جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

برچسب: بازار خودرو

آثار ترکش «جنگ» بر بازار خودرو

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد : بررسی بازار خودرو طی یک ماه گذشته نشان از افزایش قیمت بیشتر محصولات وارداتی، داخلی و مونتاژی دارد. این در حالی است که با عرضه برخی از خودروهای وارداتی، انتظار می‌رفت که بازار خودرو تحت‌تاثیر قرار گرفته و شاهد افت قیمت به‌خصوص در مورد محصولات خارجی باشیم.     «دنیای اقتصاد» برای رصد بازار خودرو قیمت 28 محصول مختلف وارداتی، داخلی و مونتاژی را از نیمه مهر تا نیمه آبان‌ماه بررسی

نفوذ چشمگیر چین در صنعت و بازار خودرو

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اخبار خودرو، چند ماه قبل، مجله حمل‌ونقل استرالیا مقاله‌ای را به‌چاپ رساند که در آن به نفوذ کشور چین به‌عنوان هشداری جدی برای صنعت و بازار خودرو در یک دهه آینده اشاره شده بود. چند هفته قبل نیز مجله حمل‌ونقل ایالات‌متحده مقاله‌ ای را در این زمینه چاپ کرد.     هر دو نشریه بر یک موضوع توافق نظر دارند و آن نفوذ بیش از حد کشور چین بر بازار و صنعت‌خودرو جهان

رشد ۸۴ درصدی تولید خصوصی‌ها

به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایرنا : مدیرکل صنایع خودروی وزارت صنعت، معدن و تجارت از تولید حدود ۷۶۳هزار دستگاه خودرو از ابتدای فروردین تا پایان مهر سال جاری خبر داد و گفت: شاهد به ثمر نشستن برنامه‌های تحولی دولت سیزدهم در حوزه تولید و تنظیم بازار خودرو هستیم. عبدالله توکلی لاهیجانی اظهار کرد: در سال جاری حدود ۶۲۴هزار دستگاه خودروی سواری به صورت عبور مستقیم و کامل تولید شده که در مقایسه با ۵۰۳هزار دستگاه تولید کامل مدت مشابه

۱۰ کشوری که بیشترین تعداد خودرو را تولید می کنند

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار بخش تولید خودرو به عنوان یکی از بزرگترین صنایع در سراسر جهان شناخته می شود و اغلب بازتابی از وضعیت اقتصادی یک کشور است. این صنعت شامل بخش های مختلفی از جمله تولید، فروش و بازاریابی به همراه تقاضای منابع قابل توجه از سایر زنجیره های تامین مانند نفت، فولاد، پلاستیک و لاستیک است. علاوه بر این، صنعت نقش حیاتی در توسعه جاده ها، پمپ بنزین ها و سیستم های حمل و

فروش اقساطی گسترده؛ راه خروج بازار خودرو از کما

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اخبار خودرو، بازار خودرو این روزها همچنان درگیر رکود شدید است. مسیر واردات خودرو به انحراف کشیده شد و قرار نیست خودرو ارزان در بازار عرضه شود. پایان خبردرمانی در بازار خودرو باعث شد قیمت‌ها رشد داشته باشند و درصورتی‌که اتفاق خاصی در اقتصاد کلان و شرایط سیاسی و بین‌المللی کشور رخ ندهد، قیمت‌ها قطعا به سمت رشد بیشتر تمایل پیدا خواهند کرد. بنابراین با وجود رفتار نوسانی خودرو در بازار، قرار نیست

قیمت گذاری شورای رقابت براساس حقایق تولید نیست

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار در تعیین قیمت خودرو پارامترهای مانند: هزینه نهاده های تولید، تورم، نوسان ارز و سود تولیدکننده دخیل است. اگر هر یک از مولفه های مذکور در زمان قیمت گذاری دستوری فراموش شود، زمینه لازم جهت ایجاد زیان آن تولیدکننده فراهم می شود. متاسفانه طی یک دهه گذشته شورای رقابت به عنوان نهاد ضد «آزادی بازار» زمینه ساز ایجاد زیان انباشت خودروسازان و نارضایتی مصرف کنندگان شده است. اگر دولت علاقه ای به حذف این شورا

تعرفه‌ای که وارد‌کنندگان پرداخت کردند

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد : خودروهای وارداتی به کشور چه میزان تعرفه پرداخت کرده‌اند؟ این سوال در شرایطی مطرح است که بیشتر محصولات خارجی با حجم موتور زیر ۱۵۰۰ سی‌سی وارد کشور شده‌اند؛ بنابراین اغلب وارد‌کنندگان خودروهای یادشده تعرفه ۷۰درصدی پرداخت کرده‌اند. بررسی جدول حقوق ورودی خودروها نشان می‌دهد که تعرفه‌ ها بنابر حجم موتور محصولات خودرویی بین ۷۰ تا ۱۳۵درصد تعیین شده‌اند. این جدول که ۲۱ خرداد‌ماه به تصویب هیات وزیران رسیده بود، ۱۲ آبان‌ماه

