به گزارش قطعات خودرو به نقل از خانه ملت : عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: ساختار صنعت خودرو بهینه نبوده و غیرشفاف و در برخی موارد تبعیض‌آلود است که باید اصلاح شود. روح‌الله ایزدخواه درباره موضوع مالکیت دولت در خودروسازی‌ها گفت: مساله خودروسازی‌ها مالکیت نیست، زیرا در هیات‌مدیره ایران‌خودرو حداقل دو صندلی در اختیار بخش خصوصی – قطعه‌سازان – است. ساختار صنعت و رابطه بین قطعه‌ساز و خودروساز ایراد اصلی است. نماینده تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در
به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، از ظواهر امر پیداست که فرآیند واگذاری سهام دولت در خودروسازی‌ها به‌سرعت در حال انجام است با این حال هویت خریدار اصلی همچنان در هاله‌ای از ابهام قرار دارد. هر چند از قطعه‌سازان و سهامداران کنونی خودروسازی به عنوان خریداران احتمالی یاد می‌شود، با این حال برخی اخبار غیررسمی از خریداران غیرخودرویی نیز حکایت دارد. در این زمینه وزارت صمت به سندی استناد می‌کند که در آن قرار است صلاحیت و
نماینده مردم اراک، خنداب و کمیجان در مجلس شورای اسلامی گفت: واردات بی رویه ماشین آلات معدنی مستعمل باعث اتلاف سرمایه و منابع ارزی کشور و نابودی صنایع مادری چون هپکو می‌شود.
رییس سازمان راهداری از تامین موتور قرارداد تولید کامیون در داخل توسط شرکت‌های چینی خبر داد و گفت:سازمان راهداری ۱۳ هزار میلیارد تومان به پیمانکاران بدهکار است.
قائم مقام مدیرعامل هپکو گفت: مشکلات ۱۵ ساله هپکو منجر به بدهی ۱۲ هزار میلیارد ریالی برای این شرکت شده است.
روز گذشته استاندار جدید استان مرکزی پس از انجام معارفه بلافاصله برای بازدید به شرکت هپکو رفت و در سخنرانی خود در آیین معارفه بر مباحث اقتصادی و صنعتی استان تاکید فراوان کرد.
هپکو غول صنعتی خاورمیانه که یک دهه پیش با تغییر مالکیت و روند خصوصی سازی نامناسب به ورطه رکود رفته، این روزها در سایه حمایت هدفمند مسئولان و دولت دوباره بر بستر کار و تلاش افتاده و خطوط تولید در این اَبرکارخانه ماشین‌آلات راهسازی، به خط مقدم جهاد اقتصادی و جهش تولید مبدل شده است.
در ۱۰ سالی که هپکو در کمال ناباوری به گِل نشسته بود، تلاش بسیاری از رسانه ها بر انعکاس مشکلات، اعتراضات و احقاق حقوق کارگران این شرکت و البته پیگیری مشکلات و چالش هایش متمرکز بود.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از حمایت و مشارکت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) در فعال‌سازی مجدد شرکت تولید تجهیزات سنگین هپکو خبر داد.
قطعات خودرو: دولت آینده برای حل چالش‌های صنعت خودرو علاوه بر اینکه باید از نگاهی واقع‌بینانه برخوردار باشد باید سرعت عمل را نیز چاشنی کار کند.
به گزارش قطعات خودرو به نقل از خانه ملت : عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: ساختار صنعت خودرو بهینه نبوده و غیرشفاف و در برخی موارد تبعیض‌آلود است که باید اصلاح شود. روح‌الله ایزدخواه درباره موضوع مالکیت دولت در خودروسازی‌ها گفت: مساله خودروسازی‌ها مالکیت نیست، زیرا در هیات‌مدیره ایران‌خودرو حداقل دو صندلی در اختیار بخش خصوصی – قطعه‌سازان – است. ساختار صنعت و رابطه بین قطعه‌ساز و خودروساز ایراد اصلی است. نماینده تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در
به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، از ظواهر امر پیداست که فرآیند واگذاری سهام دولت در خودروسازی‌ها به‌سرعت در حال انجام است با این حال هویت خریدار اصلی همچنان در هاله‌ای از ابهام قرار دارد. هر چند از قطعه‌سازان و سهامداران کنونی خودروسازی به عنوان خریداران احتمالی یاد می‌شود، با این حال برخی اخبار غیررسمی از خریداران غیرخودرویی نیز حکایت دارد. در این زمینه وزارت صمت به سندی استناد می‌کند که در آن قرار است صلاحیت و
نماینده مردم اراک، خنداب و کمیجان در مجلس شورای اسلامی گفت: واردات بی رویه ماشین آلات معدنی مستعمل باعث اتلاف سرمایه و منابع ارزی کشور و نابودی صنایع مادری چون هپکو می‌شود.
رییس سازمان راهداری از تامین موتور قرارداد تولید کامیون در داخل توسط شرکت‌های چینی خبر داد و گفت:سازمان راهداری ۱۳ هزار میلیارد تومان به پیمانکاران بدهکار است.
قائم مقام مدیرعامل هپکو گفت: مشکلات ۱۵ ساله هپکو منجر به بدهی ۱۲ هزار میلیارد ریالی برای این شرکت شده است.
روز گذشته استاندار جدید استان مرکزی پس از انجام معارفه بلافاصله برای بازدید به شرکت هپکو رفت و در سخنرانی خود در آیین معارفه بر مباحث اقتصادی و صنعتی استان تاکید فراوان کرد.
هپکو غول صنعتی خاورمیانه که یک دهه پیش با تغییر مالکیت و روند خصوصی سازی نامناسب به ورطه رکود رفته، این روزها در سایه حمایت هدفمند مسئولان و دولت دوباره بر بستر کار و تلاش افتاده و خطوط تولید در این اَبرکارخانه ماشین‌آلات راهسازی، به خط مقدم جهاد اقتصادی و جهش تولید مبدل شده است.
در ۱۰ سالی که هپکو در کمال ناباوری به گِل نشسته بود، تلاش بسیاری از رسانه ها بر انعکاس مشکلات، اعتراضات و احقاق حقوق کارگران این شرکت و البته پیگیری مشکلات و چالش هایش متمرکز بود.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از حمایت و مشارکت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) در فعال‌سازی مجدد شرکت تولید تجهیزات سنگین هپکو خبر داد.
قطعات خودرو: دولت آینده برای حل چالش‌های صنعت خودرو علاوه بر اینکه باید از نگاهی واقع‌بینانه برخوردار باشد باید سرعت عمل را نیز چاشنی کار کند.
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
