جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

برچسب: پراید

حذف پراید، انقلاب بزرگی بود که سایپا انجام داد

دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: گروه خودروسازی سایپا، دیگر به اسم تولیدکننده پراید در جامعه شناخته نمی شود چرا که این خودروساز با حذف پراید توانست خودروهای جدید و به روز را طراحی و وارد بازار کند.

زمان خرید خودرو است؟

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودروی تهران گفت: بازار بلاتکلیف است، یک روز قیمت‌ها افزایش می‌یابد و یک روز کاهش پیدا می‌کند. مسلما خریدار در اوج قیمت خرید نمی‌کند. ممکن است فروشنده قیمت بالا اعلام کند ولی مشتری در بازار بسیار کم است.

داستان ناتمام عرضه و تقاضا خودرو در ایران، ضرری که در نهایت دامن‌گیر مشتریان می‌شود!

بازار خودرو ایران طی دهه 1390 شرایطی نابسامان را تجربه کرد و این شرایط با شدت بیشتر دهه نخست قرن جدید نیز منتقل شدند. در ابتدای دهه 1390 محدودیت‌هایی در زمینه واردات خودرو اعمال شد که براساس آن واردات خودروهای با موتور حجیم‌تر از 2500 سی سی ممنوع شد، اقدامی عجولانه و بدون مطالعه که حاصل آن برهم خوردن بازار خودروهای وارداتی بود. پس از اعمال دور نخست تحریم‌های اقتصادی نیز شرکای خارجی خودروسازان ایران را ترک گفتند که در نتیجه آن تولید محصولاتی همچون رنو تندر 90 و پژو 206 با مشکل مواجه شد. افزایش قیمت خودرو نیز که به تاثیر از افزایش قیمت دلار رخ می‌داد، به رویداد هر روزه بازار تبدیل شده بود و پراید 7 میلیون تومانی ابتدا به 16 میلیون تومان و سپس به 21 میلیون تومان افزایش یافت. این موضوعات در آن زمان دستمایه شوخی کاربران شبکه‌های اجتماعی شده بودند و با وجود گذشت یک دهه، همچنان این شرایط به قوت خود باقی است.

آرامش به بازار خودرو چگونه برمی گردد؟

رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودروی تهران اظهار داشت: بازار بلاتکلیف است، یک روز قیمت‌ها افزایش می‌یابد و یک روز کاهش پیدا می‌کند. مسلما خریدار در اوج قیمت خرید نمی‌کند. ممکن است فروشنده قیمت بالا اعلام کند ولی مشتری در بازار بسیار کم است.

حذف پراید، انقلاب بزرگی بود که سایپا انجام داد

دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: گروه خودروسازی سایپا، دیگر به اسم تولیدکننده پراید در جامعه شناخته نمی شود چرا که این خودروساز با حذف پراید توانست خودروهای جدید و به روز را طراحی و وارد بازار کند.

زمان خرید خودرو است؟

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودروی تهران گفت: بازار بلاتکلیف است، یک روز قیمت‌ها افزایش می‌یابد و یک روز کاهش پیدا می‌کند. مسلما خریدار در اوج قیمت خرید نمی‌کند. ممکن است فروشنده قیمت بالا اعلام کند ولی مشتری در بازار بسیار کم است.

داستان ناتمام عرضه و تقاضا خودرو در ایران، ضرری که در نهایت دامن‌گیر مشتریان می‌شود!

بازار خودرو ایران طی دهه 1390 شرایطی نابسامان را تجربه کرد و این شرایط با شدت بیشتر دهه نخست قرن جدید نیز منتقل شدند. در ابتدای دهه 1390 محدودیت‌هایی در زمینه واردات خودرو اعمال شد که براساس آن واردات خودروهای با موتور حجیم‌تر از 2500 سی سی ممنوع شد، اقدامی عجولانه و بدون مطالعه که حاصل آن برهم خوردن بازار خودروهای وارداتی بود. پس از اعمال دور نخست تحریم‌های اقتصادی نیز شرکای خارجی خودروسازان ایران را ترک گفتند که در نتیجه آن تولید محصولاتی همچون رنو تندر 90 و پژو 206 با مشکل مواجه شد. افزایش قیمت خودرو نیز که به تاثیر از افزایش قیمت دلار رخ می‌داد، به رویداد هر روزه بازار تبدیل شده بود و پراید 7 میلیون تومانی ابتدا به 16 میلیون تومان و سپس به 21 میلیون تومان افزایش یافت. این موضوعات در آن زمان دستمایه شوخی کاربران شبکه‌های اجتماعی شده بودند و با وجود گذشت یک دهه، همچنان این شرایط به قوت خود باقی است.

آرامش به بازار خودرو چگونه برمی گردد؟

رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودروی تهران اظهار داشت: بازار بلاتکلیف است، یک روز قیمت‌ها افزایش می‌یابد و یک روز کاهش پیدا می‌کند. مسلما خریدار در اوج قیمت خرید نمی‌کند. ممکن است فروشنده قیمت بالا اعلام کند ولی مشتری در بازار بسیار کم است.

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.