برچسب: خودروسازی

پیاده سازی چرخه متعادل سازی بازار مناسب ترین روش فائق آمدن بر آشفتگی بازار خودرو در شرایط فعلی است. البته دولت بعنوان تصمیم گیر اصلی خودروسازی کشور اگر نمی تواند سیاست گذار خوبی باشد لااقل تلاش کند مداخله گر نیز نباشد.

نود اقتصادی – مازیار بیگلو بیان کرد: دو سال است که فریاد می‌زنیم که حق مردم این نیست که قیمت خودرو افزایش پیدا کند. افزایش قیمت مواد اولیه خودرو ربطی به تحریم و ترامپ و بایدن ندارد. قیمت خودرو باید طوری باشد که مانند همه کشورها همه کارمندان و کارگران بتوانند آن را بخرند

سخنگوی کمیسیون ویژه جهش و رونق تولید مجلس می‌گوید در حال حاضر خودروسازان به انحصارگران عرضه خودرو تبدیل شده‌اند، در نتیجه به ارتقا کیفیت و اصول رقابت بی‌توجه هستند.

رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی، از اقدامات و برنامه‌های وزیر صمت در قبال بازار سرمایه و بازنگری قیمت‌گذاری دستوری به ویژه در بخش خودرو، قدردانی کرد.

نود اقتصادی – اصغر خسروشاهی بیان کرد: قطعه سازان بیشترین ضرر و زیان را در دولت روحانی متحمل شدند. دو خودروساز بزرگ کشور در دولت قبل ۸۵ هزار میلیارد ضرر کردند

شرکت مشاوره الیکس پارتنرز اعلام کرد نیروی کار صنعت خودرو در فرانسه با تسریع روند انتقال به سمت خودروهای برقی، بین ۱۵ تا ۳۰ درصد تا پایان این دهه کاهش خواهد یافت.

دومین همایش سراسری نمایندگان شرکت ارس خودرو دیزل(آمیکو) در سال ۱۴۰۰ در مرکز خدمات پس از فروش برگزار شد.

دستیار ویژه وزیر صمت، گفت: به دلیل تحریم‌های ظالمانه قدرت‌های استکباری و مشکلات اقتصادی موجود، خودروسازان کشور در شرایط بحرانی هستند، این درحالی است که براساس بررسی‌های کارشناسی، بحران‌های فعلی روز به روز عمیق تر می‌شود. حمایت از این صنعت، یک الزام‌ و ضرورت است و یک انتخاب نیست.

در حالی که مسوولان شورای رقابت می‌گویند افزایش قیمت خودرو توسط ستاد تنظیم بازار، غیرقانونی بوده، وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکید می‌کند در این پروسه جوانب قانونی رعایت شده است.