طرح آزادسازی واردات خودرو در انتظار ارسال به شورای نگهبان است. حال باید دید که شورای نگهبان بالاخره با این طرح موافقت می‌کند یا خیر؟
سایپا در حالی طی چند سال گذشته توانسته سهم غالب صادرات خودروهای ایرانی را در اختیار داشته باشد که در مقایسه با دوران طلایی دهه ۸۰، سبد صادراتی این شرکت بسیار خلوت شده است.
رییس اتاق بازرگانی مشترک ایران و سوریه گفت: مذاکراتی برای رفع موانع صادرات قطعات خودرو به سوریه در حال انجام است و به زودی مشکلات صادرات به این کشور بر طرف می‌شود.
طرح «واردات در ازای صادرات خودرو و قطعه» که چهارشنبه گذشته از سوی مجلس شورای اسلامی مصوب شد، واکنش‌های متعددی در پی داشت. در این بین واکنش کاربران مجازی به مصوبه اخیر مجلس بیش از کارشناسان و دست‌اندرکاران خودرو جلب‌توجه می‌کرد. صادرات پراید و وانت نیسان و به ازای آن واردات پورشه و لکسوس از جمله واکنش و شوخی‌های کاربران به این مصوبه مجلس بود. از سوی دیگر برخی از وارد‌کنندگان و دست‌اندرکاران بازار خودروهای خارجی نیز مصوبه مجلس را نه طرح «آزادسازی واردات خودرو» بلکه «تشویق به صادرات» خوانده‌اند.
رئیس کل سازمان توسعه تجارت گفت: کشور سوریه بر این موضوع تاکید دارد که ارزی از کشورش خارج نشود و در قبال واردات کالا به این کشور، کالا صادر کند.
نود اقتصادی در ویدیویی که در حساب توییتری خود از جمشید نفر، منتشر کرده به نقل از رئیس سابق کمیسیون صادرات اتاق بازرگانی ایران آورده است: صادرکننده‌ای که ۱۸۰ میلیون دلار صادر کرده بود پول کرایه اتوبوس نداشت؛ یعنی وزارت اطلاعات و بانک مرکزی این افراد را نمی‌شناسد؟ این ویدیو صحبت‌های رئیس سابق کمیسیون صادرات اتاق بازرگانی ایران است. او می‌گوید: آیا بانک مرکزی و گمرک لیست کسانی که ارز ۴۲۰۰ تومانی گرفتند و ارز خود را بر نگرداندند را
در حالی که وزارت صنعت، معدن و تجارت رویای صادرات یک میلیون دستگاهی در سال ۱۴۰۴ را در سر می‌پروراند، آمار هفت ماه امسال نشان می‌دهد صدور خودروهای ایرانی به آن سوی مرزها روندی رو به افت را به خود می‌بیند.
منوچهر منطقی مدیرعامل سابق ایران خودرو در ماه‌های آخر مدیریت خود در این شرکت و وقتی رانا تازه رونمایی شده بود، در گفت‌وگویی کوتاه با «دنیای‌اقتصاد» مدعی شد این خودروساز می‌خواهد با محصول جدیدش راهی بازار آمریکا شود. از این ادعا نزدیک به ۱۳ سال می‌گذرد و ایران خودرو حالا نه تنها نتوانسته به بازار آمریکا برود، بلکه کارش به جایی رسیده که حتی در همین بازارهای همسایه نیز جایی برای محصولاتش نیست. ضعف کیفی، قیمت بالا و خدمات پس از فروش نه چندان قوی در کنار تغییر قوانین کشورها و همچنین سخت شدن رقابت در بازارهای منطقه، عمده‌ترین دلایل افول صادرات خودروهای ایرانی به خصوص محصولات ایران خودرو در دهه ۹۰ به شمار می‌روند.
سال گذشته خودروسازان داخلی توانستند ۹۰۰ هزار دستگاه تولید کنند و این کاهش عرضه اثرات منفی زیادی در قیمت آن گذاشت.
سال گذشته خودروسازان داخلی توانستند ۹۰۰ هزار دستگاه تولید کنند و این کاهش عرضه اثرات منفی زیادی در قیمت آن گذاشت.
