جستجو

رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی

رسانه اهل فن

برچسب: بهمن ضیامقدم

مانع بزرگ تحقق هدف گذاری تولید موتورسیکلت چیست؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اخبار خودرو ، هدف‌گذاری تولیدکنندگان موتورسیکلت برای امسال رشد دوبرابری تولید نسبت‌به سال گذشته و پاسخ به تقاضای بازار است اما ابلاغ دستورالعمل اجرایی محاسبه درصد ساخت داخل ازسوی وزارت صمت مانع بزرگی برای تحقق این هدف‌گذاری خواهد بود. انجمن صنعت موتورسیکلت ضمن ابراز مخالفت با این آیین‌نامه امیدوار است طی جلساتی بتواند وزارت صمت را نسبت‌به رفع این مشکل اقناع کند. هدف موتورسیکلت‌سازان حمایت از تولید داخل است. تعیین درصد ساخت داخل

افزایش ۸۰ درصدی تولید موتورسیکلت

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، بهمن ضیا مقدم، افزود: طبق آمار دریافتی از ابتدای امسال تا پایان آذر، حدود ۳۲۰ هزار دستگاه موتورسیکلت تولید شده است که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، حدود ۸۰ درصد افزایش تولید داشته ایم. از عواملی که باعث رشد تولید شده است می‌توانیم به افزایش هزینه‌ها و کاهش قدرت خرید خودرو اشاره کرد از این رو مردم بیشتر تمایل به خرید موتور سیکلت داشته اند.   دبیر انجمن صنف موتور

تولید «موتور ملی» شدنی، اما نیازمند توجیه اقتصادی است

به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایرنا- دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران گفت: تولید موتور (Engine) ملی موتورسیکلت، اگرچه دشوار نبوده و فناوری پیچیده‌ای نیز ندارد، اما باید توجیه اقتصادی داشته باشد.   «بهمن ضیاءمقدم» در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: امروز و در دسته موتورسیکلت‌های پُرتیراژ، به‌جز موتور (Engine) که از خارج از کشور تامین می‌شود، در سایر اجزا و قطعات متشکله بیش از ۶۰ درصد داخلی‌سازی محقق شده است.     این مقام صنفی خاطرنشان‌کرد: گرچه

یک گام به جلو، دو گام به عقب

به گزارش قطعات خودرو به نقل از صمت، صنایع ایران در یک دهه اخیر، بیشتر درگیر مشکلات بوده ‎اند تا برنامه‎ های توسعه‎، از این‎رو باید گفت دهه 90، دهه عقبگرد فناوری صنایع کشور است. اگرچه طرح‎هایی مانند «نهضت تعمیق ساخت داخل» در راستای خودکفایی و کاهش وابستگی ارزی انجام شد اما این موضوع خالی از هرگونه طرح‎های فناوریکی بود و صرفا قطعات خودروهای قدیمی از رده خارج داخلی سازی شدند. صنایع خودرویی کشور سال‎هاست در یک مسیر حرکت کرده

مانع بزرگ تحقق هدف گذاری تولید موتورسیکلت چیست؟

به گزارش قطعات خودرو به نقل از اخبار خودرو ، هدف‌گذاری تولیدکنندگان موتورسیکلت برای امسال رشد دوبرابری تولید نسبت‌به سال گذشته و پاسخ به تقاضای بازار است اما ابلاغ دستورالعمل اجرایی محاسبه درصد ساخت داخل ازسوی وزارت صمت مانع بزرگی برای تحقق این هدف‌گذاری خواهد بود. انجمن صنعت موتورسیکلت ضمن ابراز مخالفت با این آیین‌نامه امیدوار است طی جلساتی بتواند وزارت صمت را نسبت‌به رفع این مشکل اقناع کند. هدف موتورسیکلت‌سازان حمایت از تولید داخل است. تعیین درصد ساخت داخل

افزایش ۸۰ درصدی تولید موتورسیکلت

به گزارش قطعات خودرو به نقل از بازار، بهمن ضیا مقدم، افزود: طبق آمار دریافتی از ابتدای امسال تا پایان آذر، حدود ۳۲۰ هزار دستگاه موتورسیکلت تولید شده است که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، حدود ۸۰ درصد افزایش تولید داشته ایم. از عواملی که باعث رشد تولید شده است می‌توانیم به افزایش هزینه‌ها و کاهش قدرت خرید خودرو اشاره کرد از این رو مردم بیشتر تمایل به خرید موتور سیکلت داشته اند.   دبیر انجمن صنف موتور

تولید «موتور ملی» شدنی، اما نیازمند توجیه اقتصادی است

به گزارش قطعات خودرو به نقل از ایرنا- دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران گفت: تولید موتور (Engine) ملی موتورسیکلت، اگرچه دشوار نبوده و فناوری پیچیده‌ای نیز ندارد، اما باید توجیه اقتصادی داشته باشد.   «بهمن ضیاءمقدم» در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: امروز و در دسته موتورسیکلت‌های پُرتیراژ، به‌جز موتور (Engine) که از خارج از کشور تامین می‌شود، در سایر اجزا و قطعات متشکله بیش از ۶۰ درصد داخلی‌سازی محقق شده است.     این مقام صنفی خاطرنشان‌کرد: گرچه

یک گام به جلو، دو گام به عقب

به گزارش قطعات خودرو به نقل از صمت، صنایع ایران در یک دهه اخیر، بیشتر درگیر مشکلات بوده ‎اند تا برنامه‎ های توسعه‎، از این‎رو باید گفت دهه 90، دهه عقبگرد فناوری صنایع کشور است. اگرچه طرح‎هایی مانند «نهضت تعمیق ساخت داخل» در راستای خودکفایی و کاهش وابستگی ارزی انجام شد اما این موضوع خالی از هرگونه طرح‎های فناوریکی بود و صرفا قطعات خودروهای قدیمی از رده خارج داخلی سازی شدند. صنایع خودرویی کشور سال‎هاست در یک مسیر حرکت کرده

» با ما در ارتباط باشید

میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7

© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.