جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

برچسب: نقدینگی

راهکارهای خروج از باتلاق نقدینگی

پژوهشکده بانک مرکزی راهکارهای خروج از باتلاق نقدینگی را بررسی کرد.   بحث نقدینگی در اقتصاد ایران به یک معما تبدیل شده است؛ درحالی‌که رشد بالای نقدینگی در کشور ناشی از رشد پایه پولی و اعتبارات بانک‌ها، منجر به استمرار تورم بالا در کشور شده است، از سوی دیگر، بخش تولیدی نیز یکی از اصلی‌ترین مشکلات خود را کمبود نقدینگی و دسترسی سخت و محدود به اعتبارات بانک‌ها عنوان می‌کند.   در این وضعیت، شرایط حاکم بر اقتصاد ایران نیز

توقف صادرات گسترده قطعه به دلیل مشکل نقدینگی

با توجه به وضعیتی که محدویت‌های ناشی از تحریم و کرونا در دو سال گذشته ایجاد کرد، بسیاری از قطعه‌سازان با مشکل روبه‌رو شدند. اما برخی دیگر روند معرفی طراحی، ساخت و معرفی محصول جدید با قابلیت تولید انبوه را به‌رغم موانع موجود را ادامه دادند. به گزارش قطعات خودرو با توجه به شرایطی که محدودیت‌های تحریمی و شیوع کرونا برای قطعه‌سازان ایرانی به‌ خصوص طی دو سال اخیر به وجود آورده است، قطعه‌سازان با مشکلات بسیاری روبه‌رو شده‌اند. اما

گام نخست برای اصلاح قراردادهای قطعه سازان

درحالی که خودرو سازان با زیان انباشته مواجه هستند، اصلاح قراردادها در کوتاه مدت تاثیر چندانی نخواهد داشت به گزارش «قطعات خودرو»، اصلاح قرارداد خودروسازان با سازندگان قطعات آغاز شده اما در شرایط فعلی که خودروسازان زیان انباشته بسیار بالای دارند. اصلاح قراردادها کمک چندانی به قطعه‌سازان نخواهد کرد. مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو در این زمینه گفت:برخی اصلاح قیمت قطعات را منوط‌ به تصحیح بهای خودرو می‌دانند. ازآنجاکه قطعه‌سازان بخش خصوصی محسوب می‌شوند، همواره بر اصلاح

افزایش 200 درصدی قیمت مواد اولیه برای تولید چراغ خودرو

دلالان باعث جهش در قیمت مواد اولیه هستند؛ بورس هم کمکی نکرد رسول حامدی مدیر شرکت تی.بی.اچ گفت: از اول سال تا کنون مواد اولیه مانند پلی استایلین، ای بی اس و غیره که صد درصد آن در داخل کشور تولید می‌شود، بیش از 200 درصد افزایش قیمت داشته است، گویا برخی از دست‌اندرکاران به جای جهش در تولید جهش در قیمت را در دستور کار خود قرار داده‌اند! رسول حامدی در گفت‌و‌گو با خبرنگار قطعات خودرو با اشاره به

جنگ با معلول و غفلت از عوامل

فرهنگ عمومی زیر بنای همه مشکلات و راه حل هاست. مردمی که کار مفید، دانش‌گرایی و اخلاق مداری پایه رفتار شخصی و اجتماعی ایشان است هرگز به بن بست نمی رسند. در آن طرف اگر دولت‌مردان و قوانین (اساسی عادی و مقرارت اجتماعی) ا بر مبنای عدالت، انصاف، همه جانبه نگری و آینده پژوهی حرکت و تنظیم شوند. بن بست یا بیراهی در پیش نخواهیم داشت.

معضلات اقتصاد امروز ما

نقدینگی: رشد نقدینگی که معمولا ناشی از سیاستگذاری پولی و مالی دولت‌ها است جزء در موارد معدودی مخرب به حساب می‌آید و بسان بهمنی است که هر روز روی یک بازار فرود می آید و باعث برهم خوردن نظم آن می شود. یک روز بورس، یک روز طلا، روز بعد ارز، روز دیگر مسکن و… آشفتگی های ناشی از ورود نقدینگی های سرگردان در یک بازار نمی ماند و خیلی سریع از بازاری به بازاری دیگر حمله می شود. بدتر

نقدینگی چیست؟

به زبان کاملا ساده نقدینگی همان پول( اسکناس، سکه، موجودی قابل برداشت بانکی) است که به مردم قدرت معامله و خرید کالا یا خدمات می دهد.

