قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه کارشناسان ستاد تنظیم بازار درباره نرخ خودروها به جمع‌بندی نرسیده‌اند، گفت: احتمال اینکه نشست ستاد تنظیم بازار به هفته آینده موکول شده یا اینکه قیمت‌ها دستخوش تغییر نشده و ثابت باقی بماند، وجود دارد.
دو خودروساز بزرگ کشور در حالی طی سال‌های گذشته به خصوص دهه ۸۰ اقدام به احداث سایت‌های تولیدی در شهرستان‌های کشور کردند که به اعتقاد برخی کارشناسان و حتی فعالان صنعت خودرو، ساخت تعدادی از این سایت‌ها صرفه اقتصادی نداشته و بیشتر سیاسی بوده است. ایران خودرو و سایپا شرکت‌هایی وابسته به دولت محسوب می‌شوند و در دوران پس از انقلاب همواره محل حضور افراد سیاسی از نهادهای دولتی و مجلس شورای اسلامی بوده‌اند. این موضوع سبب شده مدیران دو خودروساز بزرگ کشور معمولا در مقابل انتظارات و خواسته‌های دولتی‌ها و مجلسی‌ها تمکین کنند و در راستای تامین نظر آنها، دست به اقداماتی گاه حتی غیر‌اقتصادی بزنند. به باور کارشناسان، نمونه بارز چنین اقداماتی، احداث سایت‌های تولیدی در شهرستان‌ها است که مرور زمان نشان داد ساخت برخی از آنها صرفه اقتصادی نداشته است. هرچند در بین سایت‌های شهرستانی خودروسازان می‌توان مواردی را یافت که رگه‌هایی از صرفه اقتصادی در آنها به چشم می‌آید، با این حال، مرور آمار و ارقام تولید نشان می‌دهد بیشتر این سایت‌ها اگر هم نبودند، خللی در تولید ایران خودرو و سایپا ایجاد نمی‌شد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس معتقد است در شرایطی که تقاضا در بازار خودرو بسیار است و عرضه‌ای وجود ندارد، هر تصمیمی که برای قیمت خودرو گرفته شود با چالش روبه‌رو خواهد شد. علی جدی، نماینده مردم شیروان در مجلس شورای اسلامی افزود: از یکسو افزایش قیمت خودرو موجب گلایه‌مندی مردم می‌شود و از سوی دیگر در صورت ثبات قیمت نیز خودروسازان که ادعا می‌کنند زیان انباشته دارند با مشکلاتی روبه‌رو خواهند شد، البته باید به این موضوع نیز توجه کرد که هزینه‌های سربار شرکت‌های خودروسازی بسیار است اما اصلاح ساختار و حذف این هزینه‌ها زمان‌بر است، بنابراین بهترین راهکار برای ساماندهی بازار در شرایط کنونی واردات مدیریت شده خودرو است.
در حالی اخیرا صحبت‌هایی مبنی بر صادرات قطعات داخلی به شرکت‌های نامدار خودروسازی جهان مطرح شده و مجلس نیز طرح واردات خودرو در برابر صادرات قطعات را مطرح کرده که قطعه‌سازی کشور به روایت جدیدترین گزارش‌ها از هفت عارضه مهم رنج می‌برد.
بلاتکلیفی در مذاکرات هسته‌ای به معنای تداوم تحریم‌ها و کاهش مبادلات تجاری شرکت‌های بورس به ویژه شرکت‌های صادرات محور است و این موضوع در بلندمدت می‌تواند روند درآمد‌زایی شرکت‌های بورس را تضعیف کند
بهرام زاده فعال بخش ماشین آلات کشاورزی گفت: به واسطه عدم شفافیت بخش های دیگر که قطعات وارد می کنند ما نیز لطمه دیده ایم. لذا حرف ما این است که برای صادرات و واردات با دیگر بخشها سنجیده نشویم.
هر چند مصوبه «واردات خودرو در ازای صادرات» هنوز در پیچ و خم تایید شورای نگهبان و هیات عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام قرار دارد با این حال برخی فعالان صنعت قطعه برای «صادرات صوری» دست به‌کار شده‌اند.
مدیرعامل ایران خودرو تبریز گفت: منابع انسانی اصلی ترین مولفه بهره وری تولید و افزایش کارایی و اشتغال مولد است.
این روزها صنعت لیزینگ در کشورهای در حال توسعه با سرعت بسیاری در حال پیشرفت و گسترش است. در ایران نیز به‌واسطه کاهش سطح خرید مشتریان به دلیل مشکلات اقتصادی، شرکت‌های لیزینگی بسیار مورد توجه قرار گرفته‌‌‌اند. در بورس ایران در حال حاضر ۱۳نماد زیرگروه «سایر واسطه‌‌‌گری‌‌‌های مالی» هستند که در این گزارش به بررسی سه‌نماد با بیشترین ارزش بازار پرداخته شده است.
بازرس کل امور صنعت، معدن و تجارت سازمان بازرسی کل کشور با بیان اینکه خودوسازان درخصوص جمع‌آوری خودرو‌های کف پارکینگ اعلام آمادگی کردند، گفت: این وعده هنوز عمل نشده است.
قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه کارشناسان ستاد تنظیم بازار درباره نرخ خودروها به جمع‌بندی نرسیده‌اند، گفت: احتمال اینکه نشست ستاد تنظیم بازار به هفته آینده موکول شده یا اینکه قیمت‌ها دستخوش تغییر نشده و ثابت باقی بماند، وجود دارد.
دو خودروساز بزرگ کشور در حالی طی سال‌های گذشته به خصوص دهه ۸۰ اقدام به احداث سایت‌های تولیدی در شهرستان‌های کشور کردند که به اعتقاد برخی کارشناسان و حتی فعالان صنعت خودرو، ساخت تعدادی از این سایت‌ها صرفه اقتصادی نداشته و بیشتر سیاسی بوده است. ایران خودرو و سایپا شرکت‌هایی وابسته به دولت محسوب می‌شوند و در دوران پس از انقلاب همواره محل حضور افراد سیاسی از نهادهای دولتی و مجلس شورای اسلامی بوده‌اند. این موضوع سبب شده مدیران دو خودروساز بزرگ کشور معمولا در مقابل انتظارات و خواسته‌های دولتی‌ها و مجلسی‌ها تمکین کنند و در راستای تامین نظر آنها، دست به اقداماتی گاه حتی غیر‌اقتصادی بزنند. به باور کارشناسان، نمونه بارز چنین اقداماتی، احداث سایت‌های تولیدی در شهرستان‌ها است که مرور زمان نشان داد ساخت برخی از آنها صرفه اقتصادی نداشته است. هرچند در بین سایت‌های شهرستانی خودروسازان می‌توان مواردی را یافت که رگه‌هایی از صرفه اقتصادی در آنها به چشم می‌آید، با این حال، مرور آمار و ارقام تولید نشان می‌دهد بیشتر این سایت‌ها اگر هم نبودند، خللی در تولید ایران خودرو و سایپا ایجاد نمی‌شد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس معتقد است در شرایطی که تقاضا در بازار خودرو بسیار است و عرضه‌ای وجود ندارد، هر تصمیمی که برای قیمت خودرو گرفته شود با چالش روبه‌رو خواهد شد. علی جدی، نماینده مردم شیروان در مجلس شورای اسلامی افزود: از یکسو افزایش قیمت خودرو موجب گلایه‌مندی مردم می‌شود و از سوی دیگر در صورت ثبات قیمت نیز خودروسازان که ادعا می‌کنند زیان انباشته دارند با مشکلاتی روبه‌رو خواهند شد، البته باید به این موضوع نیز توجه کرد که هزینه‌های سربار شرکت‌های خودروسازی بسیار است اما اصلاح ساختار و حذف این هزینه‌ها زمان‌بر است، بنابراین بهترین راهکار برای ساماندهی بازار در شرایط کنونی واردات مدیریت شده خودرو است.
در حالی اخیرا صحبت‌هایی مبنی بر صادرات قطعات داخلی به شرکت‌های نامدار خودروسازی جهان مطرح شده و مجلس نیز طرح واردات خودرو در برابر صادرات قطعات را مطرح کرده که قطعه‌سازی کشور به روایت جدیدترین گزارش‌ها از هفت عارضه مهم رنج می‌برد.
بلاتکلیفی در مذاکرات هسته‌ای به معنای تداوم تحریم‌ها و کاهش مبادلات تجاری شرکت‌های بورس به ویژه شرکت‌های صادرات محور است و این موضوع در بلندمدت می‌تواند روند درآمد‌زایی شرکت‌های بورس را تضعیف کند
بهرام زاده فعال بخش ماشین آلات کشاورزی گفت: به واسطه عدم شفافیت بخش های دیگر که قطعات وارد می کنند ما نیز لطمه دیده ایم. لذا حرف ما این است که برای صادرات و واردات با دیگر بخشها سنجیده نشویم.
هر چند مصوبه «واردات خودرو در ازای صادرات» هنوز در پیچ و خم تایید شورای نگهبان و هیات عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام قرار دارد با این حال برخی فعالان صنعت قطعه برای «صادرات صوری» دست به‌کار شده‌اند.
مدیرعامل ایران خودرو تبریز گفت: منابع انسانی اصلی ترین مولفه بهره وری تولید و افزایش کارایی و اشتغال مولد است.
این روزها صنعت لیزینگ در کشورهای در حال توسعه با سرعت بسیاری در حال پیشرفت و گسترش است. در ایران نیز به‌واسطه کاهش سطح خرید مشتریان به دلیل مشکلات اقتصادی، شرکت‌های لیزینگی بسیار مورد توجه قرار گرفته‌‌‌اند. در بورس ایران در حال حاضر ۱۳نماد زیرگروه «سایر واسطه‌‌‌گری‌‌‌های مالی» هستند که در این گزارش به بررسی سه‌نماد با بیشترین ارزش بازار پرداخته شده است.
بازرس کل امور صنعت، معدن و تجارت سازمان بازرسی کل کشور با بیان اینکه خودوسازان درخصوص جمع‌آوری خودرو‌های کف پارکینگ اعلام آمادگی کردند، گفت: این وعده هنوز عمل نشده است.
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
