برچسب: واردات کامیون

به گزارش قطعات خودرو به نقل از خبرگزاری خانه ملت، سمیه رفیعی در گفت‌‌وگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت با بیان اینکه در جلسه‌ی  که با حضور آقای مصری نائب رئیس مجلس شورای اسلامی برگزار شد، مشکل واردات کامیون‌‌های ثبت سفارش شده با عمر کمتر از 3 سال با حضور نمایندگان کامیون‌ داران مورد بررسی قرار گرفت.   نماینده مردم تهران، شمیرانات، ری، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی افزود: برای رفع مشکل این افراد، مقرر شد از یک

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، حسین سلطانزاده در گفتگو با خبرنگار بازار درخصوص مشکلات واردات کامیون خودروهای سنگین گفت: در ابتدا سازمان راهداری کشور متولی اصلی این واردات بود و انجام امور به نسبت بهتر بود. بعد از برج ۳ به دلیل یکسری مشکلات، به مدیریت حمل و نقل ستاد سوخت کشور محول شد، دو ماه طول کشید. اسناد موجود در راهداری به این ستاد ارائه شود و در طول این مدت تعدادی از ماشین ها به

به گزارش قطعات خودرو به نقل از «اخبار خودرو»،تامین گواهی اسقاط در ماه‌های اخیر به یکی از مشکلات تولید خودرو در کشور تبدیل شد. قرار بود خودروسازان داخلی به ازای تولید هر دستگاه و شماره‌گذاری آن، تعداد مشخصی برگه اسقاط دریافت کنند. با این‌حال، گفته می‌شود که برگه اسقاط مورد نیاز خودروسازان ازسوی مراکز اسقاط تامین نمی‌شود و همین باعث انباشت خودروهای تجاری در پارکینگ خودروسازان شده است. این در حالی است که مراکز اسقاط مدعی آن هستند برگه موردنیاز

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اتاق ایران، فعالان حوزه حمل‌ونقل با توجه به دو برابر بودن تعداد کامیون‌های فعال در کشور نسبت به ظرفیت ناوگان و در عین حال فرسوده بودن بخش قابل توجهی از آن، معتقدند دولت باید در کنار اجبار به اسقاط یک کامیون‌ فرسوده به ازای پلاک کردن یک کامیون وارداتی، این روند را درباره خرید کامیون‌های ساخت داخل که بیش از ۸۰ درصد قطعات آنها به صورت SKD وارد کشور می‌شود نیز اجباری کند.

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار؛ گروه خودرو: واردات کامیون های سه سال کارکرده اروپایی به کشور متوقف شد، دلیل این موضوع عدم نظارت متولیان و توزیع رانت توسط بازیگران این بخش به سودجویان بوده است. ظاهرا ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت متولی بحث واردات کامیون ها شده است. یکی از پارامترهای تغییر متولی واردات کامیون، اسقاط ناوگان حمل و نقل باری بود که به زعم دست اندرکاران این صنف، قیمت ناوگان فرسوده به حدود یک میلیارد

به گزارش قطعات خودرو به نقل از «اخبار خودرو»،احتمال حذف شرط اسقاط از واردات کامیون‌های کارکرده اروپایی در ماه‌های اخیر واکنش‌های بسیاری را به همراه داشته است. با این حال واضح است در صورت عدم نیاز به اسقاط مدل‌های فرسوده و واردات کامیون‌های کارکرده، همچنان ناوگان و صنعت حمل‌ونقل کشور با بحران فرسودگی همراه خواهد بود و با هزینه ایجادشده و خروج ارز از کشور بازهم از خودروهای فرسوده موجود در ناوگان، رهایی نخواهیم داشت.   این در حالی است

به گزارش قطعات خودرو به نقل از «اخبار خودرو»،بعد از اجرای طرح نوسازی ناوگان فرسوده تجاری، با آن‌که انتظار می‌رفت واردات کامیون‌های کارکرده مشکلات بسیاری را در این خصوص حل کند، اما طی دو سال اجرای این طرح، هنوز واردات کامیون‌ها روی روال مورد انتظار نیفتاده است و نه‌تنها به نظر نمی‌رسد قوانین بر اجرای این طرح تاثیر گذاشته باشند، بلکه این طرح رفته‌رفته باعث تغییر برخی قوانین خواهد شد! ازجمله آن‌که در یک‌سال اخیر فراز و نشیب بسیاری گریبان

به گزارش قطعات خودرو به نقل از مهر ، ششم تیر ۱۳۹۹ با حضور محمد اسلامی وزیر سابق راه و شهرسازی سامانه ثبت سفارش واردات کامیون‌های ۳ سال کارکرده اروپایی در وبسایت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای رونمایی شد. طرح نوسازی ناوگان نه تنها با شکست مواجه شده بلکه نتیجه عکس داده و سبب شده تا قیمت کامیون های فرسوده هم میلیاردی شود.   یک سوم کامیون‌های جاده‌ای در سن فرسودگی بر اساس آخرین گزارش سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای تا پایان سال

به گزارش قطعات خودرو به نقل از «اخبار خودرو»،طرح واردات کامیون های کارکرده به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و فعالان این حوزه، یک طرح جالب و کارآمد بود. اما به دلیل مشکلات و موانعی که برای آن ایجاد شد، تبدیل به طرحی عجیب با چالش‌های فراوان شد. این طرح که برای اسقاط خودروهای فرسوده و جایگزینی آن با خودروهای کارکرده و به‌روز اروپایی و البته با قیمتی بسیار ارزان‌تر از نمونه‌های صفر اجرایی شد، به دلیل ضعف در اجرا نتوانست

به گزارش قطعات خودرو به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، آقای محمود مشهدی شریف گفت: وزارت راه و شهرسازی قصد دارد با واریز ۸۰۰ میلیون تومان به حساب خزانه دولت، مجوز تردد کامیون‌ های اسقاطی را دریافت کند. به گفته او، طبق مصوبه هیئت وزیران، قرار بود در ازای واردات هر کامیون سه سال کارکرده، یک کامیون فرسوده نیز اسقاط شود، اما سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، سه تن معافیت برای هر کامیون‌ در نظر گرفت؛ به طور مثال،