برچسب: قطعه سازان

به طور طبیعی یک واحد تولیدی نمی تواند برای اصلاح این همه نهاد و دستگاه کاری کند. ضرورت تشکیل انجمن‌ها و اتحادیه‌ها همین جا بوجود می‌آید اما نباید انجمن‌ها و اتحادیه‌ها هم به دنبال توافقات دو سویه یا چند سویه و برقراری ارتباطات نهانی باشند و راه حل‌های مقطعی را جایگزین راه های جامع و مانع کنند. کارشناسان اجتماعی وجود انجمن‌ها را موجب اصلاح کلیت حاکمیت می‌دانند و نباید این نقش بزرگ نادیده گرفته شود. تقلیل کارکرد انجمن‌ها به واسطه گری و چانه زنی‌های کم اثر یا خدای ناخواسته سوء استفاده مدیران انجمن در جهت منافع شخصی خیانت بزرگی به کل جامعه و اعضای انجمن است.

آمارها حکایت از وجود 2200 سازنده قطعات و مجموعه‌های خودرویی در کشور دارند. از میان قریب 1200 واحد عضو انجمن قطعه سازان و مابقی رد مشخصی ندارد. گرچه ممکن است واحدهای بزرگ(بیش از 50 نفر شاغل)هم در بین آنها باشند. بنابر اعلام انجمن نیرو محرکه و صنایع همگن از اعضای انجمن فقط 800 واحد هنوز مشغول فعالیت هستند و البته نیمی از این ها نیز با 10 تا 50 درصد ظرفیت کار می کنند. به گفته مسئولین انجمن عمده‌ترین دلیل

در حالی که به برکت تحریم ها فرصتی برای قطعه سازان بوجود آمده و نهضت داخلی سازی نیز شروع شده است اما به گفته آرش محبی نژاد دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروکشور اگر عزم و وفاق ملی درحمایت و تضمین استمرار سیاست تعمیق داخلی سازی وجود نداشته باشد؛ تاریخ تکرار خواهد شد و با رفع موانع واردات باردیگر سرمایه گذاران متضرر خواهند شد.