قیمت پراید امروز (۱۴۰۰/۹/۱۰)
در جدول زیر قیمت روز انواع پراید را در بازار آزاد مشاهده میکنید.
در جدول زیر قیمت روز انواع پراید را در بازار آزاد مشاهده میکنید.
تارا جدیدترین محصول ایران خودرو است که از سال 1400 به خط تولید این شرکت افزوده شده است. در حال حاضر تنها نسخه دندهای این خودرو به بازار عرضه شده است و ایران خودرو وعده داده تا بزودی شاهد نسخه اتوماتیک تارا نیز باشیم. قیمت تارا نیز در حال حاضر از سوی کارخانه 290 میلیون تومان اعلام شده است اما اگر بخواهید این خودرو را از بازار آزاد خریداری کنید، بایستی حدود صد میلیون تومان وجه بیشتری را برای در اختیار گرفتن تارا بپردازید.
رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو گفت: از هفته گذشته تاکنون قیمت خودرو تغییر چندانی نداشته است و قرار است فردا چهارشنبه ۱۰ آذر جلسه ستاد تنظیم بازار برای تعیین نرخ خودرو برگزار شود.
نماینده سابق مجلس با اشاره به سهامداری پیچیده دولت، شبهدولتیها و زیرمجموعهها در صنعت خودرو گفت: قدم اول در فرآیند خصوصیسازی شرکتهای خودروسازی، ایجاد شفافیت در وضعیت سهامداری و هویت مالکان این شرکتها است.
قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه کارشناسان ستاد تنظیم بازار درباره نرخ خودروها به جمعبندی نرسیدهاند، گفت: احتمال اینکه نشست ستاد تنظیم بازار به هفته آینده موکول شده یا اینکه قیمتها دستخوش تغییر نشده و ثابت باقی بماند، وجود دارد.
قیمت خودرو، امروز در بازار آزاد نسبت به آخرین معاملات دیروز با ثبات نسبی همراه است.
دو خودروساز بزرگ کشور در حالی طی سالهای گذشته به خصوص دهه ۸۰ اقدام به احداث سایتهای تولیدی در شهرستانهای کشور کردند که به اعتقاد برخی کارشناسان و حتی فعالان صنعت خودرو، ساخت تعدادی از این سایتها صرفه اقتصادی نداشته و بیشتر سیاسی بوده است. ایران خودرو و سایپا شرکتهایی وابسته به دولت محسوب میشوند و در دوران پس از انقلاب همواره محل حضور افراد سیاسی از نهادهای دولتی و مجلس شورای اسلامی بودهاند. این موضوع سبب شده مدیران دو خودروساز بزرگ کشور معمولا در مقابل انتظارات و خواستههای دولتیها و مجلسیها تمکین کنند و در راستای تامین نظر آنها، دست به اقداماتی گاه حتی غیراقتصادی بزنند. به باور کارشناسان، نمونه بارز چنین اقداماتی، احداث سایتهای تولیدی در شهرستانها است که مرور زمان نشان داد ساخت برخی از آنها صرفه اقتصادی نداشته است. هرچند در بین سایتهای شهرستانی خودروسازان میتوان مواردی را یافت که رگههایی از صرفه اقتصادی در آنها به چشم میآید، با این حال، مرور آمار و ارقام تولید نشان میدهد بیشتر این سایتها اگر هم نبودند، خللی در تولید ایران خودرو و سایپا ایجاد نمیشد.
قیمت خودرو، امروز در بازار آزاد نسبت به آخرین معاملات دیروز با ثبات نسبی همراه است.
افزایش قیمت خودرو یکی از خبرهای پرحاشیه کشور طی چند هفته گذشته بوده است. این افزایش قیمت نخست از سوی ایران خودرو و سایپا اعلام شد و پس از دستور ریاست جمهوری، افزایش قیمت محصولات داخلی لغو گردید. نهاد قیمتگذار خودرو نیز در این مدت از شورای رقابت به ستاد تنظیم بازار تغییر پیدا کرد. حال طبق شنیدهها، ستاد تنظیم بازار به دنبال افزایش 10 درصدی قیمت خودرو است.
سایپای نوین، در راستای اصلاح نگاه عموم جامعه به رویداد های منفی صنعت خودرو طی سال های گذشته قدم های بزرگی را برداشته و دستاورد های این تفکر هم اکنون و به صورت گسترده در جامعه قابل مشاهده است.