راهکارهای خروج از باتلاق نقدینگی

پژوهشکده بانک مرکزی راهکارهای خروج از باتلاق نقدینگی را بررسی کرد.   بحث نقدینگی در اقتصاد ایران به یک معما تبدیل شده است؛ درحالی‌که رشد بالای نقدینگی در کشور ناشی از رشد پایه پولی و اعتبارات بانک‌ها، منجر به استمرار تورم بالا در کشور شده است، از سوی دیگر، بخش تولیدی نیز یکی از اصلی‌ترین مشکلات خود را کمبود نقدینگی و دسترسی سخت و محدود به اعتبارات بانک‌ها عنوان می‌کند.   در این وضعیت، شرایط حاکم بر اقتصاد ایران نیز

توقف صادرات گسترده قطعه به دلیل مشکل نقدینگی

با توجه به وضعیتی که محدویت‌های ناشی از تحریم و کرونا در دو سال گذشته ایجاد کرد، بسیاری از قطعه‌سازان با مشکل روبه‌رو شدند. اما برخی دیگر روند معرفی طراحی، ساخت و معرفی محصول جدید با قابلیت تولید انبوه را به‌رغم موانع موجود را ادامه دادند. به گزارش قطعات خودرو با توجه به شرایطی که محدودیت‌های تحریمی و شیوع کرونا برای قطعه‌سازان ایرانی به‌ خصوص طی دو سال اخیر به وجود آورده است، قطعه‌سازان با مشکلات بسیاری روبه‌رو شده‌اند. اما

گام نخست برای اصلاح قراردادهای قطعه سازان

درحالی که خودرو سازان با زیان انباشته مواجه هستند، اصلاح قراردادها در کوتاه مدت تاثیر چندانی نخواهد داشت به گزارش «قطعات خودرو»، اصلاح قرارداد خودروسازان با سازندگان قطعات آغاز شده اما در شرایط فعلی که خودروسازان زیان انباشته بسیار بالای دارند. اصلاح قراردادها کمک چندانی به قطعه‌سازان نخواهد کرد. مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو در این زمینه گفت:برخی اصلاح قیمت قطعات را منوط‌ به تصحیح بهای خودرو می‌دانند. ازآنجاکه قطعه‌سازان بخش خصوصی محسوب می‌شوند، همواره بر اصلاح

افزایش 200 درصدی قیمت مواد اولیه برای تولید چراغ خودرو

دلالان باعث جهش در قیمت مواد اولیه هستند؛ بورس هم کمکی نکرد رسول حامدی مدیر شرکت تی.بی.اچ گفت: از اول سال تا کنون مواد اولیه مانند پلی استایلین، ای بی اس و غیره که صد درصد آن در داخل کشور تولید می‌شود، بیش از 200 درصد افزایش قیمت داشته است، گویا برخی از دست‌اندرکاران به جای جهش در تولید جهش در قیمت را در دستور کار خود قرار داده‌اند! رسول حامدی در گفت‌و‌گو با خبرنگار قطعات خودرو با اشاره به

جنگ با معلول و غفلت از عوامل

فرهنگ عمومی زیر بنای همه مشکلات و راه حل هاست. مردمی که کار مفید، دانش‌گرایی و اخلاق مداری پایه رفتار شخصی و اجتماعی ایشان است هرگز به بن بست نمی رسند. در آن طرف اگر دولت‌مردان و قوانین (اساسی عادی و مقرارت اجتماعی) ا بر مبنای عدالت، انصاف، همه جانبه نگری و آینده پژوهی حرکت و تنظیم شوند. بن بست یا بیراهی در پیش نخواهیم داشت.

معضلات اقتصاد امروز ما

نقدینگی: رشد نقدینگی که معمولا ناشی از سیاستگذاری پولی و مالی دولت‌ها است جزء در موارد معدودی مخرب به حساب می‌آید و بسان بهمنی است که هر روز روی یک بازار فرود می آید و باعث برهم خوردن نظم آن می شود. یک روز بورس، یک روز طلا، روز بعد ارز، روز دیگر مسکن و… آشفتگی های ناشی از ورود نقدینگی های سرگردان در یک بازار نمی ماند و خیلی سریع از بازاری به بازاری دیگر حمله می شود. بدتر

نقدینگی چیست؟

به زبان کاملا ساده نقدینگی همان پول( اسکناس، سکه، موجودی قابل برداشت بانکی) است که به مردم قدرت معامله و خرید کالا یا خدمات می دهد.

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.