برچسب: ناوگان فرسوده

به گزارش قطعات خودرو به نقل ازبازار؛  حمل و نقل یکی از پارامترهای اصلی و حیاتی اقتصاد هر کشور است، این بخش به دلیل استفاده از زیرساخت بازیگر مهمی در اقتصاد و عامل توسعه است. فرصت های اقتصادی فزاینده ای با جابجایی بار یا مسافر در بخش حمل و نقل داخلی حتی سطح جهانی وجود دارد. همانطور که اشاره شد حمل و نقل عامل توسعه است، کیفیت و کمیت این حوزه ارتباط مستقیمی با توسعه یافتگی کشور دارد، هرچند در

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اقتصاد آنلاین؛ در بررسی جایگاه اقتصادی کشورهای جهان، صنعت خودروسازی به دلیل ارزش و جایگاه ویژه آن در شبکه تولید صنعتی و خدمات پس از فروش، یکی از شاخص‌های توسعه‌یافتگی محسوب می‌شود؛ یکی از زیرشاخه های این صنعت بزرگ، تولید اتوبوس، ون و کشنده هاست، وسایل حمل و نقلی که با وجود اهمیت بالا اما کمترین توجه به آن شده است.   اتوبوس یکی از مهم ترین وسیله حمل و نقل عمومی است

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار؛ طی سه ماه گذشته صنف کامیونداران با انواع چالش جدید از جمله کمبود سوخت و عدم توزیع عادلانه بار مواجه شدند. مواردی که ارتباط مستقیم با اقتصاد فعالان این بخش دارد، از سوی دیگر به دلیل عدم واردات کامیون براساس قانون سه سال کارکرده اروپایی، رانندگان ناوگان فرسوده در شرایط فعلی با چالش تامین و تهیه لوازم یدکی نیز همراه شدند. مساله خرید لوازم یدکی با قیمت های نجومی در کنار افزایش

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، محمدجواد عسکری در نشست علنی (چهارشنبه ۲۵ آبان ماه) مجلس شورای اسلامی در تذکر شفاهی خود گفت: در اجرای بند ۳ ماده ۱۰ قانون احکام برنامه های توسعه ای کشور، کامیون ها و کِشنده ها که وارد کشور می شود، باید ترخیص شوند و تقاضا می کنم این موضوع به منظور حل مشکل ناوگان فرسوده حمل و نقل کشور مجدداً در دستور کار قرار گیرد.  

به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایرنا،  «کیومرث سرمدی» در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا با اشاره به لایحه الحاق یک تبصره به ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو که با قید دوفوریت به تصویب هیات دولت رسیده و به ضرورت صدور گواهی اسقاط خودرو مربوط است، افزود: در این زمینه نخست باید تمهیداتی برای ساز و کار عملیاتی آن اندیشیده شود، زیرا ضرورت دارد ناوگان فرسوده کشور که هم اتلاف انرژی دارند و هم کارایی لازم را ندارند،

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خبرگزاری مهر، اسقاط خودروهای فرسوده یکی از مؤثرترین و اقتصادی‌ترین راهکارهای مدیریت کیفیت هوای کلانشهرهای کشور است؛ این در حالی است که طی سه سال گذشته به دلایل مختلف از این امر به جد غفلت شده و از رده خارج کردن وسایل نقلیه فرسوده تقریباً متوقف شده است.   مرکز پژوهش‌های مجلس در گزارشی چرایی وضعیت موجود را بررسی کرده و موارد زیر را به عنوان دلایل وضعیت موجود مورد اشاره قرار داده

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار؛ گروه خودرو: واردات کامیون های سه سال کارکرده اروپایی به کشور متوقف شد، دلیل این موضوع عدم نظارت متولیان و توزیع رانت توسط بازیگران این بخش به سودجویان بوده است. ظاهرا ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت متولی بحث واردات کامیون ها شده است. یکی از پارامترهای تغییر متولی واردات کامیون، اسقاط ناوگان حمل و نقل باری بود که به زعم دست اندرکاران این صنف، قیمت ناوگان فرسوده به حدود یک میلیارد

به گزارش قطعات خودرو به نقل از «اخبار خودرو»،بعد از اجرای طرح نوسازی ناوگان فرسوده تجاری، با آن‌که انتظار می‌رفت واردات کامیون‌های کارکرده مشکلات بسیاری را در این خصوص حل کند، اما طی دو سال اجرای این طرح، هنوز واردات کامیون‌ها روی روال مورد انتظار نیفتاده است و نه‌تنها به نظر نمی‌رسد قوانین بر اجرای این طرح تاثیر گذاشته باشند، بلکه این طرح رفته‌رفته باعث تغییر برخی قوانین خواهد شد! ازجمله آن‌که در یک‌سال اخیر فراز و نشیب بسیاری گریبان

به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایلنا، احمد کریمی درباره روند نوسازی ناوگان فرسوده باری اظهار داشت: طبق بند «س»‌ ماده 30 قانون برنامه دائمی کشور، دارندگان ناوگان فرسوده می‌توانند با استفاده از کامیون های وارداتی با عمر سه سال اروپایی و اسقاط، کامیون‌های خود را نوسازی کنند اما به دلیل عدم ارایه مشوق و تسهیلات، مالکان ناوگان فرسوده نتوانستند نسبت به نوسازی کامیون‌های فرسوده اقدام کنند.   وی با اشاره به روال ترخیص کامیون های وارداتی ادامه داد:

به گزارش قطعات خودرو به نقل از «اخبار خودرو»،در میان ناوگان فرسوده کشور، اتوبوسرانی یکی از کم‌اقبال‌ترین بخش‌ها بود. نیاز به این خودروها در تمام کلانشهرها و حتی شهرهای کوچک‌تر نیز دیده می‌شد اما همواره صحبت بر سر آن بود که نبود بودجه و عدم خرید و ثبت‌سفارش ازسوی شهرداری‌ها در یک‌دهه گذشته مانع اصلی نوسازی ناوگان اتوبوسرانی کشور بوده، این در حالی است که بارها ازسوی شهردارهای وقت اعلام شد تهران حداقل به بیش از 3هزار دستگاه اتوبوس جدید