برچسب: علی جدی

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، علی جدی درباره انتشار برخی خبرها مبنی بر افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو گفت: از آنجا که ساختار تولید خودروسازی‌ها با مشکلاتی روبه‌رو بوده، بازار این محصول انحصاری است و دولت در این حوزه نقش اصلی در تصمیم‌گیری دارد، هزینه‌های سربار این صنعت بسیار است. نماینده مردم شیروان در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه هزینه مازاد صنعت خودرو از جیب مصرف‌کننده پرداخت می‌شود، افزود: تولیدکننده خودرو انگیزه‌ای برای ارتقای کیفیت خودروهای تولیدی ندارد

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خبرگزاری خانه ملت، علی جدی در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت درباه انتشار برخی خبرها مبنی بر افزایش قیمت کارخانه ای خودرو، گفت: از آنجا که ساختار تولید خودروسازی‌ها با مشکلاتی روبه‌رو بوده، بازار این محصول انحصاری است و دولت در این حوزه نقش اصلی در تصمیم‌گیری دارد، هزینه‌های سربار این صنعت بسیار است.   نماینده مردم شیروان در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه هزینه مازاد صنعت خودروسازی از جیب مصرف‌کننده پرداخت

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خبرگزاری خانه ملت، علی جدی در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت درباره شرایط واگذاری خودروسازی‌ها، گفت: هدف از واگذاری، بهبود شرایط صنعت خودروسازی است و برای تحقق این مهم باید موضوعاتی مانند اهلیت‌سنجی مدنظر قرار گیرد تا اتفاقاتی نظیر تعطیلی این شرکت‌ها رخ ندهد.   نماینده مردم شیروان در مجلس شورای اسلامی با اشاره به ضرورت استفاده از ظرفیت شرکت‌های خارجی برای مشارکت، افزود: تاکید ما برای واگذاری خودروسازی‌ها بهبود کیفیت، کاهش

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: قوانینی که پیش از این در حوزه اسقاط خودرو فرسوده وجود داشت، دارای ایراداتی بود و طی صحبت‌های انجام‌شده با وزیر صنعت، معدن و تجارت، مقرر شد برای اصلاح این ایرادات لایحه‌ای دوفوریتی در حوزه اسقاط به مجلس ارسال شود.   علی جدی درباره ضرورت توجه به موضوع اسقاطی خودروهای فرسوده گفت: از آنجا که طی چند سال گذشته اسقاط انجام نشده، اکنون

به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایسنا، علی جدی، نماینده مردم شیروان در مجلس شورای اسلامی، با حضور در دفتر خبرگزاری ایسنا، با اشاره به اینکه کیفیت خودروهای داخلی قابل قبول نیست و صنعت خودرو در داخل کشور نتوانسته رضایتمندی برای مردم ایجاد کند، اظهار کرد: افزایش کیفیت برای صنعت خودروسازی هزینه دارد و از طرفی ما در صنعت خودرو شاهد نظارت مصرف کننده نیستیم که همین موضوع موجب شده تا صنعت خودروسازی به فکر افزایش کیفیت محصولات خود نباشد.

به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایلنا، علی جدی عضو کمیسیون صنایع مجلس در خصوص آخرین وضعیت واردات خودرو، گفت: «آیین نامه واردات خودرو قرار است در هیات دولت تصویب شود. طبق ماده ۴ طرح ساماندهی خودرو، آیین نامه واردات در هیات دولت تصویب شود و اگر این آیین نامه تصویب شد، واردات خودرو نیز اجرا می‌شود. تعرفه‌های واردات هم مثل گذشته است و برای خودرو‌های زیر ۱۰ هزار دلار، تعرفه‌های گمرکی ورودی زیر ۲۰ درصد است که این موضوع

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خانه ملت، علی جدی در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت درباره نابسامانی بازار روغن موتور، گفت: در جلسه‌‌ی کمیسیون صنایع و معادن با وزیر صنعت، معدن و تجارت که حدود 2 ماه پیش برگزار شد، به موضوعاتی مانند نابسامانی بازار فولاد، سیمان، روغن موتور و… اشاره شد و نمایندگان خواستار ساماندهی این بازارها شدند.   نماینده مردم شیروان در مجلس شورای اسلامی افزود: با وجود گذشت بیش از یک ماه از نشست

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، علی جدی در گفت و گو با خبرنگار پارلمانی بازار، در ارزیابی خود از شرایط تولید و فروش خودرو و سازوکارهای پیش بینی شده در این بخش بیان کرد: در دوره های مختلف، وزرای مختلف همیشه در حوزه خودرو به صورت مسکن وار موارد مختلفی را مطرح کرده و فقط با طرح های فروش خودرو مردم را سرگرم می کنند و نهایتا خروجی مثبتی در این بخش شکل نگرفته است.   این

به گزارش قطعات خودرو به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، آقای علی جدی گفت: وظیفه وزارت صمت تعریف سامانه یکپارچه تخصیص خودرو یا تصمیم گیری در مورد عرضه خودرو در بورس نیست و نمی‌توان از دخالت وزارت صمت در کار خودروسازان در شرایطی که بازار خودرو نیاز به تعادل بخشی به عرضه و تقاضا دارد، چشم پوشی کرد. علاوه بر افزایش رقابت در خودروسازی داخلی، باید با آزاد کردن واردات، زمینه رقابت غیر داخلی و بین المللی هم فراهم شود.

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، علی جدی در برنامه رویداد رادیو گفتگو در خصوص چالش‌های ادامه دار صنعت خودرو گفت: میزان مورد نیاز خودرو در کشور سالانه بالغ بر یک و نیم میلیون دستگاه است، اما در عمل شرکت‌های خودرو سازی به دلایل مختلف نمی‌توانند بیش از یک میلیون دستگاه تولید کنند بنابر این در بحث واردات قطعات خودرو به کشور حس رقابت و افزایش کیفیت قطعات در شرکت‌های قطعه ساز افزایش یافته است. نایب رئیس کمیسیون