جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

برچسب: علی یکه فلاح

علی یکه فلاح

فرق بزرگ ما و ترکیه

به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور، ترکیه اخیرا به یکی از ۱۰صادرکننده بزرگ خودرو و قطعه در جهان تبدیل شده و طبق شواهد سازمان تجارت جهانی، حجم فروش خارجی بخش قطعه و خودروی این کشور از ۲۵میلیارد دلار گذشته است.     اگر این کشور موفق به ثبت رکورد صادرات روزانه یک‌میلیارد دلار کالا در سال ۲۰۲۳  شده، عمده موفقیت متعلق به تولیدکنندگان کشور است؛ اما اگر تجارت

به مناسب روز ملی صادرات؛ قطعه‌سازان: چه کسی باید حامی صادرکنندگان باشد؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور، در آستانه روز ملی صادرات (شنبه ٢٩ مهر ماه) علی یکه‌ فلاح در گفت‌وگویی ضمن تاکید بر اینکه روز ملی صادرات، فرصت مناسبی برای بررسی و حل مشکلات صنعت قطعه‌سازی و خودروسازی است، اظهار کرد: دنیا سال‌هاست به این نتیجه رسیده که در تمامی کشورهای صادرات‌محور، صنایع، ارزش افزوده بالاتری ایجاد می‌کنند و صادرات‌محوری موجب می‌شود وضعیت آن کشور چه از نظر اقتصادی و

قیمت گذاری دستوری، عامل اصلی تعطیلی و کاهش ظرفیت قطعه سازان

به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور، «علی یکه فلاح» مدیرعامل گروه صنعتی چکاد و عضو انجمن همگن قطعه سازان استان تهران در خصوص قیمت گذاری دستوری بیان کرد که طی سالهای گذشته تعیین قیمت خودرو از سوی دولت سبب زیان انباشته سنگین صنعت خودروسازی و انباشت مطالبات قطعه سازان شده است. یکه فلاح افزود این اقدام در حال حاضر سبب کمبود نقدینگی قطعه سازان و خودروسازان شده و در آینده به ورشکستگی

قیمت‌گذاری دستوری، خطوط قطعه‌سازی را تعطیل می‌کند

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، علی یکه‌فلاح با تاکید بر اینکه اگر واردات خودروهای نو و کارکرده به صورت درست اجرا شود، بازار خودرو از انحصار خارج می‌شود، افزود: قیمت‌گذاری دستوری خودروسازان را به زیان‌دهی کشاند و این زیان‌دهی بر صنعت قطعه‌سازی نیز تاثیر گذاشته است؛ به‌طوری که در حال حاضر بسیاری از خطوط تولید قطعه از چرخه خارج شده یا برخی از آن‌ها با یک‌پنجم ظرفیت در حال فعالیت هستند. وی اضافه کرد: اگر شرکت‌های قطعه‌سازی و خودروسازی

قیمت‌گذاری دستوری، خطوط قطعه‌سازی را تعطیل می‌کند

به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور، «علی یکه‏‌فلاح» در گفت‌وگویی افزود: قیمت‌گذاری دستوری خودروسازان را به زیان‌دهی کشاند و این زیان‌دهی بر صنعت قطعه‌سازی نیز تاثیر گذاشته است؛ به‌طوری که در حال حاضر بسیاری از خطوط تولید قطعه از چرخه خارج شده یا برخی از آن‌ها با یک‌پنجم ظرفیت در حال فعالیت هستند. وی بیان‌ داشت: اگر شرکت‌های قطعه‌سازی و خودروسازی به این روال اداره شوند، کشور به

بدهی ۶۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعه سازان

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، علی یکه‌فلاح تاکید کرد: قطعه سازان بارها اعلام کرده‌اند که توان تولید قطعاتی با کیفیت بالاتر و پیشرفته‌تر را دارند و در صورت درخواست و سفارش خودروسازان قادر به تولید این نوع قطعات هستند، اما این امر به گردش مالی نیازمند است، زیرا قطعه‌سازان بر اساس کیفیت مواد اولیه و سرمایه در گردشی که در اختیار دارند می‌توانند قطعه تولید کنند. این فعال صنعت قطعه‌سازی، ضمن تاکید بر ضرورت اصلاح سیاست‌ها به‌منظور

سودهای شیرین واسطه‌گری با عرضه خودرو در بورس کالا، حذف شد

‌به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو، علی یکه فلاح در گفت‌وگویی در رابطه با عرضه خودرو در بورس کالا و اثرات آن در بازار خودرو، گفت: وقتی محصول تولیدی صنعتی مانند خودروسازی در بورس کالا عرضه می‌شود باید محصولات صنایع وابسته و زیر مجموعه آن هم در بورس قیمت‌گذاری شود و به عبارتی محصولات تولیدی صنایع وابسته به آن نیز در بورس کالا عرضه شود.   عضو هیات مدیره

تعویق در تعدیل قرارداد‌های بین قطعه‌سازان و خودروسازان‌

به گزارش قطعات خودرو به نقل از انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی کشور، “علی یکه‌فلاح” در گفت‌وگویی با بیان اینکه تعدیل قراردادهای بین‌قطعه‌سازان و خودروسازان باید در ابتدای هر سال انجام شود، اظهار داشت: این امر در سال‌های گذشته تا اواسط سال انجام می‌شد، اما اکنون و با گذشت ۹ ماه از سال، هنوز خبری از تغییرات نیست. عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور گفت: با وجود افزایش هزینه‌‌های تولید، تاکنون در

