به گزارش قطعات خودرو به نقل از خانه ملت، احمدی، رئیس سازمان ایدرو از تشکیل کمیته‌ای برای واگذاری سهام خودروسازان خبر داد. بابک احمدی سرپرست سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، درباره اقدامات انجام گرفته برای واگذاری سهام خودروسازان، گفت: ما در حال اجرای مرّ دستور رئیس جمهور هستیم؛ کمیته‌ای تشکیل دادیم و تمامی ارکان ذیربط را جمع و برنامه اجرایی را آماده کردیم. وی همچنین درباره واگذاری سهام شرکت های ذیل خودروسازان، ادامه داد: در دستور آقای رئیس
به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، در حال حاضر دست‌به‌‌نقدترین مشتری برای خرید سهام خودروسازان، شرکت‌های بزرگ قطعه‌سازی هستند. اما آیا قطعه‌سازان صلاحیت مدیریت ایران‌خودرو و سایپا را دارند؟ البته در کنار قطعه‌سازان، سهامداران خصوصی ایران‌خودرو و سایپا نیز یکی از گزینه‌های خرید سهام این دو خودروساز به شمار می‌روند؛ اتفاقی که اگر رخ بدهد، می‌تواند سبب انتقال مدیریت آنها (ایران‌خودرو و سایپا) به سهامداران موردنظر شود. خصوصی‌سازی خودروسازان و خروج دولت از صنعت خودرو از سال‌ها
به گزارش قطعات خودرو به نقل از «اخبار خودرو»،بحث واگذاری سهام خودروسازان این روزها بسیار داغ شده است. در این بین رایزنی‌ها آغاز شده و نام برخی شرکت‌ها در این بین مطرح شده است که جز یک شرکت، دیگران در تکذیب یا تایید این موضوع اظهارنظری نکرده‌اند. در این بین برخی اشخاص حقوقی رسما تقاضای خرید این سهام را مطرح کرده و برخی در خفا به دنبال رایزنی برای خرید این سهم هستند. این در حالی است که خودروسازان براساس
به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، سیدرضا فاطمی امین در دیدار با اعضای هیئت‌مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور با بیان اینکه اهلیت خریداران سهام خودروسازان شرط اصلی واگذاری است افزود: موضوع دیگری در این مورد توجه قرار گرفته، تمهیداتی است که برای دوران گذار در تغییر سهامداران شرکت‌های خودروساز اندیشیده خواهد شد. وی درباره وضعیت صنعت خودروسازی نیز گفت: علاوه بر آگاهی بخشی به جامعه درباره اتفاقات مثبتی که در صنعت خودرو افتاده
به گزارش قطعات خودرو به نقل از تجارت‌نیوز، صنعت خودروسازی ایران شرایط خوبی ندارد. ۲۰۰ هزار میلیارد تومان بدهی و زیان انباشته، کیفیت پایین محصولات و حتی تولید خودروی صفر کیلومتر با نقص‌های فنی متعدد، جای دفاعی برای آن باقی نگداشته است. اما چرا دولت سهام خودروسازان را واگذار نمی‌کند؟ آن هم در شرایطی که بسیاری از منتقدان معتقدند، دولتی بودن و انحصار خودروسازی را به حال و روز فعلی انداخته است. تناقض‌گویی در واگذاری سهام خودروسازان شاید در پاسخ به چنین انتقاداتی
سال های زیادیست بحث خصوصی سازی خودروسازان مطرح شده، اما اتفاق نیافتاده است.
خودروسازی در کشور ما گاهی معنای انقلابی به خود گرفته و گاهی دستمایه ویژه خواری، در میان مردم بار روانی بی تدبیری در صنعت خودرو سازی را از جهات مختلف چشیده اند.
