جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

برچسب: شبکه توزیع

شبکه توزیع لوازم یدکی

بازار قطعات خودرو بزرگترین بازار اقلامی جهان بازار فروش لوازم يدكي خودرو ماشين‌آلات، به دلیل وجود رسته‌های مختلف كاری ومتعدد بودن قطعات تشکیل دهنده خودرو ، بازار بسيار گسترده‌ای است. در اين شبكه توزيع گسترده، رسته‌های مختلف بر‌حسب نوع قطعه يدكي يا نوع و مدل خودرو، وجود دارد.البته هر قطعه نیز توسط سازندگان داخلی یا خارجی با مارک‌های بسیار زیادی ساخته می شود. بدین لحاظ شاید نتوانیم یک بانک اطلاعاتی از همه انواع قطعات تشکیل دهیم. به عنوان مثال در

آساپارت (خودرو لنت ایران)، آخرین تکنولوژی تولید لنت کفشکی در دستان کار آفرین ایرانی

جواد امینی 43 سال پیش واردبازار چراغ برق شد.خیلی زود تبدیل به فروشنده ای مستقل و پرکار لوازم یدکی پیکان در پاساژ ملت گردید. چند سال بعد یعنی حدود سال 1361 به عنوان واردکننده قطعات یدکی بنز سبک و سنگین و چند خودرو دیگر کارش را توسعه داد. از سال 1368 تمرکزش را بر واردات لنت خودروهای سنگین با برند اگزیم(ٍEXIM) گذاشت . علاوه بر آن لنت کلاچ و بعداً بلبرینگ هم در سبد محصولات وی قرار گرفت.

تامین بازار ، مسئولیت صنف لوازم یدکی

به طور طبیعی خودروهای وارادتی یا تولید داخل پس از خروج از کارخانه و در طول زمان استفاده نیازمند نگهداری و تعمیرات هستند. باتوجه به ضعف بزرگی که در ارائه خدمات پس از فروش خودرو وجود دارد؛ بازار لوازم یدکی از همان آغاز تامین قطعات تند مصرف و تعمیراتی خودروها را بر عهده می گیرد.

قاعده موفقیت

آمارها حکایت از وجود 2200 سازنده قطعات و مجموعه‌های خودرویی در کشور دارند. از میان قریب 1200 واحد عضو انجمن قطعه سازان و مابقی رد مشخصی ندارد. گرچه ممکن است واحدهای بزرگ(بیش از 50 نفر شاغل)هم در بین آنها باشند. بنابر اعلام انجمن نیرو محرکه و صنایع همگن از اعضای انجمن فقط 800 واحد هنوز مشغول فعالیت هستند و البته نیمی از این ها نیز با 10 تا 50 درصد ظرفیت کار می کنند. به گفته مسئولین انجمن عمده‌ترین دلیل

شبکه توزیع لوازم یدکی

بازار قطعات خودرو بزرگترین بازار اقلامی جهان بازار فروش لوازم يدكي خودرو ماشين‌آلات، به دلیل وجود رسته‌های مختلف كاری ومتعدد بودن قطعات تشکیل دهنده خودرو ، بازار بسيار گسترده‌ای است. در اين شبكه توزيع گسترده، رسته‌های مختلف بر‌حسب نوع قطعه يدكي يا نوع و مدل خودرو، وجود دارد.البته هر قطعه نیز توسط سازندگان داخلی یا خارجی با مارک‌های بسیار زیادی ساخته می شود. بدین لحاظ شاید نتوانیم یک بانک اطلاعاتی از همه انواع قطعات تشکیل دهیم. به عنوان مثال در

آساپارت (خودرو لنت ایران)، آخرین تکنولوژی تولید لنت کفشکی در دستان کار آفرین ایرانی

جواد امینی 43 سال پیش واردبازار چراغ برق شد.خیلی زود تبدیل به فروشنده ای مستقل و پرکار لوازم یدکی پیکان در پاساژ ملت گردید. چند سال بعد یعنی حدود سال 1361 به عنوان واردکننده قطعات یدکی بنز سبک و سنگین و چند خودرو دیگر کارش را توسعه داد. از سال 1368 تمرکزش را بر واردات لنت خودروهای سنگین با برند اگزیم(ٍEXIM) گذاشت . علاوه بر آن لنت کلاچ و بعداً بلبرینگ هم در سبد محصولات وی قرار گرفت.

تامین بازار ، مسئولیت صنف لوازم یدکی

به طور طبیعی خودروهای وارادتی یا تولید داخل پس از خروج از کارخانه و در طول زمان استفاده نیازمند نگهداری و تعمیرات هستند. باتوجه به ضعف بزرگی که در ارائه خدمات پس از فروش خودرو وجود دارد؛ بازار لوازم یدکی از همان آغاز تامین قطعات تند مصرف و تعمیراتی خودروها را بر عهده می گیرد.

قاعده موفقیت

آمارها حکایت از وجود 2200 سازنده قطعات و مجموعه‌های خودرویی در کشور دارند. از میان قریب 1200 واحد عضو انجمن قطعه سازان و مابقی رد مشخصی ندارد. گرچه ممکن است واحدهای بزرگ(بیش از 50 نفر شاغل)هم در بین آنها باشند. بنابر اعلام انجمن نیرو محرکه و صنایع همگن از اعضای انجمن فقط 800 واحد هنوز مشغول فعالیت هستند و البته نیمی از این ها نیز با 10 تا 50 درصد ظرفیت کار می کنند. به گفته مسئولین انجمن عمده‌ترین دلیل

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.