برچسب: واردات

هر چند زمزمه‌هایی مبنی بر حذف تبصره ۵ ماده ۴ کمیسیون صنایع و معادن مبنی بر آزادسازی واردات خودروهای سه سال کارکرده، از سوی این کمیسیون به گوش می‌رسد با این حال این تبصره موافقان و مخالفان زیادی به دنبال دارد.

کیا اپتیما چهار سیلند GT لاین، امروز در تهران یک میلیارد و هشتصد و پنجاه میلیون تومان است. رقمی بسیار بالاتر از قیمت این خودرو پیش از ممنوعیت واردات. قیمت روز اپتما چهار سیلند GT لاین، تولید سال 2021، 23 هزار و 400 دلار است. با دلار 25 هزار تومانی این خودرو تقریبا 590 میلوین تومان تمام می شود. با در نظر گرفتن عوارض ورودی که تقریبا 1.1 برابر به قیمت خودرو اضافه می کند، این خودرو در صورت ورود

طرح اصلاحی ساماندهی صنعت خودرو در حالی در دستور کار مجلس قرار گرفته که خیلی‌ها را به آزادسازی واردات خودرو و رقابتی‌تر شدن بازار داخلی امیدوار کرده است.

مرکز پژوهش های مجلس هم به جمع منتقدان آزادسازی مشروط واردات خودروهای برقی و هیبریدی پیوست؛

خودروهای هیوندای سانتافه، هیوندای النترا و تویوتا C-HR با انتشار خبر تصویب طرح اولیه واردات خودرو، از ۲۰ تا ۵۰ میلیون تومان در بازار کاهش قیمت را تجربه کردند.

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس اظهار داشت:‌ طبق اصلاحیه مجلس بر طرح مجلس دهم، هر کسی که بتواند خودرو یا قطعات خودرو صادر کند و برای دولت هزینه ارزی ایجاد نکند می‌تواند واردات خودرو داشته باشد. البته تنها واردات خودروی هیبریدی و برقی با این شرایط آزاد می‌شود.

در پی طرح پیشنهادی مجلس شورای اسلامی برای آزادسازی واردات خودرو، پیش‌بینی می‌شود علاوه بر متعادل شدن بازار خودرو، کاهش قیمت‌های ۵۰ تا ۸۰درصدی برای خودروهای وارداتی هم شکل خواهد گرفت. فرصت دستیابی هر ایرانی به خودرو باکیفیت، متناسب با درآمد و توزیع عادلانه فرصت‌ها از جمله مواردی است که به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو فحوای ماده ۴ به گوش می‌رسد.

تنها برنده «التهاب قیمت در عصر احتکار خودرو» قصد سنگ‌اندازی در مسیر «نجات خودرو از فقر عرضه» را دارد. در پی موافقت کمیسیون صنایع و معادن با «آزادسازی واردات خودرو» قرار بود این طرح هفته گذشته برای تصویب نهایی، در صحن بررسی شود؛ اما به هفته جاری منتقل شد. هدف اصلی از «آزادسازی واردات خودرو» مهار محتکران از طریق فراهم شدن زمینه ریزش قیمت از سطح نامتعارف (با افزایش عرضه) است. ممنوعیت سه‌ساله واردات باعث شد «عرضه خودرو در بازار به‌شدت افت کند» و در کنار محرومیت تقاضای مصرفی از دسترسی به «طیف متنوع خودرو» زمینه قوی برای احتکار و اضافه‌پرش قیمت خودروهای دست‌دوم خارجی، به‌وجود آید. ممنوعیت فقط یک برنده -محتکران- داشت و اکنون همان برنده، نگهبانان دیوار واردات خودرو شده‌اند. آزادسازی واردات خودرو دست‌کم ۱۰ عایدی برای رونق تولید و خرید مصرفی دارد که همگی به زیان «ذی‌نفعان وضع موجود یعنی محتکران» خواهد بود.

قائم مقام سایپا در امور فروش و خدمات پس از فروش گفت: این گروه خودروسازی برای همکاری مجدد با خودروسازان خارجی‌ تابع سیاست‌های کلان کشور و دستورالعمل‌های ابلاغی وزارت صنعت، معدن و تجارت است.

جبار بیجاد در گفت‌وگو با خبرنگار قطعات خودرو اظهار كرد: کشور ما از نظر اقتصاد مریض است و بیماری کرونا هم مزید بر علت شده است. اكنون لوازم یدکی در بازار به شکل فراوان پیدا می‌شود. او ادامه داد: هر کسي صبح از خواب بیدار می‌شود، قطعه وارد مي‌كند. اگر برويم داروخانه مي‌گويند ما تحریم هستیم، اگر تحريم هستيم قطعات چگونه وارد می‌شوند؟ اكنون کمبود قطعه در صنف ما در بازار وجود ندارد. وي درباره عملكرد اتحاديه لوازم يدكي گفت: