عضو هیات رئیسه کمیسیون انرژی مجلس گفت: عمر اغلب جایگاه‌های سی.ان.جی ۱۰ سال است و بعد از ۵ سال فعالیت نیازمند تعمیرات می‌شوند اما هزینه تعمیرات آن‌ها به قدری بالا است که احیاء مجددشان برای جایگاه‌داران مقرون به صرفه نیست.
به گزارش «قطعات خودرو»: استفاده از زیرلایه(under layer) با الاستیسیته بالا در لنت ترمز یک راهکار مناسب است و یکی از دلایل ایجاد صدا در ترمزگیری نیز می‌تواند وجود یک عامل خارجی در سطح ترمز یا گرده مواد باشد. سوت کشیدن اصطلاح رایج برای لنت‌های ترمزی است که به‌پایان عمر خود رسیده‌اند. دراین شرایط راننده نسبت به‌تعویض لنت خودرو اقدام می‌کند. اما گاه دیده شده است که حتی پس از نصب لنت ترمز جدید نیز سوت کشیدن‌ها همچنان ادامه دارد
عضو هیات رئیسه کمیسیون انرژی مجلس گفت: عمر اغلب جایگاه‌های سی.ان.جی ۱۰ سال است و بعد از ۵ سال فعالیت نیازمند تعمیرات می‌شوند اما هزینه تعمیرات آن‌ها به قدری بالا است که احیاء مجددشان برای جایگاه‌داران مقرون به صرفه نیست.
به گزارش «قطعات خودرو»: استفاده از زیرلایه(under layer) با الاستیسیته بالا در لنت ترمز یک راهکار مناسب است و یکی از دلایل ایجاد صدا در ترمزگیری نیز می‌تواند وجود یک عامل خارجی در سطح ترمز یا گرده مواد باشد. سوت کشیدن اصطلاح رایج برای لنت‌های ترمزی است که به‌پایان عمر خود رسیده‌اند. دراین شرایط راننده نسبت به‌تعویض لنت خودرو اقدام می‌کند. اما گاه دیده شده است که حتی پس از نصب لنت ترمز جدید نیز سوت کشیدن‌ها همچنان ادامه دارد
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
