به گزارش قطعات خودرو به نقل از اخبار خودرو، این روزها همچنان بحث واردات اتوبوس های دست‌دوم خارجی به کشور داغ است و این طرح همچنان موافقان و مخالفان زیادی دارد. در حالی‌که برخی مسئولان در شهرداری و شورای شهر تهران با این طرح موافق هستند اما مجلسی‌ها نگاه مثبتی به این مقوله ندارند؛ ازجمله رئیس کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی که چندی قبل از مخالفت مجلس با خرید اتوبوس‌های دست‌دوم خارجی خبر داد و گفت: «اگر ظرفیت داخل جوابگو
به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، سید جعفر تشکری هاشمی گفت: دولت مصوبه‌ای دارد که اجازه داده اتوبوس ها و کامیون‌هایی که عمرشان کمتر از دو سال است به شرطی که استانداردهای کشور را داشته باشند، بخش خصوصی خریداری کند و در داخل کشور شماره گذاری شود. شرط شورای شهر تهران برای موافقت با ورود اتوبوس‌های دست دوم خارجی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران تاکید کرد: اینکه شهرداری بخواهد این اتوبوس ها
به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایسنا، پرویز سروری درباره چرایی اهمیت موضوع «خرید و واردات اتوبوس‌های دست دوم»، اظهارکرد: اگر اتوبوس جدیدی به ناوگان اضافه نشود، جابجایی شهروندان در شهر دچار مشکل خواهد شد. باتوجه به شرایط فعلی باید اقدامات نوسازی، بازسازی و استفاده از اتوبوس‌های بخش خصوصی به ترتیب اولویت عملیاتی شود، اما بخش خصوصی اعلام کرده است که خرید هر دستگاه اتوبوس به مبلغ پنج میلیارد تومان و فعال کردن آن در خطوط اتوبوسرانی برایش سود
به گزارش قطعات خودرو به نقل از خانه ملت، سیدعلی یزدی خواه، در مورد خرید ۲۰۰ دستگاه اتوبوس دست دوم توسط شهرداری از کشورهای اروپایی، گفت: شایسته نیست که دستگاه‌های حاکمیتی نسبت به استفاده از تولیدات داخلی بی‌توجه باشند، بنابراین شهرداری تهران باید به عنوان سازمانی تاثیرگذار با تیراژ چندین هزار اتوبوس که معمولا بیش از ۴ هزار اتوبوس در سرویس و چند صد هزار اتوبوس هم در خط انتظار، تعمیر و بازسازی دارد از جهت اصولی مطلوب است که
به گزارش قطعات خودرو به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، آقای محمدرضا نعمت بخش می گوید: خودروسازان مخالف واردات هزار دستگاه اتوبوس دست دوم هستند چرا که هم اکنون ۱۲ تولیدکننده اتوبوس در کشور داریم که توانایی تولید ۴۳ هزار دستگاه اتوبوس را دارند و الان فقط ۲۰ درصد ظرفیتِ آن استفاده می شود. به گفته او؛ اتوبوس های دست دوم که عنوان می شود بازسازی شده، امکان اخذ استانداردهای اجباری کشور ندارد؛ در نتیجه اصلا قابل شماره گذاری نخواهند بود.
واکنش مدیر عامل اسنا به نامه شهرداری تهران؛
به گزارش قطعات خودرو به نقل از اخبار خودرو، این روزها همچنان بحث واردات اتوبوس های دست‌دوم خارجی به کشور داغ است و این طرح همچنان موافقان و مخالفان زیادی دارد. در حالی‌که برخی مسئولان در شهرداری و شورای شهر تهران با این طرح موافق هستند اما مجلسی‌ها نگاه مثبتی به این مقوله ندارند؛ ازجمله رئیس کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی که چندی قبل از مخالفت مجلس با خرید اتوبوس‌های دست‌دوم خارجی خبر داد و گفت: «اگر ظرفیت داخل جوابگو
به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، سید جعفر تشکری هاشمی گفت: دولت مصوبه‌ای دارد که اجازه داده اتوبوس ها و کامیون‌هایی که عمرشان کمتر از دو سال است به شرطی که استانداردهای کشور را داشته باشند، بخش خصوصی خریداری کند و در داخل کشور شماره گذاری شود. شرط شورای شهر تهران برای موافقت با ورود اتوبوس‌های دست دوم خارجی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران تاکید کرد: اینکه شهرداری بخواهد این اتوبوس ها
به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایسنا، پرویز سروری درباره چرایی اهمیت موضوع «خرید و واردات اتوبوس‌های دست دوم»، اظهارکرد: اگر اتوبوس جدیدی به ناوگان اضافه نشود، جابجایی شهروندان در شهر دچار مشکل خواهد شد. باتوجه به شرایط فعلی باید اقدامات نوسازی، بازسازی و استفاده از اتوبوس‌های بخش خصوصی به ترتیب اولویت عملیاتی شود، اما بخش خصوصی اعلام کرده است که خرید هر دستگاه اتوبوس به مبلغ پنج میلیارد تومان و فعال کردن آن در خطوط اتوبوسرانی برایش سود
به گزارش قطعات خودرو به نقل از خانه ملت، سیدعلی یزدی خواه، در مورد خرید ۲۰۰ دستگاه اتوبوس دست دوم توسط شهرداری از کشورهای اروپایی، گفت: شایسته نیست که دستگاه‌های حاکمیتی نسبت به استفاده از تولیدات داخلی بی‌توجه باشند، بنابراین شهرداری تهران باید به عنوان سازمانی تاثیرگذار با تیراژ چندین هزار اتوبوس که معمولا بیش از ۴ هزار اتوبوس در سرویس و چند صد هزار اتوبوس هم در خط انتظار، تعمیر و بازسازی دارد از جهت اصولی مطلوب است که
به گزارش قطعات خودرو به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، آقای محمدرضا نعمت بخش می گوید: خودروسازان مخالف واردات هزار دستگاه اتوبوس دست دوم هستند چرا که هم اکنون ۱۲ تولیدکننده اتوبوس در کشور داریم که توانایی تولید ۴۳ هزار دستگاه اتوبوس را دارند و الان فقط ۲۰ درصد ظرفیتِ آن استفاده می شود. به گفته او؛ اتوبوس های دست دوم که عنوان می شود بازسازی شده، امکان اخذ استانداردهای اجباری کشور ندارد؛ در نتیجه اصلا قابل شماره گذاری نخواهند بود.
واکنش مدیر عامل اسنا به نامه شهرداری تهران؛
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