شعبده‌بازی در فروش خودرو

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد : خودروسازان این روزها در شرایطی محصولات خود را با برچسب‌هایی همچون خودروی «ارتقایافته»، «پلاس» یا «مجهز به استانداردهای ۸۵گانه» عرضه می‌کنند که ظاهرا خودروهای فاقد این برچسب‌ها از خطوط تولید حذف شده‌اند. تغییر قیمت خودرو با برچسب‌های مذکور، از یکسو مسیر انحرافی در قیمت‌گذاری است و از سوی دیگر باعث غافلگیر شدن بسیاری از ثبت‌نام‌کنندگان در دو فروش یکپارچه خودرو شده است. خودروسازان با نوعی شعبده‌بازی به پیش‌خریداران‌ اعلام کردند که امکان

باتلاق زیان انباشته برای ۲ خودروساز کشور

به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور، «عادل ریوندی» کارشناس بازار سرمایه در گفت‌وگویی، در رابطه با موضوع قیمت‌گذاری خودروسازان این‌گونه بیان کرد: همان‌طور که همه ما می‌دانیم دلیل اصلی زیان خودروسازها، قیمت گذاری دستوری محصولات بوده است. این زیان به حدی بوده است که بعد از افزایش سرمایه سال ۹۸ ایران خودرو و سایپا از محل تجدید ارزیابی برای خروج از ماده ۱۴۱ قانون تجارت، دوباره این دو

اعتماد شورای رقابت به نحوه قیمت‌گذاری خودرو توسط وزارت صمت

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، سپهر دادجوی توکلی افزود: فرایند افزایش قیمت به این شکل است که ابتدا خودروساز درخواست خود را به معاونت حمل و نقل وزارت صمت ارائه می‌دهد، سپس صورت‌های مالی و امکانات جدید برای اخذ استانداردهای ۸۵ گانه در وزارت صمت بررسی می‌شود، پس از آن، موضوع به سازمان حمایت از مصرف کننده و تولید کننده ارجاع داده می‌شود و این سازمان یک بدنه کارشناسی برای تعیین قیمت دارد که آنجا هم بعد

آثار ترکش «جنگ» بر بازار خودرو

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد : بررسی بازار خودرو طی یک ماه گذشته نشان از افزایش قیمت بیشتر محصولات وارداتی، داخلی و مونتاژی دارد. این در حالی است که با عرضه برخی از خودروهای وارداتی، انتظار می‌رفت که بازار خودرو تحت‌تاثیر قرار گرفته و شاهد افت قیمت به‌خصوص در مورد محصولات خارجی باشیم.     «دنیای اقتصاد» برای رصد بازار خودرو قیمت 28 محصول مختلف وارداتی، داخلی و مونتاژی را از نیمه مهر تا نیمه آبان‌ماه بررسی

نفوذ چشمگیر چین در صنعت و بازار خودرو

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اخبار خودرو، چند ماه قبل، مجله حمل‌ونقل استرالیا مقاله‌ای را به‌چاپ رساند که در آن به نفوذ کشور چین به‌عنوان هشداری جدی برای صنعت و بازار خودرو در یک دهه آینده اشاره شده بود. چند هفته قبل نیز مجله حمل‌ونقل ایالات‌متحده مقاله‌ ای را در این زمینه چاپ کرد.     هر دو نشریه بر یک موضوع توافق نظر دارند و آن نفوذ بیش از حد کشور چین بر بازار و صنعت‌خودرو جهان

رشد ۸۴ درصدی تولید خصوصی‌ها

به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایرنا : مدیرکل صنایع خودروی وزارت صنعت، معدن و تجارت از تولید حدود ۷۶۳هزار دستگاه خودرو از ابتدای فروردین تا پایان مهر سال جاری خبر داد و گفت: شاهد به ثمر نشستن برنامه‌های تحولی دولت سیزدهم در حوزه تولید و تنظیم بازار خودرو هستیم. عبدالله توکلی لاهیجانی اظهار کرد: در سال جاری حدود ۶۲۴هزار دستگاه خودروی سواری به صورت عبور مستقیم و کامل تولید شده که در مقایسه با ۵۰۳هزار دستگاه تولید کامل مدت مشابه

۱۰ کشوری که بیشترین تعداد خودرو را تولید می کنند

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار بخش تولید خودرو به عنوان یکی از بزرگترین صنایع در سراسر جهان شناخته می شود و اغلب بازتابی از وضعیت اقتصادی یک کشور است. این صنعت شامل بخش های مختلفی از جمله تولید، فروش و بازاریابی به همراه تقاضای منابع قابل توجه از سایر زنجیره های تامین مانند نفت، فولاد، پلاستیک و لاستیک است. علاوه بر این، صنعت نقش حیاتی در توسعه جاده ها، پمپ بنزین ها و سیستم های حمل و

