چین بزرگ ترین واردکننده نفتی و سرمایه گذار خارجی در ایران محسوب می شود.
مصطفویی، کارشناس اقتصاد سیاسی خودرو گفت: ذینفعان بازار خودرو به شدت از واردات خودرو می ترسند چراکه در صورت واردات، تمام منفعت آنها از بین می رود.
دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو طرح «واردات در ازای صادرات خودرو» را یک طرح غیرعالمانه توصیف کرد و افزود: متاسفانه در این طرح، آنچه که باید هدف باشد گم شده است.
فعالان بخش حمل و نقل جاده ای کالا می‌گویند واردات لاستیک های ارزان قیمت از هند صحت ندارد و وزارت صمت اجازه نمی دهد محصولی ارزان تر از کالاهای تولید داخل در بازار عرضه شود.
شکستن قفل واردات خودرو جزو اولویت‌های وزیر پیشنهادی صمت نیست، بنابراین به نظر می‌رسد واردات این محصول در دستور کار نیست و در کوتاه‌مدت نیز تغییری در این زمینه حاصل نخواهد شد. آن طور که رضا فاطمی‌امین وزیر پیشنهادی صمت به «ایسنا» گفته زمانی می‌توان واردات خودرو را از سر گرفت که تراز ارزی کشور متعادل شده باشد.
وزیر پیشنهادی صمت به ابهامات درباره برنامه‌های اعلامی‌اش از جمله قیمت‌گذاری دستوری،واردات خودرو،میزان پایبندی به مکانیزم بورس،چالش‌های صنعت فولاد و سیمان و سیاستهای غلط تنظیم بازار پاسخ داد.
وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت (صمت) با بیان اینکه بعد از بازیابی تراز ارزی، رقابت در صنعت خودرو و لوازم خانگی می‌تواند مفید باشد، گفت که به دنبال تفکیک این وزارتخانه نیست و برای مدیریت بازار در شش ماهه دوم امسال به دنبال اصلاح نظام توزیع، افزایش تولید کالاهایی که با زندگی مردم ارتباط دارد و افزایش صادرات برای کنترل نرخ ارز است.
میرعابدینی، دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک خودرو گفت: تولید ناکافی، ممنوعیت واردات سایزهای پرمصرف، تعرفه ۴۰ درصد واردات و ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده قیمت تایرها را افزایش می دهد.
دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: وزیر دولت سیزدهم به جای پیگیری تولید سه میلیون دستگاه خودرو باید به دنبال این باشد که هر خانواده ایرانی بتواند بدون شرط و شروط خودرو مطلوب خود را خریداری کند.
وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت آزادسازی واردات خودرو را مشروط به متعادل شدن تراز تجاری کشور کرد.
چین بزرگ ترین واردکننده نفتی و سرمایه گذار خارجی در ایران محسوب می شود.
مصطفویی، کارشناس اقتصاد سیاسی خودرو گفت: ذینفعان بازار خودرو به شدت از واردات خودرو می ترسند چراکه در صورت واردات، تمام منفعت آنها از بین می رود.
دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو طرح «واردات در ازای صادرات خودرو» را یک طرح غیرعالمانه توصیف کرد و افزود: متاسفانه در این طرح، آنچه که باید هدف باشد گم شده است.
فعالان بخش حمل و نقل جاده ای کالا می‌گویند واردات لاستیک های ارزان قیمت از هند صحت ندارد و وزارت صمت اجازه نمی دهد محصولی ارزان تر از کالاهای تولید داخل در بازار عرضه شود.
شکستن قفل واردات خودرو جزو اولویت‌های وزیر پیشنهادی صمت نیست، بنابراین به نظر می‌رسد واردات این محصول در دستور کار نیست و در کوتاه‌مدت نیز تغییری در این زمینه حاصل نخواهد شد. آن طور که رضا فاطمی‌امین وزیر پیشنهادی صمت به «ایسنا» گفته زمانی می‌توان واردات خودرو را از سر گرفت که تراز ارزی کشور متعادل شده باشد.
وزیر پیشنهادی صمت به ابهامات درباره برنامه‌های اعلامی‌اش از جمله قیمت‌گذاری دستوری،واردات خودرو،میزان پایبندی به مکانیزم بورس،چالش‌های صنعت فولاد و سیمان و سیاستهای غلط تنظیم بازار پاسخ داد.
وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت (صمت) با بیان اینکه بعد از بازیابی تراز ارزی، رقابت در صنعت خودرو و لوازم خانگی می‌تواند مفید باشد، گفت که به دنبال تفکیک این وزارتخانه نیست و برای مدیریت بازار در شش ماهه دوم امسال به دنبال اصلاح نظام توزیع، افزایش تولید کالاهایی که با زندگی مردم ارتباط دارد و افزایش صادرات برای کنترل نرخ ارز است.
میرعابدینی، دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک خودرو گفت: تولید ناکافی، ممنوعیت واردات سایزهای پرمصرف، تعرفه ۴۰ درصد واردات و ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده قیمت تایرها را افزایش می دهد.
دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: وزیر دولت سیزدهم به جای پیگیری تولید سه میلیون دستگاه خودرو باید به دنبال این باشد که هر خانواده ایرانی بتواند بدون شرط و شروط خودرو مطلوب خود را خریداری کند.
وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت آزادسازی واردات خودرو را مشروط به متعادل شدن تراز تجاری کشور کرد.
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
