جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

برچسب: قیمت

پارادوکس کاهش نرخ و زیان انباشته

خودرو یکی از اقلام ضروری زندگی در دنیای امروز است. ایران بیش از ۵ دهه است در این صنعت فعالیت دارد و در این میان، تولید و بازار آن در کشور همواره با افت‌وخیزهای بسیاری همراه بوده و بیشترین تنش‌های این صنعت در اوایل دهه ۹۰ تجربه شده است.

راه و بیراهه قیمت گذاری خودرو

روز گذشته مدیرکل صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت بند دیگری از طرح پکیج «اصلاح صنعت خودرو» را رونمایی کرد. سید‌رضا فاطمی‌امین پس از رای اعتماد مجلس به وی و نشستن بر صندلی وزارت، وعده‌های زیادی مبنی بر رشد تولید و کیفیت خودرو را به صف کرد و حتی از برنامه راهبردی برای تحقق این وعده‌ها خبر داد. هر چند برنامه وزیر برای رشد کمی و کیفی خودرو همچنان محرمانه تلقی می‌شود، با این حال به‌طور جسته و گریخته برخی از بندهای راهبردی سیاستگذار خودرو، اطلاع‌رسانی شده است. در این زمینه چند روز پیش روزنامه «دنیای اقتصاد» از حذف شورای رقابت در تعیین قیمت خودرو خبر داد و حالا نیز برخی اخبار از نهاد جایگزین این شورا در قیمت‌گذاری خودرو خبر می‌دهند. پیش از این مهدی صادقی‌نیارکی، معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت از تدوین ۹ پروژه تحولی در حوزه صنعت خودرو خبر داده بود که نحوه قیمت‌گذاری نیز یکی از این پروژه‌ها خوانده شده است. با این حال دیروز سهیل معمار‌باشی، مدیرکل صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت از رویکرد جدید این وزارتخانه نسبت به قیمت‌گذاری خودرو پرده برداشت.

انحصار بازار خودرو مانع حذف قیمت گذاری دستوری/تجربه تلخ آزادسازی قیمت بلیت هواپیما

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه در حال حاضر ظرفیت حذف قیمت گذاری دستوری در کشور با وجود انحصار بازار خودرو وجود ندارد، گفت: براساس تجربه‌های گذشته آزادسازی قیمت خودرو، آثار نامطلوبی دارد در واقع با این اقدام نه تنها بازار ساماندهی نمی‌شود بلکه التهاب آن نیز بیشتر خواهد شد.

افزایش سقف ارزش واردات تایر سنگین در زمان ثبت سفارش

در آخرین جلسه کارگروه تنظیم بازار در رابطه با تامین لاستیک‌های سنگین از محل واردات، مقرر شد سقف ارزش واردات تایر سنگین برای واردکنندگان در زمان ثبت سفارش به میزان دو برابر میانگین ارزش واردات دو سال اخیر در نظر گرفته شود.

آزادسازی قیمت خودرو کلید خورد؟

مدیرکل صنایع حمل و نقل وزارت صمت گفت: خودروساز نباید با زیان تولید کند از این رو روند کنونی قیمت گذاری به هیچ عنوان نمی تواند تداوم یابد.

پارادوکس کاهش نرخ و زیان انباشته

خودرو یکی از اقلام ضروری زندگی در دنیای امروز است. ایران بیش از ۵ دهه است در این صنعت فعالیت دارد و در این میان، تولید و بازار آن در کشور همواره با افت‌وخیزهای بسیاری همراه بوده و بیشترین تنش‌های این صنعت در اوایل دهه ۹۰ تجربه شده است.

راه و بیراهه قیمت گذاری خودرو

روز گذشته مدیرکل صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت بند دیگری از طرح پکیج «اصلاح صنعت خودرو» را رونمایی کرد. سید‌رضا فاطمی‌امین پس از رای اعتماد مجلس به وی و نشستن بر صندلی وزارت، وعده‌های زیادی مبنی بر رشد تولید و کیفیت خودرو را به صف کرد و حتی از برنامه راهبردی برای تحقق این وعده‌ها خبر داد. هر چند برنامه وزیر برای رشد کمی و کیفی خودرو همچنان محرمانه تلقی می‌شود، با این حال به‌طور جسته و گریخته برخی از بندهای راهبردی سیاستگذار خودرو، اطلاع‌رسانی شده است. در این زمینه چند روز پیش روزنامه «دنیای اقتصاد» از حذف شورای رقابت در تعیین قیمت خودرو خبر داد و حالا نیز برخی اخبار از نهاد جایگزین این شورا در قیمت‌گذاری خودرو خبر می‌دهند. پیش از این مهدی صادقی‌نیارکی، معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت از تدوین ۹ پروژه تحولی در حوزه صنعت خودرو خبر داده بود که نحوه قیمت‌گذاری نیز یکی از این پروژه‌ها خوانده شده است. با این حال دیروز سهیل معمار‌باشی، مدیرکل صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت از رویکرد جدید این وزارتخانه نسبت به قیمت‌گذاری خودرو پرده برداشت.

انحصار بازار خودرو مانع حذف قیمت گذاری دستوری/تجربه تلخ آزادسازی قیمت بلیت هواپیما

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه در حال حاضر ظرفیت حذف قیمت گذاری دستوری در کشور با وجود انحصار بازار خودرو وجود ندارد، گفت: براساس تجربه‌های گذشته آزادسازی قیمت خودرو، آثار نامطلوبی دارد در واقع با این اقدام نه تنها بازار ساماندهی نمی‌شود بلکه التهاب آن نیز بیشتر خواهد شد.

افزایش سقف ارزش واردات تایر سنگین در زمان ثبت سفارش

در آخرین جلسه کارگروه تنظیم بازار در رابطه با تامین لاستیک‌های سنگین از محل واردات، مقرر شد سقف ارزش واردات تایر سنگین برای واردکنندگان در زمان ثبت سفارش به میزان دو برابر میانگین ارزش واردات دو سال اخیر در نظر گرفته شود.

آزادسازی قیمت خودرو کلید خورد؟

مدیرکل صنایع حمل و نقل وزارت صمت گفت: خودروساز نباید با زیان تولید کند از این رو روند کنونی قیمت گذاری به هیچ عنوان نمی تواند تداوم یابد.

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.