داده که آن ها را تا سه ماه آینده رونمایی خواهد کرد.
گروه صنعتی ایران خودرو تحت سکان داری فرشاد مقیمی در شش ماهه نخست سال برای تولید انواع خودرو در هر دستگاه ۲۴۱ میلیون و ۲۵ هزار ریال زیان را تجربه کرده است.
با گذشت بیش از ۱۰۰ روز از فعالیت دولت سیزدهم اقدامات خوبی در بخش خودرو شاهد هستیم. در این مدت و با وجود همه مشکلات نقدینگی و تحریم‌ها و کمبود قطعه، افزایش تیراژ در مقایسه با سال گذشته به ثبت رسید، به‌طوری که مطابق آمارهای رسمی رشد ۱.۸ درصدی در تولید انواع خودروها ثبت شد.
کارشناس صنعت خودرو با تشریح ابعاد مختلف زیان‌دهی در صنعت خودروسازی کشور، بی‌توجهی به تحقیق و توسعه را یکی از دلایل زیان دانست و گفت: سال ۱۳۷۵ شرکت‌های زیرمجموعه یک خودروساز ایرانی فقط ۳ شرکت بود اما در حال حاضر این رقم به ۱۱۵ شرکت رسیده است.
کل مطالبات تعیین‌تکلیف‌نشده قطعه‌سازان از دو خودروساز بزرگ کشور و برخی خصوصی‌ها به بیش از ۴۵هزار میلیارد تومان رسیده که حدود ۱۲ هزار میلیارد تومان از این رقم، مطالبات معوق تعیین‌تکلیف نشده است. آفت قیمت‌گذاری خودرو تنها خودروسازان را مورد هدف قرار نداده، بلکه در این مسیر ابر چالشی به نام «بدهی خودروساز به قطعه‌سازان» را نیز رقم زده است.
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تداوم قیمت‌گذاری دستوری را به زیان صنعت خودروی کشور دانست و بر این نکته تاکید کرد که می‌بایست خودروسازی‌ها به صورت مشروط مورد حمایت قرار بگیرند.
زمانی که قیمت بنزین حدود ۴ دلار در هر گالن بود، داشتن یک خودروی دوج رم وارلاک نقره‌ای با موتور ۷/ ۵ لیتری V-۸ Hemi بسیار شیرین به نظر می‌رسید. اکنون، با افزایش قیمت بنزین به ۶ دلار به ازای هر گالن در برخی از جایگاه‌های سوخت‌گیری لس‌آنجلس، کمی مزه ترش به این ترکیب اضافه شده است. قیمت‌های بی‌سابقه بنزین و گازوئیل باعث سوختن سرمایه رانندگان خودروهای کوچک یا بزرگ در سراسر دنیا شده است. اما پر کردن یک وانت یا خودروی شاسی بلند در سایز کامیون با توجه به وزن اضافی آن و مسافت پیموده شده کمتر در هر بار سوخت‌گیری، به چالشی بزرگ برای رانندگان این خودروها تبدیل شده است.
ستاد تنظیم بازار به احتمال فراوان تا چندی دیگر مجوز افزایش قیمت خودروهای داخلی را صادر خواهد کرد، مجوزی که هرچند ابتدا قرار بود طبق آن خودروسازان دیگر زیان نکنند، با این حال گویا سیاست این ستاد تغییر کرده است. طبق شنیده‌ها، گویا بناست چند درصدی به قیمت خودروهای داخلی اضافه شود، بنابراین نه خبری از آزادسازی است و نه احتمالا حتی پایان زیان‌دهی خودروسازان.
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