در جدول زیر قیمت روز انواع پراید را در بازار آزاد مشاهده میکنید.
تارا جدیدترین محصول ایران خودرو است که از سال 1400 به خط تولید این شرکت افزوده شده است. در حال حاضر تنها نسخه دندهای این خودرو به بازار عرضه شده است و ایران خودرو وعده داده تا بزودی شاهد نسخه اتوماتیک تارا نیز باشیم. قیمت تارا نیز در حال حاضر از سوی کارخانه 290 میلیون تومان اعلام شده است اما اگر بخواهید این خودرو را از بازار آزاد خریداری کنید، بایستی حدود صد میلیون تومان وجه بیشتری را برای در اختیار گرفتن تارا بپردازید.
رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو گفت: از هفته گذشته تاکنون قیمت خودرو تغییر چندانی نداشته است و قرار است فردا چهارشنبه ۱۰ آذر جلسه ستاد تنظیم بازار برای تعیین نرخ خودرو برگزار شود.
نماینده سابق مجلس با اشاره به سهامداری پیچیده دولت، شبهدولتیها و زیرمجموعهها در صنعت خودرو گفت: قدم اول در فرآیند خصوصیسازی شرکتهای خودروسازی، ایجاد شفافیت در وضعیت سهامداری و هویت مالکان این شرکتها است.
قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه کارشناسان ستاد تنظیم بازار درباره نرخ خودروها به جمعبندی نرسیدهاند، گفت: احتمال اینکه نشست ستاد تنظیم بازار به هفته آینده موکول شده یا اینکه قیمتها دستخوش تغییر نشده و ثابت باقی بماند، وجود دارد.
قیمت خودرو، امروز در بازار آزاد نسبت به آخرین معاملات دیروز با ثبات نسبی همراه است.
دو خودروساز بزرگ کشور در حالی طی سالهای گذشته به خصوص دهه ۸۰ اقدام به احداث سایتهای تولیدی در شهرستانهای کشور کردند که به اعتقاد برخی کارشناسان و حتی فعالان صنعت خودرو، ساخت تعدادی از این سایتها صرفه اقتصادی نداشته و بیشتر سیاسی بوده است. ایران خودرو و سایپا شرکتهایی وابسته به دولت محسوب میشوند و در دوران پس از انقلاب همواره محل حضور افراد سیاسی از نهادهای دولتی و مجلس شورای اسلامی بودهاند. این موضوع سبب شده مدیران دو خودروساز بزرگ کشور معمولا در مقابل انتظارات و خواستههای دولتیها و مجلسیها تمکین کنند و در راستای تامین نظر آنها، دست به اقداماتی گاه حتی غیراقتصادی بزنند. به باور کارشناسان، نمونه بارز چنین اقداماتی، احداث سایتهای تولیدی در شهرستانها است که مرور زمان نشان داد ساخت برخی از آنها صرفه اقتصادی نداشته است. هرچند در بین سایتهای شهرستانی خودروسازان میتوان مواردی را یافت که رگههایی از صرفه اقتصادی در آنها به چشم میآید، با این حال، مرور آمار و ارقام تولید نشان میدهد بیشتر این سایتها اگر هم نبودند، خللی در تولید ایران خودرو و سایپا ایجاد نمیشد.
قیمت خودرو، امروز در بازار آزاد نسبت به آخرین معاملات دیروز با ثبات نسبی همراه است.
افزایش قیمت خودرو یکی از خبرهای پرحاشیه کشور طی چند هفته گذشته بوده است. این افزایش قیمت نخست از سوی ایران خودرو و سایپا اعلام شد و پس از دستور ریاست جمهوری، افزایش قیمت محصولات داخلی لغو گردید. نهاد قیمتگذار خودرو نیز در این مدت از شورای رقابت به ستاد تنظیم بازار تغییر پیدا کرد. حال طبق شنیدهها، ستاد تنظیم بازار به دنبال افزایش 10 درصدی قیمت خودرو است.
سایپای نوین، در راستای اصلاح نگاه عموم جامعه به رویداد های منفی صنعت خودرو طی سال های گذشته قدم های بزرگی را برداشته و دستاورد های این تفکر هم اکنون و به صورت گسترده در جامعه قابل مشاهده است.
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بنبست طالقانی، پلاک7
© کپیرایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.