علی یکه فلاح

فرق بزرگ ما و ترکیه

به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور، ترکیه اخیرا به یکی از ۱۰صادرکننده بزرگ خودرو و قطعه در جهان تبدیل شده و طبق شواهد سازمان تجارت جهانی، حجم فروش خارجی بخش قطعه و خودروی این کشور از ۲۵میلیارد دلار گذشته است.     اگر این کشور موفق به ثبت رکورد صادرات روزانه یک‌میلیارد دلار کالا در سال ۲۰۲۳  شده، عمده موفقیت متعلق به تولیدکنندگان کشور است؛ اما اگر تجارت

به مناسب روز ملی صادرات؛ قطعه‌سازان: چه کسی باید حامی صادرکنندگان باشد؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور، در آستانه روز ملی صادرات (شنبه ٢٩ مهر ماه) علی یکه‌ فلاح در گفت‌وگویی ضمن تاکید بر اینکه روز ملی صادرات، فرصت مناسبی برای بررسی و حل مشکلات صنعت قطعه‌سازی و خودروسازی است، اظهار کرد: دنیا سال‌هاست به این نتیجه رسیده که در تمامی کشورهای صادرات‌محور، صنایع، ارزش افزوده بالاتری ایجاد می‌کنند و صادرات‌محوری موجب می‌شود وضعیت آن کشور چه از نظر اقتصادی و

قیمت گذاری دستوری، عامل اصلی تعطیلی و کاهش ظرفیت قطعه سازان

به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور، «علی یکه فلاح» مدیرعامل گروه صنعتی چکاد و عضو انجمن همگن قطعه سازان استان تهران در خصوص قیمت گذاری دستوری بیان کرد که طی سالهای گذشته تعیین قیمت خودرو از سوی دولت سبب زیان انباشته سنگین صنعت خودروسازی و انباشت مطالبات قطعه سازان شده است. یکه فلاح افزود این اقدام در حال حاضر سبب کمبود نقدینگی قطعه سازان و خودروسازان شده و در آینده به ورشکستگی

قیمت‌گذاری دستوری، خطوط قطعه‌سازی را تعطیل می‌کند

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، علی یکه‌فلاح با تاکید بر اینکه اگر واردات خودروهای نو و کارکرده به صورت درست اجرا شود، بازار خودرو از انحصار خارج می‌شود، افزود: قیمت‌گذاری دستوری خودروسازان را به زیان‌دهی کشاند و این زیان‌دهی بر صنعت قطعه‌سازی نیز تاثیر گذاشته است؛ به‌طوری که در حال حاضر بسیاری از خطوط تولید قطعه از چرخه خارج شده یا برخی از آن‌ها با یک‌پنجم ظرفیت در حال فعالیت هستند. وی اضافه کرد: اگر شرکت‌های قطعه‌سازی و خودروسازی

قیمت‌گذاری دستوری، خطوط قطعه‌سازی را تعطیل می‌کند

به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور، «علی یکه‏‌فلاح» در گفت‌وگویی افزود: قیمت‌گذاری دستوری خودروسازان را به زیان‌دهی کشاند و این زیان‌دهی بر صنعت قطعه‌سازی نیز تاثیر گذاشته است؛ به‌طوری که در حال حاضر بسیاری از خطوط تولید قطعه از چرخه خارج شده یا برخی از آن‌ها با یک‌پنجم ظرفیت در حال فعالیت هستند. وی بیان‌ داشت: اگر شرکت‌های قطعه‌سازی و خودروسازی به این روال اداره شوند، کشور به

بدهی ۶۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعه سازان

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، علی یکه‌فلاح تاکید کرد: قطعه سازان بارها اعلام کرده‌اند که توان تولید قطعاتی با کیفیت بالاتر و پیشرفته‌تر را دارند و در صورت درخواست و سفارش خودروسازان قادر به تولید این نوع قطعات هستند، اما این امر به گردش مالی نیازمند است، زیرا قطعه‌سازان بر اساس کیفیت مواد اولیه و سرمایه در گردشی که در اختیار دارند می‌توانند قطعه تولید کنند. این فعال صنعت قطعه‌سازی، ضمن تاکید بر ضرورت اصلاح سیاست‌ها به‌منظور

سودهای شیرین واسطه‌گری با عرضه خودرو در بورس کالا، حذف شد

‌به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو، علی یکه فلاح در گفت‌وگویی در رابطه با عرضه خودرو در بورس کالا و اثرات آن در بازار خودرو، گفت: وقتی محصول تولیدی صنعتی مانند خودروسازی در بورس کالا عرضه می‌شود باید محصولات صنایع وابسته و زیر مجموعه آن هم در بورس قیمت‌گذاری شود و به عبارتی محصولات تولیدی صنایع وابسته به آن نیز در بورس کالا عرضه شود.   عضو هیات مدیره

تعویق در تعدیل قرارداد‌های بین قطعه‌سازان و خودروسازان‌

به گزارش قطعات خودرو به نقل از انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی کشور، “علی یکه‌فلاح” در گفت‌وگویی با بیان اینکه تعدیل قراردادهای بین‌قطعه‌سازان و خودروسازان باید در ابتدای هر سال انجام شود، اظهار داشت: این امر در سال‌های گذشته تا اواسط سال انجام می‌شد، اما اکنون و با گذشت ۹ ماه از سال، هنوز خبری از تغییرات نیست. عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور گفت: با وجود افزایش هزینه‌‌های تولید، تاکنون در

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.