مهمترين محور برنامه های سايپا توليد اقتصادی است
مديرعامل گروه خودروسازي سايپا گفت: مهمترين سرفصل و محور برنامه هاي ما در گروه خودروسازي سايپا توليد اقتصادي محصولات است.
مديرعامل گروه خودروسازي سايپا گفت: مهمترين سرفصل و محور برنامه هاي ما در گروه خودروسازي سايپا توليد اقتصادي محصولات است.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع نیرومحرکه و قطعه سازی کشور گفت: گروه خودروسازي سايپا با خروج پرايد از خط تولید و ورود خودروهاي جديد و به روز توانست به پيشرفت هاي خوبي دست پيدا كند و اين امر قابل تقدير است.
عبدالحميد طاهري كه به گفته خودش حدود 25 سال تجربه در زمينه توليد بدنه خودرو دارد، در گفتوگو با خبرنگار قطعات خودرو، توضيح داد: ما تولیدکننده قطعات بدنه خودرو هستیم. بیشتر کار ما نيز با گروه سایپا است. اكنون شرایط ما خوب نیست، چون نقدینگی نداریم. او ادامه داد: تامین اجتماعی به ما فشار میآورد، بانکها هم به ما اعتبار نمیدهند. بهمحض اینکه میفهمند با گروه خودروسازی کار میکنیم، اين را امتیاز منفی برای ما محسوب میكنند. وي همچنين اظهار
آتنا اسدی – توزيعكننده بدنه خودرو – با اشاره به اينكه نمايندگي سايپا را دارد، به خبرنگار قطعات خودرو، گفت: در دوران تحریمها، کمبود قطعات بود و ما خیلی بیشتر با کمبود جنس مواجه بودیم. افزایش قیمتها هم در فاصلههای خیلی کم رخ میداد. او با انتقاد از سيستم كار سامانه صيادي، توضيح داد: با راهاندازی سامانه جدید صیادی خواستهاند که چکهای برگشتی کمتر شود، اما من احساس میکنم کلاهبرداریها بیشتر شده است. چون کار ما با چك است و
بهرام طیبی ـ توليدكننده لوازم يدكي ـ در گفتوگو با خبرنگار قطعات خودرو، اظهار كرد: در حال حاضر قیمتها ثبات ندارند و همهچیز بر مبنای نرخ آزاد دلار و یورو محاسبه میشود. از طرف دیگر، قیمت خودرو آزاد نشده است. در حالي كه قیمت مواد اوليه (فولادي، آلومينيومي و مسي) بهشکل آزاد تعیین میشود، نمیگذارند قیمت خودرو براساس قیمت واقعی آن محاسبه شود. وي درباره كارش توضيح داد: ما تولیدکننده قطعات خودرو هستیم و با ایرانخودرو، سایپا، کرمانخودرو و ديگر
مديرعامل گروه خودروسازي سايپا گفت: مهمترين سرفصل و محور برنامه هاي ما در گروه خودروسازي سايپا توليد اقتصادي محصولات است.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع نیرومحرکه و قطعه سازی کشور گفت: گروه خودروسازي سايپا با خروج پرايد از خط تولید و ورود خودروهاي جديد و به روز توانست به پيشرفت هاي خوبي دست پيدا كند و اين امر قابل تقدير است.
عبدالحميد طاهري كه به گفته خودش حدود 25 سال تجربه در زمينه توليد بدنه خودرو دارد، در گفتوگو با خبرنگار قطعات خودرو، توضيح داد: ما تولیدکننده قطعات بدنه خودرو هستیم. بیشتر کار ما نيز با گروه سایپا است. اكنون شرایط ما خوب نیست، چون نقدینگی نداریم. او ادامه داد: تامین اجتماعی به ما فشار میآورد، بانکها هم به ما اعتبار نمیدهند. بهمحض اینکه میفهمند با گروه خودروسازی کار میکنیم، اين را امتیاز منفی برای ما محسوب میكنند. وي همچنين اظهار
آتنا اسدی – توزيعكننده بدنه خودرو – با اشاره به اينكه نمايندگي سايپا را دارد، به خبرنگار قطعات خودرو، گفت: در دوران تحریمها، کمبود قطعات بود و ما خیلی بیشتر با کمبود جنس مواجه بودیم. افزایش قیمتها هم در فاصلههای خیلی کم رخ میداد. او با انتقاد از سيستم كار سامانه صيادي، توضيح داد: با راهاندازی سامانه جدید صیادی خواستهاند که چکهای برگشتی کمتر شود، اما من احساس میکنم کلاهبرداریها بیشتر شده است. چون کار ما با چك است و
بهرام طیبی ـ توليدكننده لوازم يدكي ـ در گفتوگو با خبرنگار قطعات خودرو، اظهار كرد: در حال حاضر قیمتها ثبات ندارند و همهچیز بر مبنای نرخ آزاد دلار و یورو محاسبه میشود. از طرف دیگر، قیمت خودرو آزاد نشده است. در حالي كه قیمت مواد اوليه (فولادي، آلومينيومي و مسي) بهشکل آزاد تعیین میشود، نمیگذارند قیمت خودرو براساس قیمت واقعی آن محاسبه شود. وي درباره كارش توضيح داد: ما تولیدکننده قطعات خودرو هستیم و با ایرانخودرو، سایپا، کرمانخودرو و ديگر
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بنبست طالقانی، پلاک7
© کپیرایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.