برچسب: شورای رقابت

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، سپهر دادجوی توکلی مدیر کل روابط عمومی شورای رقابت گفت: در خصوص قیمت‌گذاری خودرو، شورای رقابت با توجه به وضعیت انحصاری بازار خودرو در کشور، موظف است برای ساماندهی این بخش بر اساس قانون دستورالعمل تدوین کند.   او گفت: بر این اساس، دستورالعمل تنظیم بازار خودرو در قالب مصوبه ۵۴۳ تایید شد و اکثریت آرای شورا را کسب کرد و تا زمانی که تغییری در آن مصوبه صورت نگیرد ما هیچ تغییری در آن نخواهیم

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، سخنگوی دولت گفت: نظارت موثری بر عرضه خودرو از طریق سامانه یکپارچه وجود دارد، هرچند که این سامانه نیازمند اصلاحاتی است. علی بهادری جهرمی، سخنگوی دولت ، در مورد شورای رقابت اظهار کرد: شورای رقابت مصوب مجلس است و قانون آن را تشکیل داده و صلاحیت‌هایش را مجلس به شورای رقابت واگذار کرده و طبیعتا دولت هم باید مجری قانون باشد و اگر تصمیمی بخواهد گرفته شود مجلس باید تصمیم بگیرد.

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، سپهر دادجوی توکلی، مدیر روابط عمومی شورای رقابت در جلسه  (سه‌شنبه ٢۵ مهرماه) این شورا در خصوص افزایش قیمت خودروها، این شورا با افزایش مجدد قیمت خودروها مخالفت کرد.   وی تصریح کرد: براین اساس موضوع افزایش قیمت خودروها اعم از داخلی و مونتاژی، در شورای رقابت رد شد.   این مقام مسئول خبر داد: در این جلسه تنها قیمت هشت خودروی جدید گروه صنعتی ایران‌خودرو که فاقد قیمت بودند، قیمت‌گذاری شدند.

به گزارش قطعات خودرو به نقل از تسنیم : یک عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی درمورد علت افزایش قیمت خودرو گفت: تا زمانی که قیمت آهن، فولاد، پتروشیمی و مس واقعی نباشد قیمت خودرو واقعی نخواهد شد.   لطف‌الله سیاهکلی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، در خصوص تعریف قیمت‌های خودرو اظهار کرد: زمانی که بازار انحصاری شود، قیمت دستوری در کار آمده و اگر نیاید به مردم بسیار اجحاف می‌شود.     چون بازار انحصاری بوده و دست

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد : کارگروه خودروی مرکز ملی رقابت پیشنهاد داده است که شورای رقابت صرفا در جایگاه سیاستگذاری و نظارت ایفای نقش کند و انجام امور اجرایی به نهادهای ذی‌‌ربط واگذار شود. هرچند این پیشنهاد قرار است در جلسه شورای رقابت به شور گذاشته شود، اما آنچه مشخص است، حاشیه‌های تعیین‌ قیمت خودرو، این شورا را وادار به تغییر رویکرد کرده است. شورای رقابت در دو مرحله، ناخواسته از پروسه تعیین قیمت کنار گذاشته شد؛

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، کارگروه خودروی مرکز ملی رقابت مصوب کرد، شورای رقابت صرفاً در جایگاه سیاست‌گذاری و نظارت ایفای نقش نماید و انجام امور اجرایی به نهادهای ذی‌ربط واگذار گردد. کارگروه خودروی مرکز ملی رقابت در جلسه ۱۸ مهر ۱۴۰۲ مصوباتی درباره بازار خودرو داشته که یکی از بندهای مصوبات به‌شرح زیر است: «مقرر شد بررسی‌های کارشناسی در راستای اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو با این رویکرد انجام گیرد که شورای رقابت صرفاً در جایگاه سیاست‌گذاری و نظارت

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، در حالی شورای رقابت مدعی است که در جریان قیمت علی الحساب خودروهای وارداتی نبوده که مصوبه “کارگروه خودروی این شورا “حاکیست اعلام مجوز قیمت علی الحساب خودروهای وارداتی با مصوبه این بخش اجرا شده، اما شورای رقابت نمی‌خواهد این موضوع را قبول کند. بر این اساس؛ سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در واکنش به انتشار خبری تحت عنوان “تخلف در اعلام قیمت علی الحساب ۶ خودرو وارداتی” در خبرگزاری تسنیم

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد : روز گذشته قیمت ۶خودروی وارداتی در سامانه یکپارچه عرضه خودرو بارگذاری شد؛ قیمت‌هایی علی‌الحساب که شورای رقابت می‌گوید دخالتی در تعیین آنها ندارد. این شورا مدعی است که حتی درخواستی مبنی بر قیمت‌گذاری محصولات خارجی از سوی وزارت صمت نداشته است. با این حال اما وزارت صمت در سامانه یکپارچه از متقاضیان خواسته است که خودروی خود را انتخاب کنند.     در حالی که پیش از این اعلام شده بود عرضه

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، شرایط واردکنندگان انواع کشنده، کامیون، اتوبوس، مینی بوس و ون با عمر کمتر از ۵ سال به شرح جدول و زیر ابلاغ شد.   کارخانجات تولیدکننده داخلی: ۳۰۰ دستگاه در هر مرحله   شرکت‌های حمل و نقل دارای پروانه فعالیت مجاز و معتبر سازمان راهداری: ۲۵ دستگاه در هر مرحله   واردکنندگان دارای مجوز واردات خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت: ۲۵ دستگاه در هر مرحله   رانندگان خودمالک دارای کارت هوشمند

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد : استراتژی جدید خودرو این‌بار با تولید و عرضه محصولات برقی کلید خورده است. هرچند این استراتژی می‌تواند هدف غایی صنعت خودروی کشورمان باشد، با این حال از دل آن، این سوال مطرح می‌شود که چرا استراتژی‌های صنعت خودرو معمولا همراه با ناکامی است و نتیجه مطلوبی از آنها حاصل نمی‌شود؟ و سوال دوم اینکه آیا سند توسعه خودروهای برقی نیز به سرنوشت استراتژی‌های قبلی دچار خواهد شد؟ آنچه مشخص است نگاه اغراق‌آمیز