برچسب: فروش اينترنتي

مرتضی ایزدی – فروشنده لوازم يدكي نيسان – در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، اظهار كرد: با اجراي طرح شناسه‌دار كردن كالا، مصرف‌كننده مطمئن می‌شود که جنس سالم و اصلی را خریده است. همچنين مبدا جنس، چه ایرانی باشد و چه چینی، با اجرای اين طرحی مشخص می‌شود و به نفع مصرف‌کننده است. او ادامه داد: ما به‌عنوان فروشنده، مبدا جنس «طرح» يا اصل را می‌دانیم و همه را به نام خودشان می‌فروشیم؛ اما دست آخر که جنس به مصرف‌کننده

حمید اسلامی – عضو اتحاديه لوازم یدکی خودرو – كه در كار فروش لوازم یدکی ماشین‌های هیوندای و کیاست، در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، اظهار كرد: اتحاديه در این سال‌ها جواز صادر کرده و هر سال حق عضویت خود را گرفته است. البته ممکن است زحماتی در زمینه مالیات کشیده باشد، اما براي جمع كردن جنس‌های تقلبی از بازار یا سامان‌دهی دلال‌ها كاري نكرده است. او با بيان اين‌كه من سالانه مالیات می‌دهم، گفت: در کنار من، کسانی كار

شهرام ارباب كه از حدود 10 سال پيش قطعات موتوری خودرو را به كشور وارد مي‌كند، در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو اظهار كرد: در اين سال‌ها نوسانات قيمت ارز بر کار ما تاثیرگذار بوده است. مشكل ديگر تحريم‌ها بوده است؛ از حدود سال ۱۳۹۶ كه تحریم‌ها مطرح شد، مدتی گمرک بسته بود و جنسی وارد نشد. او درباره اين‌كه چه فعاليت‌هايي بازار را دچار مشكل مي‌كند؟ گفت: برخی ثلث‌ها در ایران هستند که تک ثلث هستند. این کارخانه‌ها جایگاه‌هایی

هوشنگ احمدی كه در كار واردات و فروش بلبرينگ است، در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، اظهار كرد: براي واردات بلبرينگ، در گمرک مشکلاتی داشته‌ايم و ما را اذیت می‌کنند. گاهی اجناس ما دو یا سه ماه در گمرک می‌ماند. او با اشاره به اين‌كه حدود 40 سال سابقه فعاليت در اين حوزه را دارد، ادامه داد: جنس فیک در بازار زیاد است. وجود جنس نامرغوب باعث خراب شدن بازار ما می‌شود. اين عضو اتحاديه لوازم يدكي همچنين گفت: اتحادیه

به گزارش خبرنگار قطعات خودرو، در نخستین همایش گروه «نواندیشان و پیشکسوتان»  که امروز (دوشنبه، 24 آبان ماه) در هتل فردوسي تهران برگزار شد، ابتدا فیلمی از گفت‌وگوی بشارت‌نیا – صاحب امتياز و مدیرمسئول نشریه قطعات خودرو – با جمعی از فعالان صنف خودرو پخش شد. در این فیلم، علی‌اکبر بخشي درباره صنف خودرو مطالبي را مطرح کرد. همچنین پس از سخنان سیداحمد طباطبایی، غلامحسین حمزه درباره اتحادیه، لزوم داشتن گارانتی و همچنین تشکیل گروه «نواندیشان و پیشکسوتان» سخن گفت.

امید سلمانی كه صاحب برند «آي تي‌پي‌كو پلاس» است، در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو اظهار كرد: ما در این چند سال تلاش کرده‌ایم تا روند بنکداری را حفظ کنیم. به اين شكل كه ما مستقیم قطعات را به بنکداران می‌فروشیم و از طریق آن‌ها كالا را به مغازه‌دارها عرضه می‌کنیم، یعنی فروش مستقیم نداریم.او در پاسخ به اين پرسش كه فروش قطعات خودرو در مكانيكي‌ها گاهي باعث نارضايتي فعالان اين عرصه مي‌شود، ديدگاه شما در اين‌باره چيست؟ گفت: مشتری

حسن بنی‌انسان كه در كار توزیع و پخش قطعات یدکی خودرو است، به خبرنگار قطعات خودرو گفت: برنامه آينده ما اين است كه وقتی کسی قطعه‌اي می‌خواهد، سبد کالای ما آنقدر گسترده باشد که مشتری جواب «نه» از ما نشنود.او ادامه داد: مي‌خواهيم نماینده‌هاي ما در شهرها و استان‌ها، داروخانه اتومبیل داشته باشند و مشتری هر نیازي كه دارد از ما دریافت کند. چشم‌انداز ما این است که در آینده با راه‌اندازی این داروخانه‌های اتومبیل، سهم بیشتری از بازار کسب

محمدابراهیم بشیری – تامين‌كننده قطعات خودرو – درباره لوازمي كه تامين آن‌ها را در بازار انجام مي‌دهند، به خبرنگار قطعات خودرو توضيح داد: ما قطعات یدکی خودرو را از تولیدکنندگان تامین می‌کنیم و تحت برند خودمان به فروش می‌رسانیم. این لوازم شامل گیربکس پراید است و قرار است لوازم خودروي تیبا هم به آن اضافه شود. او توضيح داد: قبلاً شرکت ما از كشور کره جنوبی واردات داشت که به‌دلیل مشکلات ناشی از تحریم‌ها، ديگر آن كار را انجام نمي‌دهيم.

ابراهیم کاظم تبریزی – فروشنده چراغ اتومبیل – در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، توضيح داد: وضعیت بازار، خیلی مساعد نیست. یکی از دلايل آن شيوع بیماری کروناست که سبب تعطیلی برخی مراکز در شهرستان‌ها شده و ما در زمینه‌ی پرداخت‌ها به مشکل برخورده‌ایم. او با اشاره به اين‌كه بخشی از کار ما تولید است، گفت: براي توليد برخي قطعات به مواد پلاستیکی خارجی نياز است. اكنون با کمبود مواد اوليه پلاستيك مواجه هستیم. به‌دليل تحریم‌ها و قیمت بالای دلار،