طرح آزادسازی واردات خودرو در انتظار ارسال به شورای نگهبان است. حال باید دید که شورای نگهبان بالاخره با این طرح موافقت می‌کند یا خیر؟
سایپا در حالی طی چند سال گذشته توانسته سهم غالب صادرات خودروهای ایرانی را در اختیار داشته باشد که در مقایسه با دوران طلایی دهه ۸۰، سبد صادراتی این شرکت بسیار خلوت شده است.
رییس اتاق بازرگانی مشترک ایران و سوریه گفت: مذاکراتی برای رفع موانع صادرات قطعات خودرو به سوریه در حال انجام است و به زودی مشکلات صادرات به این کشور بر طرف می‌شود.
طرح «واردات در ازای صادرات خودرو و قطعه» که چهارشنبه گذشته از سوی مجلس شورای اسلامی مصوب شد، واکنش‌های متعددی در پی داشت. در این بین واکنش کاربران مجازی به مصوبه اخیر مجلس بیش از کارشناسان و دست‌اندرکاران خودرو جلب‌توجه می‌کرد. صادرات پراید و وانت نیسان و به ازای آن واردات پورشه و لکسوس از جمله واکنش و شوخی‌های کاربران به این مصوبه مجلس بود. از سوی دیگر برخی از وارد‌کنندگان و دست‌اندرکاران بازار خودروهای خارجی نیز مصوبه مجلس را نه طرح «آزادسازی واردات خودرو» بلکه «تشویق به صادرات» خوانده‌اند.
رئیس کل سازمان توسعه تجارت گفت: کشور سوریه بر این موضوع تاکید دارد که ارزی از کشورش خارج نشود و در قبال واردات کالا به این کشور، کالا صادر کند.
نود اقتصادی در ویدیویی که در حساب توییتری خود از جمشید نفر، منتشر کرده به نقل از رئیس سابق کمیسیون صادرات اتاق بازرگانی ایران آورده است: صادرکننده‌ای که ۱۸۰ میلیون دلار صادر کرده بود پول کرایه اتوبوس نداشت؛ یعنی وزارت اطلاعات و بانک مرکزی این افراد را نمی‌شناسد؟ این ویدیو صحبت‌های رئیس سابق کمیسیون صادرات اتاق بازرگانی ایران است. او می‌گوید: آیا بانک مرکزی و گمرک لیست کسانی که ارز ۴۲۰۰ تومانی گرفتند و ارز خود را بر نگرداندند را
در حالی که وزارت صنعت، معدن و تجارت رویای صادرات یک میلیون دستگاهی در سال ۱۴۰۴ را در سر می‌پروراند، آمار هفت ماه امسال نشان می‌دهد صدور خودروهای ایرانی به آن سوی مرزها روندی رو به افت را به خود می‌بیند.
منوچهر منطقی مدیرعامل سابق ایران خودرو در ماه‌های آخر مدیریت خود در این شرکت و وقتی رانا تازه رونمایی شده بود، در گفت‌وگویی کوتاه با «دنیای‌اقتصاد» مدعی شد این خودروساز می‌خواهد با محصول جدیدش راهی بازار آمریکا شود. از این ادعا نزدیک به ۱۳ سال می‌گذرد و ایران خودرو حالا نه تنها نتوانسته به بازار آمریکا برود، بلکه کارش به جایی رسیده که حتی در همین بازارهای همسایه نیز جایی برای محصولاتش نیست. ضعف کیفی، قیمت بالا و خدمات پس از فروش نه چندان قوی در کنار تغییر قوانین کشورها و همچنین سخت شدن رقابت در بازارهای منطقه، عمده‌ترین دلایل افول صادرات خودروهای ایرانی به خصوص محصولات ایران خودرو در دهه ۹۰ به شمار می‌روند.
سال گذشته خودروسازان داخلی توانستند ۹۰۰ هزار دستگاه تولید کنند و این کاهش عرضه اثرات منفی زیادی در قیمت آن گذاشت.
سال گذشته خودروسازان داخلی توانستند ۹۰۰ هزار دستگاه تولید کنند و این کاهش عرضه اثرات منفی زیادی در قیمت آن گذاشت.
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
