برچسب: قیمت گذاری خودرو

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار سپهر دادجوی توکلی مدیر روابط عمومی شورای رقابت اخیرا در واکنش به پیگیری انجمن خودروسازان در خصوص افزایش قیمت گذاری خودروها، گفت: قرار نیست قیمت خودرو هر سه ماه یکبار تغییر و تاکنون نامه یا لیستی از سوی مراجع تصمیم گیر جهت بررسی قیمت خودروها به این شورا ارسال نشده است. از سوی مدیران و فعالان صنعت خودرو مدعی هستند که از آن خواسته شده طی هفته جاری اظهار نظری در خصوص تغییر

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار،مدیر روابط عمومی شورای رقابت گفت: ادعای آزادسازی قیمت خودرو این روزها توسط افرادی بیان می‌شود که در دوره‌های قبل نتایج منفی ادعای خود را دیده‌اند. سپهر دادجوی توکلی مدیر روابط عمومی شورای رقابت ضمن تصریح این نکته که براساس قانون و مطابق دستورالعمل ۵۴۳ شورای رقابت این شورا متولی تعیین دستورالعمل قیمت خودرو است، افزود: این موضوع هنوز تغییری نکرده است و با توجه به قانون شورای رقابت این وظیفه را انجام می‌دهد.

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد : دولت در حالی قرار است سهام خود را در خودروسازی به‌طور کامل واگذار و در مقام تنظیم‌گر و حکمران در این صنعت عمل کند که طبق پیش‌شرط‌های مطرح‌شده، ابتدا باید مساله قیمت‌گذاری خودرو حل شود. از همین رو به نظر می‌رسد جلوه اصلی تغییر نقش دولت در خودروسازی یعنی عبور از تصدی‌گری و ورود به حکمرانی و تنظیم‌گری، خود را در شیوه قیمت‌گذاری بروز خواهد داد.     دولت در حالی قرار

به گزارش قطعات خودرو به نقل از  بازار، قیمت خودرو های تولید داخل و مونتاژی امروز در بازار افزایشی شد، این درحالی است که بازار خودرو در رکود کامل به سر می برد. علیرغم اینکه تصور می شد با تصویب قانون واردات خودرو قیمت کاذب خودرو در بازار شکسته شود، ظاهرا طراحان بازار خودرو در حال مهندسی آن با هدف افزایش قیمت هستند. این درحالی است که خودروسازان بزرگ کشور در زیان مالی هستند و احتمالا بخش خصوصی نیز به

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار براساس اطلاعات دریافت شده خبرنگار «بازار» روز دوشنبه هفته جاری سه شرکت خودروساز بخش خصوصی جلسه ای با شورای رقابت در خصوص بازنگری قیمت محصولات شان خواهند داشت. این خودروسازان مدعی هستند که با قیمت گذاری فعلی شورای رقابت، دچار زیان می شوند. برخی از این شرکت ها حدود یک ماه است که تولید خودرو را متوقف کردند، این موضوع می تواند قیمت خودروها را از کارخانه تا بازار نسبت به گذشته افزایش دهد.

به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور، مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی در گزارشی با مشارکت اندیشکده سیاستگذاری امیرکبیر به بررسی آثار قیمت‌گذاری طی سال‌های اخیر و سیر تحولات قیمت‌گذاری طی ۱۰ سال اخیر و مسائل پیرامون قیمت‌گذاری فعلی بر عملکرد خودروسازان پرداخته است. براساس این گزارش، قطع همکاری شرکای خارجی، نوسانات قیمت ارز، ارتقاء سطح استانداردهای اجباری، مدل قیمت‌گذاری شورای رقابت در کنار چالش‌های داخلی صنعت خودرو، سبب

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد : درحالی‌که تنها ۱۰ روز از اعلام قیمت‌های جدید خودروهای مونتاژی می‌گذرد، ابراهیم رئیسی عصر روز یکشنبه در هیات دولت از افزایش قیمت رسمی این خودروها انتقاد کرد. رئیس‌جمهور در جلسه ۲۳ تیر هیات دولت تاکید کرد: «شورای رقابت با چه توجیهی قیمت خودروهای مونتاژی را افزایش داده است؟» و در ادامه نیز معاون اول رئیس‌جمهور و وزرای اقتصاد و صمت را مامور بررسی و اصلاح این روند کرد. ابراهیم رئیسی درحالی

به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایسنا : رئیس هیات‌مدیره تعاونی تامین نیاز قطعه‌‌‌سازان، از تعطیلی و خروج از چرخه تولید بسیاری از خطوط تولید قطعه خبر داد و گفت: زیان‌‌‌ وارده به صنعت قطعه کشور حاصل قیمت‌گذاری دستوری خودروسازان است.علی یکه‌‌‌‌فلاح، اظهار کرد: قیمت‌گذاری دستوری خودروسازان طی سال‌های اخیر، این صنعت را به زیان‌‌‌دهی کشانده و این زیان‌‌‌دهی بر صنعت قطعه‌‌‌سازی نیز تاثیر گذاشته است؛ به نحوی که در حال حاضر بسیاری از خطوط تولید قطعه از چرخه خارج شده‌اند،

به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور، شورای رقابت در جلسه شماره ۵۸۴ خود که روز گذشته برگزار شد، قیمت‌های جدید ۲۸ خودروی مونتاژی را اعلام کرد. مبنای قیمت‌گذاری شورای رقابت، صورت‌های مالی سال ۱۴۰۱ و همچنین سه ماهه نخست سال ۱۴۰۲ خودروسازان بوده که مطابق شرایط روز اقتصادی کشور، نرخ ارز و غیره به روز رسانی شده است. این قیمت‌ها از تاریخ ۱۷ تیر ۱۴۰۲ لازم‌الاجراست و «عطف به ما سبق

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اقتصادآنلاین؛ در متن این نامه آمده است: با گذشت بیش از چند دهه از شروع فعالیت صنعت خودروسازی در ایران، چالش‌ها و مسائل ساختاری و چند وجهی، صدای بحران در این صنعت بازار خودرو را رساتر از همیشه به گوش می‌رساند؛ به نحوی که این مسائل سبب شده است که زیست‌بوم صنعت خودرو در ایران مهیای تولید خودروی با کیفیت و با فناوری بالا نباشد و علاوه بر عقب‌ماندگی صنعت خودرو از سایر