برچسب: شورای رقابت

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای‌اقتصاد : فاز اول «آزادسازی قیمت خودرو» با ابلاغ بخشنامه دولتی «پایان ارز نیمایی برای واردات قطعات خودرو»، استارت خورد. براساس یک نامه ابلاغی توسط «صمت» ، خودروسازان باید نیازهای ارزی خود برای تامین مواد اولیه را پس از این با ارز غیرحمایتی تامین کنند. این چرخش ارزی از نگاه کارشناسان، به «حرکت چراغ خاموش» سکاندار صنعت برای نجات خودرو از «قیمت دستوری» تعبیر شده است.   وزارت صنعت، معدن

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، قطع برق هزینه تولید خودرو و قطعات را افزایش داده و برنامه وزارت صمت برای عرضه ۱.۷ میلیون دستگاه خودرو را به چالش کشیده است. این تنها بخشی از ضررهای کمبود انرژی برای صنعت خودرو است. بنابراین باید انتظار داشت که فصل تابستان خودروسازان نسبت به سایر فصول سال محصولات کمتری به بازار عرضه کنند، در نتیجه مشتریان با افزایش قیمت ناشی از کمبود عرضه مواجه خواهند شد.

به گزارش قطعات خودرو به نقل از تسنیم : در حالی واردات بدون تعیین منشأ ارز به کشور ممنوع است و ۱۸۰۳ کشنده موردنیاز به این دلیل سال‌ها در گمرک باقی مانده که شنیده شده تعدادی از خودروهای لوکس بازیکنان فوتبال ترخیص شده است. اخیرا علی صالحی، دادستان عمومی و انقلاب تهران، پس از بازدید از گمرک غرب تهران، در خصوص کشنده‌های رسوبی در این گمرک و تصمیمات گرفته‌شده در جلسه با مدیران دستگاه‌های اجرایی گفته که

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد : گزارش جدید پژوهشکده پولی و بانکی از افت رشد تولید در خودروسازی حکایت دارد که این موضوع کل رشد تولید صنایع بورسی را متاثر از خود کرده است. بازوی پژوهشی بانک مرکزی که در گزارش ماه‌های گذشته بارها تاکید کرده بود صنعت خودرو و صنایع وابسته به آن، پیشران رشد تولید صنایع بورسی بوده‌اند، حالا در گزارش تیرماه خود از منفی شدن نرخ رشد بخش خودروسازی خبر

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، شنیده ها حاکی از آن است که وزارت صمت تعرفه های ۲۰ تا ۱۷۵ درصدی برای واردات خودروهای کارکرده و صفرکیلومتر تدوین کرده است. این درحالی است که وزارت صمت به دنبال واردات خودروهای برقی و هیبریدی است، در صورتی که این نوع تعرفه ها صحت داشته باشد، شاید محصولات با قیمت مناسب در بازار عرضه نشود. چرا که یکی از اهداف واردات خودرو تنظیم گری بازار با کاهش قیمت

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد : مهم‌ترین دلیل حرکت لاک‌پشتی واردات خودرو، تامین ارز است. حدود یک‌سال از ابلاغ آیین‌نامه ورود خارجی‌ها می‌گذرد. این در شرایطی است که هیچ خودرویی به ثبت‌نام کنندگان تحویل داده نشده است. حالا وزیر صمت تامین ارز را مشکل اصلی واردات عنوان می‌کند. به این ترتیب به نظر می‌رسد در تهیه آیین‌نامه کارکرده‌ها چالش عدم تامین ارز باید مدنظر قرار گیرد.   با اعلام وزیر صنعت، معدن و

به گزارش قطعات خودرو به نقل از روزنامه ایران اقتصادی، ۲۵ تیرماه در جلسه هیأت دولت، ابراهیم رئیسی با بیان اینکه شورای رقابت با چه توجیهی قیمت بازار خودرو مونتاژی را افزایش داده است، گفته بود اینکه در سال «رشد تولید و مهار تورم» یک بخش بدون اخذ مجوزهای لازم کالاها را گران کند، قابل پذیرش نیست و دستگاه‌ها باید خود را موظف به مقابله با گرانی و تورم بدانند. رئیس‌ جمهور همچنین معاون اول رئیس‌ جمهور و وزرای اقتصاد و صمت را مأمور بررسی و

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، این میزان تایر مشتمل بر هفت میلیون و ۹۲۱ هزار ۸۶۴ حلقه تایر سواری، وانتی، باری اتوبوسی، کشاورزی، راه سازی و صنعتی است. تولید تایر در این مدت در همسنجی با پارسال از نظر وزنی با افت ۲ درصدی و از نظر تعداد حلقه با کاهش سه درصدی همراه شده است. در چهار ماهه امسال ۵۳ هزار و ۲۲۴ تن تایر سواری در کشور تولید شد که

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اخبار خودرو این روزها به‌نظر می‌رسد مشکل قیمت‌گذاری دستوری نه‌تنها درمورد خودروهای داخلی و مونتاژی بلکه در ادامه مسیر برای مدل‌های وارداتی نیز وجود خواهد داشت. این درحالی است که بعد از ترخیص تعدادی از خودروهای وارداتی‌ و مرتفع شدن برخی موانع ورود خودرو به‌کشور هنوز معیار مشخصی برای تعیین بهای خودروهای وارداتی اعلام نشده است؛ اتفاقی که سبب شده است مردم نگران قیمت‌ خودروهای جدید وارداتی باشند.

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، رئیس جمهور گفت: قانون شورای رقابت باید اصلاح شود، آنها یک شورای مستقل هستند اما تصمیماتشان باید با سیاستهای کلی و کلان کشور منطبق باشد. سید ابراهیم رئیسی رئیس جمهور در پاسخ به پرسشی مبنی بر افزایش قیمت خودروهای مونتاژی از سوی شورای رقابت و دستور ۲۰ روز پیش جنابعالی، به وزرای اقتصاد و صمت برای اصلاح این قیمتها گفت: این موضوع نیاز به آسیب شناسی دارد.