فروش اقساطی گسترده؛ راه خروج بازار خودرو از کما

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اخبار خودرو، بازار خودرو این روزها همچنان درگیر رکود شدید است. مسیر واردات خودرو به انحراف کشیده شد و قرار نیست خودرو ارزان در بازار عرضه شود. پایان خبردرمانی در بازار خودرو باعث شد قیمت‌ها رشد داشته باشند و درصورتی‌که اتفاق خاصی در اقتصاد کلان و شرایط سیاسی و بین‌المللی کشور رخ ندهد، قیمت‌ها قطعا به سمت رشد بیشتر تمایل پیدا خواهند کرد. بنابراین با وجود رفتار نوسانی خودرو در بازار، قرار نیست

قیمت گذاری شورای رقابت براساس حقایق تولید نیست

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار در تعیین قیمت خودرو پارامترهای مانند: هزینه نهاده های تولید، تورم، نوسان ارز و سود تولیدکننده دخیل است. اگر هر یک از مولفه های مذکور در زمان قیمت گذاری دستوری فراموش شود، زمینه لازم جهت ایجاد زیان آن تولیدکننده فراهم می شود. متاسفانه طی یک دهه گذشته شورای رقابت به عنوان نهاد ضد «آزادی بازار» زمینه ساز ایجاد زیان انباشت خودروسازان و نارضایتی مصرف کنندگان شده است. اگر دولت علاقه ای به حذف این شورا

تعرفه‌ای که وارد‌کنندگان پرداخت کردند

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد : خودروهای وارداتی به کشور چه میزان تعرفه پرداخت کرده‌اند؟ این سوال در شرایطی مطرح است که بیشتر محصولات خارجی با حجم موتور زیر ۱۵۰۰ سی‌سی وارد کشور شده‌اند؛ بنابراین اغلب وارد‌کنندگان خودروهای یادشده تعرفه ۷۰درصدی پرداخت کرده‌اند. بررسی جدول حقوق ورودی خودروها نشان می‌دهد که تعرفه‌ ها بنابر حجم موتور محصولات خودرویی بین ۷۰ تا ۱۳۵درصد تعیین شده‌اند. این جدول که ۲۱ خرداد‌ماه به تصویب هیات وزیران رسیده بود، ۱۲ آبان‌ماه

شعبده‌بازی در فروش خودرو

به گزارش قطعات خودرو به نقل از دنیای اقتصاد : خودروسازان این روزها در شرایطی محصولات خود را با برچسب‌هایی همچون خودروی «ارتقایافته»، «پلاس» یا «مجهز به استانداردهای ۸۵گانه» عرضه می‌کنند که ظاهرا خودروهای فاقد این برچسب‌ها از خطوط تولید حذف شده‌اند. تغییر قیمت خودرو با برچسب‌های مذکور، از یکسو مسیر انحرافی در قیمت‌گذاری است و از سوی دیگر باعث غافلگیر شدن بسیاری از ثبت‌نام‌کنندگان در دو فروش یکپارچه خودرو شده است. خودروسازان با نوعی شعبده‌بازی به پیش‌خریداران‌ اعلام کردند که امکان

باتلاق زیان انباشته برای ۲ خودروساز کشور

به گزارش قطعات خودرو به نقل از روابط عمومی انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودروی کشور، «عادل ریوندی» کارشناس بازار سرمایه در گفت‌وگویی، در رابطه با موضوع قیمت‌گذاری خودروسازان این‌گونه بیان کرد: همان‌طور که همه ما می‌دانیم دلیل اصلی زیان خودروسازها، قیمت گذاری دستوری محصولات بوده است. این زیان به حدی بوده است که بعد از افزایش سرمایه سال ۹۸ ایران خودرو و سایپا از محل تجدید ارزیابی برای خروج از ماده ۱۴۱ قانون تجارت، دوباره این دو

اعتماد شورای رقابت به نحوه قیمت‌گذاری خودرو توسط وزارت صمت

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، سپهر دادجوی توکلی افزود: فرایند افزایش قیمت به این شکل است که ابتدا خودروساز درخواست خود را به معاونت حمل و نقل وزارت صمت ارائه می‌دهد، سپس صورت‌های مالی و امکانات جدید برای اخذ استانداردهای ۸۵ گانه در وزارت صمت بررسی می‌شود، پس از آن، موضوع به سازمان حمایت از مصرف کننده و تولید کننده ارجاع داده می‌شود و این سازمان یک بدنه کارشناسی برای تعیین قیمت دارد که آنجا هم بعد

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.