حسین زعیم كه در 15 سال گذشته در كار توليد محصولات تخصصی نظافت و نگهداری خودرو (با برند فونيكس PHOENIX) بوده است، در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، اظهار كرد: مشکل کسانی که محصولاتی مانند ما را تولید می‌کنند، رقابت با یکسری شرکت‌هاي زیرزمینی است. آن‌ها بدون این‌که مجوز دریافت کنند و پروانه بهره‌برداری بگیرند، محصولات خود را در کارگاه‌های کوچک و حتی با اسم‌های عجیبی مانند توليد آمریکا، فرانسه و آلمان تولید می‌کنند. او با بيان اين‌كه روي كار
احسان اسدزاده كه همراه پدرش در كار اداره یک واحد نیمه‌هلدینگ است و ۴۰ سال در زمينه واردات لوازم یدکی سابقه دارد و ۱۰ نمایندگی را نيز در کشورهای اروپایی و کره جنوبی اداره مي‌كنند، به خبرنگار قطعات خودرو گفت: ما چهار سال پیش، یک کارخانه را در ايران تأسیس کردیم كه فاز نخست آن راه‌اندازی شد. در آنجا یکسری قطعات، مهندسی معکوس و بومی‌سازی شده‌اند تا دیگر به کشور وارد نشوند. او توضيح داد: کار ما در زمينه قطعات
محمدابراهیم بشیری – تامين‌كننده قطعات خودرو – درباره لوازمي كه تامين آن‌ها را در بازار انجام مي‌دهند، به خبرنگار قطعات خودرو توضيح داد: ما قطعات یدکی خودرو را از تولیدکنندگان تامین می‌کنیم و تحت برند خودمان به فروش می‌رسانیم. این لوازم شامل گیربکس پراید است و قرار است لوازم خودروي تیبا هم به آن اضافه شود. او توضيح داد: قبلاً شرکت ما از كشور کره جنوبی واردات داشت که به‌دلیل مشکلات ناشی از تحریم‌ها، ديگر آن كار را انجام نمي‌دهيم.
بهروز میلانی در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، اظهار كرد: تورم، قیمت‌ها را بسیار زياد كرده است. ماشین‌ها گران شده و قطعات آن‌ها هم بسیار گران شده‌اند. به همین دلیل، فروش بسیار کاهش یافته است. او توضيح داد: ما توزیع‌کننده و بخش خصوصی هستیم، ولي دیگر نمی‌توانیم فعالیت کنیم و حتماً باید به یکی از شرکت‌های خودروساز وابسته باشیم که قطعات را از آن‌ها بگیریم. به این ترتیب عملاً کارمند آن‌ها می شویم. وي ادامه داد: ما به‌عنوان بخش خصوصی،
حسین زعیم كه در 15 سال گذشته در كار توليد محصولات تخصصی نظافت و نگهداری خودرو (با برند فونيكس PHOENIX) بوده است، در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، اظهار كرد: مشکل کسانی که محصولاتی مانند ما را تولید می‌کنند، رقابت با یکسری شرکت‌هاي زیرزمینی است. آن‌ها بدون این‌که مجوز دریافت کنند و پروانه بهره‌برداری بگیرند، محصولات خود را در کارگاه‌های کوچک و حتی با اسم‌های عجیبی مانند توليد آمریکا، فرانسه و آلمان تولید می‌کنند. او با بيان اين‌كه روي كار
احسان اسدزاده كه همراه پدرش در كار اداره یک واحد نیمه‌هلدینگ است و ۴۰ سال در زمينه واردات لوازم یدکی سابقه دارد و ۱۰ نمایندگی را نيز در کشورهای اروپایی و کره جنوبی اداره مي‌كنند، به خبرنگار قطعات خودرو گفت: ما چهار سال پیش، یک کارخانه را در ايران تأسیس کردیم كه فاز نخست آن راه‌اندازی شد. در آنجا یکسری قطعات، مهندسی معکوس و بومی‌سازی شده‌اند تا دیگر به کشور وارد نشوند. او توضيح داد: کار ما در زمينه قطعات
محمدابراهیم بشیری – تامين‌كننده قطعات خودرو – درباره لوازمي كه تامين آن‌ها را در بازار انجام مي‌دهند، به خبرنگار قطعات خودرو توضيح داد: ما قطعات یدکی خودرو را از تولیدکنندگان تامین می‌کنیم و تحت برند خودمان به فروش می‌رسانیم. این لوازم شامل گیربکس پراید است و قرار است لوازم خودروي تیبا هم به آن اضافه شود. او توضيح داد: قبلاً شرکت ما از كشور کره جنوبی واردات داشت که به‌دلیل مشکلات ناشی از تحریم‌ها، ديگر آن كار را انجام نمي‌دهيم.
بهروز میلانی در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو، اظهار كرد: تورم، قیمت‌ها را بسیار زياد كرده است. ماشین‌ها گران شده و قطعات آن‌ها هم بسیار گران شده‌اند. به همین دلیل، فروش بسیار کاهش یافته است. او توضيح داد: ما توزیع‌کننده و بخش خصوصی هستیم، ولي دیگر نمی‌توانیم فعالیت کنیم و حتماً باید به یکی از شرکت‌های خودروساز وابسته باشیم که قطعات را از آن‌ها بگیریم. به این ترتیب عملاً کارمند آن‌ها می شویم. وي ادامه داد: ما به‌عنوان بخش خصوصی،
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