دولت هم سهامدار خودروسازان است، هم سیاستگذار اصلی صنعت خودرو و هم منتفع از رنخیره تولید و مصرف خودرو با این حال بخاطر سوء مدیریت، تحریم ها و نواقص قانونی درگیر چند راهی بزرگی شده است که خروج از ممکن تا برای دولت ناخوشایند به نظر می رسد
به گزارش قطعات خودرو به نقل از خانه ملت، احمدی، رئیس سازمان ایدرو از تشکیل کمیته‌ای برای واگذاری سهام خودروسازان خبر داد. بابک احمدی سرپرست سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، درباره اقدامات انجام گرفته برای واگذاری سهام خودروسازان، گفت: ما در حال اجرای مرّ دستور رئیس جمهور هستیم؛ کمیته‌ای تشکیل دادیم و تمامی ارکان ذیربط را جمع و برنامه اجرایی را آماده کردیم. وی همچنین درباره واگذاری سهام شرکت های ذیل خودروسازان، ادامه داد: در دستور آقای رئیس
به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، در حال حاضر دست‌به‌‌نقدترین مشتری برای خرید سهام خودروسازان، شرکت‌های بزرگ قطعه‌سازی هستند. اما آیا قطعه‌سازان صلاحیت مدیریت ایران‌خودرو و سایپا را دارند؟ البته در کنار قطعه‌سازان، سهامداران خصوصی ایران‌خودرو و سایپا نیز یکی از گزینه‌های خرید سهام این دو خودروساز به شمار می‌روند؛ اتفاقی که اگر رخ بدهد، می‌تواند سبب انتقال مدیریت آنها (ایران‌خودرو و سایپا) به سهامداران موردنظر شود. خصوصی‌سازی خودروسازان و خروج دولت از صنعت خودرو از سال‌ها
به گزارش قطعات خودرو به نقل از «اخبار خودرو»،بحث واگذاری سهام خودروسازان این روزها بسیار داغ شده است. در این بین رایزنی‌ها آغاز شده و نام برخی شرکت‌ها در این بین مطرح شده است که جز یک شرکت، دیگران در تکذیب یا تایید این موضوع اظهارنظری نکرده‌اند. در این بین برخی اشخاص حقوقی رسما تقاضای خرید این سهام را مطرح کرده و برخی در خفا به دنبال رایزنی برای خرید این سهم هستند. این در حالی است که خودروسازان براساس
به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، سیدرضا فاطمی امین در دیدار با اعضای هیئت‌مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور با بیان اینکه اهلیت خریداران سهام خودروسازان شرط اصلی واگذاری است افزود: موضوع دیگری در این مورد توجه قرار گرفته، تمهیداتی است که برای دوران گذار در تغییر سهامداران شرکت‌های خودروساز اندیشیده خواهد شد. وی درباره وضعیت صنعت خودروسازی نیز گفت: علاوه بر آگاهی بخشی به جامعه درباره اتفاقات مثبتی که در صنعت خودرو افتاده
به گزارش قطعات خودرو به نقل از تجارت‌نیوز، صنعت خودروسازی ایران شرایط خوبی ندارد. ۲۰۰ هزار میلیارد تومان بدهی و زیان انباشته، کیفیت پایین محصولات و حتی تولید خودروی صفر کیلومتر با نقص‌های فنی متعدد، جای دفاعی برای آن باقی نگداشته است. اما چرا دولت سهام خودروسازان را واگذار نمی‌کند؟ آن هم در شرایطی که بسیاری از منتقدان معتقدند، دولتی بودن و انحصار خودروسازی را به حال و روز فعلی انداخته است. تناقض‌گویی در واگذاری سهام خودروسازان شاید در پاسخ به چنین انتقاداتی
سال های زیادیست بحث خصوصی سازی خودروسازان مطرح شده، اما اتفاق نیافتاده است.
خودروسازی در کشور ما گاهی معنای انقلابی به خود گرفته و گاهی دستمایه ویژه خواری، در میان مردم بار روانی بی تدبیری در صنعت خودرو سازی را از جهات مختلف چشیده اند.
دولت هم سهامدار خودروسازان است، هم سیاستگذار اصلی صنعت خودرو و هم منتفع از رنخیره تولید و مصرف خودرو با این حال بخاطر سوء مدیریت، تحریم ها و نواقص قانونی درگیر چند راهی بزرگی شده است که خروج از ممکن تا برای دولت ناخوشایند به نظر می رسد
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
