سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو گفت: در حال حاضر به واسطه قیمتگذاری دستوری و دو نرخی بودن خودرو، رانتی معادل ۵۵ هزار میلیارد تومان در سال ۱۴۰۰ در این بازار توزیع شد که این رقم در سال ۹۹ حدود ۴۳ هزار میلیارد تومان بوده است.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه یک چهارم قیمت تمام شده خودرو هزینه های سربار است، گفت: تا زمانی که صنعت خودرو از انحصار بیرون نیاید، کیفیت آن بهبود پیدا نخواهد کرد و قیمت آن نیز سامان داده نمیشود.
نماینده مردم سرخس، فریمان و بخش های احمدآباد و رضویه در مجلس شورای اسلامی، در بازدید از ایران خودرو خراسان و پروژه تولید محصول جدید وانت آریسان بهبود یافته، توسعه این خودروساز را عامل مهمی برای توسعه منطقه و استان خراسان رضوی دانست.
با توجه به سهم صنعت خودرو در تولید ناخالص ملی و همچنین اشتغال صنعتی، حل مشکلات این صنعت از اهمیت زیادی برخوردار بوده و تاکنون برنامههای متعددی برای ساماندهی صنعت خودرو و بازار تدوین و اجرایی شده که از آن جمله بومیسازی ۱۰۰ قطعه و کاهش ارزبری ۱۶۰ میلیون یورویی قابل اشاره است.
تبریز- بنابیان، رئیس کمیسیون صنعت و معدن اتاق بازرگانی تبریز گفت: برنامه استراتژیک برای توسعه صنعت خودرو آذربایجان باید تدوین شود.
معاون بازاریابی و فروش گروه سایپا ضمن اعلام اصلاح قیمت محصولات تولیدی سایپا و افزایش بهای کارخانهای خودرو، از تداوم روند طرحهاي هفتگي و مستمر فروش فوقالعاده و پيشفروش خودرو با هدف تنظيم بازار، پاسخگويي به نياز مصرفكنندگان واقعي و کمک به حذف واسطهگری خبر داد.
مسوولان برای سال ۱۴۰۱ رشد ۸درصدی اقتصادی را برای کشور پیشبینی کردهاند. البته در برنامه ششم توسعه که حدود یک سال از پایان آن گذشته نیز رشد ۸درصدی اقتصاد درنظر گرفته شده بود که محقق نشد. بخشهای صنعتی، خدماتی و…، هر یک سهمی در تحقق این هدفگذاری برعهده دارند.
واقعیت این است که با شرایط موجود در صنعت قطعه سازی نمیتوان به موفقیت رسید، بنابراین نیازمند تحول در این حوزه هستیم و به نظر میرسد دولت جدید متوجه این نکته مهم شده است که صنعت قطعهسازی از صنعت خودرو، مهمتراست.
این نماینده مجلس در حساب کابری توییترش همچنین دریک رشته توییت چنین نوشته است: از حدود ۱۲۰۰ واحد قطعهساز کشور، ۷۰۰ واحد با خودروسازان ارتباط مستقیم دارند که از این تعداد، ۴۰۰ واحد در حالت تعطیل یا نیمهتعطیل بهسر میبرند.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور گفت: اگر به تاریخچه ضرر و زیان های صنعت خودرو و افزایش قیمت ها در بازار آزاد نگاه کنیم و زمان پیدایش پدیده تفاوت قیمت بازار و کارخانه را بررسی کنیم، به زمان آغاز به کار شورای رقابت خواهیم رسید!
سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو گفت: در حال حاضر به واسطه قیمتگذاری دستوری و دو نرخی بودن خودرو، رانتی معادل ۵۵ هزار میلیارد تومان در سال ۱۴۰۰ در این بازار توزیع شد که این رقم در سال ۹۹ حدود ۴۳ هزار میلیارد تومان بوده است.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه یک چهارم قیمت تمام شده خودرو هزینه های سربار است، گفت: تا زمانی که صنعت خودرو از انحصار بیرون نیاید، کیفیت آن بهبود پیدا نخواهد کرد و قیمت آن نیز سامان داده نمیشود.
نماینده مردم سرخس، فریمان و بخش های احمدآباد و رضویه در مجلس شورای اسلامی، در بازدید از ایران خودرو خراسان و پروژه تولید محصول جدید وانت آریسان بهبود یافته، توسعه این خودروساز را عامل مهمی برای توسعه منطقه و استان خراسان رضوی دانست.
با توجه به سهم صنعت خودرو در تولید ناخالص ملی و همچنین اشتغال صنعتی، حل مشکلات این صنعت از اهمیت زیادی برخوردار بوده و تاکنون برنامههای متعددی برای ساماندهی صنعت خودرو و بازار تدوین و اجرایی شده که از آن جمله بومیسازی ۱۰۰ قطعه و کاهش ارزبری ۱۶۰ میلیون یورویی قابل اشاره است.
تبریز- بنابیان، رئیس کمیسیون صنعت و معدن اتاق بازرگانی تبریز گفت: برنامه استراتژیک برای توسعه صنعت خودرو آذربایجان باید تدوین شود.
معاون بازاریابی و فروش گروه سایپا ضمن اعلام اصلاح قیمت محصولات تولیدی سایپا و افزایش بهای کارخانهای خودرو، از تداوم روند طرحهاي هفتگي و مستمر فروش فوقالعاده و پيشفروش خودرو با هدف تنظيم بازار، پاسخگويي به نياز مصرفكنندگان واقعي و کمک به حذف واسطهگری خبر داد.
مسوولان برای سال ۱۴۰۱ رشد ۸درصدی اقتصادی را برای کشور پیشبینی کردهاند. البته در برنامه ششم توسعه که حدود یک سال از پایان آن گذشته نیز رشد ۸درصدی اقتصاد درنظر گرفته شده بود که محقق نشد. بخشهای صنعتی، خدماتی و…، هر یک سهمی در تحقق این هدفگذاری برعهده دارند.
واقعیت این است که با شرایط موجود در صنعت قطعه سازی نمیتوان به موفقیت رسید، بنابراین نیازمند تحول در این حوزه هستیم و به نظر میرسد دولت جدید متوجه این نکته مهم شده است که صنعت قطعهسازی از صنعت خودرو، مهمتراست.
این نماینده مجلس در حساب کابری توییترش همچنین دریک رشته توییت چنین نوشته است: از حدود ۱۲۰۰ واحد قطعهساز کشور، ۷۰۰ واحد با خودروسازان ارتباط مستقیم دارند که از این تعداد، ۴۰۰ واحد در حالت تعطیل یا نیمهتعطیل بهسر میبرند.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور گفت: اگر به تاریخچه ضرر و زیان های صنعت خودرو و افزایش قیمت ها در بازار آزاد نگاه کنیم و زمان پیدایش پدیده تفاوت قیمت بازار و کارخانه را بررسی کنیم، به زمان آغاز به کار شورای رقابت خواهیم رسید!