با ورود نخستین اتومبیل‌ها در اواخر حکومت خاندان قاجار به ایران مشاغلی در حواشی آن نیز به وجود آمد. به گزارش قطعات خودرو، یکی از مشاغلی که پس از ورود و رواج اتومبیل‌ها در ایران شکل گرفت، بر طرف کردن مشکلات لاستیک‌های معیوبی بود که توسط اشیای تیز سوراخ می‌شدند؛ چرا که در آن زمان اکثر جاده‌ها غیر استاندارد و مملو از انواع و اقسام اجسام آسیب‌رسان بود؛ چنانچه جعفری شهری در کتاب «طهران قدیم»می نویسد: پنچرگیری کاری بود بی‌سابقه
جوجیرو ماتسودا (Jujiro Matsuda) مردی که پایه گذار شرکتی به نام مزدا موتور (Mazda Motor) است. جوجیرو دائماً تحت تأثیر اشتیاق خود به تولید بود. جوجیرو ماتسودا در سال 1875 در هیروشیما (Hiroshima) به دنیا آمد. 12 خواهر و برادر داشت و قادر به حضور در مدرسه نبود، در سن 13 سالگی به اوزاکا (Osaka) نقل مکان کرد تا با آهنگری کار کند و زندگی را بگذراند. در همین دوران متوجه شد که می خواهد زندگی خود را وقف صنعت
کیچیرو تویودا (Kiichiro Toyoda) متولد ۱۱ ژوئن ۱۸۹۴ و متوفی ۲۷ مارس ۱۹۵۲یک تاجر بود. او پسر ساکیچی تویودا (Sakichi Toyoda)، بنیانگذار شرکت تویودا لوم ورکز (Toyoda Loom Works) بود. تصمیم او برای تغییر تمرکز تویودا از تولید ماشین بافندگی اتوماتیک به خودروسازی، چیزی را ایجاد کرد که به شرکت موتور تویوتا (Toyota Motor) تبدیل شد. کیچیرو تویودا پدرش را که مسئول کسب و کار خانوادگی بود، متقاعد کرد تا در توسعه شرکت تویودا لوم ورکز، یک بخش تولید
تویوتا اف سی اچ وی، وارد شد. تویوتا نخستین خودروهای پیل سوختی خود را در روز 11 آذر ماه در سال 1381 خورشیدی برابر با روز 2 دسامبر در سال 2002 میلادی،تحویل داد. از شش خودروی پیل سوختی تویوتا یا تویوتا اف سی اچ وی، تولید شده، ژاپنی ها چهار خودرو را اجاره کردند و دو خودرو به محققان دانشگاه کالیفرنیا رسید. تویوتا در ابتدا توسعه یک خودروی پیل سوختی را در سال 1371 ش / 1992 م، آغاز کرد.
نخستین دوزنبرگ مدل جی رونمایی شد. شرکت دوزنبرگ، خودروی مدل جی، در روز 10 آذر ماه در سال 1307 خورشیدی برابر با روز 1 دسامبر در سال 1928 میلادی، را در نمایشگاه خودروی نیویورک رونمایی کرد. نخستین خودروی دوزنبرگ مدل جی نخستین خودروی جدید ساخت این شرکت از زمان ای.ال کورد بود که دو سال پیش این خودروساز لوکس را خریداری کرد. خودروی مدل جی، که برای رقابت مستقیم با شرکت هایی مانند رولزرویس و هیسپانو-سوئیزا طراحی شده بود، شبیه
آخرین خودروی دیسوتو تولید شد. کمتر از یک هفته پس از اینکه کرایسلر، داج برادرز، را تصاحب کرد، خط جدید خود را با قیمت متوسط دیسوتو برای سال 1308 ش / 1929 م، معرفی کرد. در حالی که این برند در اوایل دهه 1330 ش / دهه 1950 م، به موفقیت نسبی دست یافت، رکود اقتصادی در پایان این دهه تا حدی به تصمیم کرایسلر برای کاهش تولید دیسوتو منجر شد. اعلام سرنوشت ساز در روز 27 آبان ماه در
شرکت خودروسازی لانچیا تاسیس شد. گروهی از رانندگان فیات، از جمله وینچنزو لانچیا و دوستش کلودیو فوگولین، لانچیا و سی فابریکا اتومبیلی یا شرکت خودروسازی لانچیا را در روز 7 آذر ماه در سال 1285 خورشیدی برابر با روز 29 نوامبر در سال 1906 میلادی، در تورین ایتالیا تأسیس کردند. شرکت خودروسازی لانچیا با نخستین وسیله نقلیه و خودروی خود، تیپو 51، به موفقیت تجاری دست یافت. نخستین خودروی لانچیا، خودرویی 12 اسب بخاری از سال 1286 ش / 1907
تولید یوگو آغاز شد. زاستاوا یوگو افسانه‌ای است و در عین حال اغلب مورد تمسخر قرار می‌گیرد، در روز 7 آذر ماه در سال 1359 خورشیدی برابر با روز 28 نوامبر در سال 1980 میلادی، شروع به حرکت به سمت خط مونتاژ یوگسلاوی کرد. در حالی که ممکن است به دلیل طراحی، ایمنی و مشکلات عملکردی نگاه خوشایندی به این خودرو نباشد، اما وقتی جدید بود، چه در داخل در اروپای شرقی و چه در خارج از کشور سروصدای زیادی
آخرین کادیلاک فلیتوود کارخانه را ترک کرد. مونتاژ نخستین نسل کادیلاک فلیتوود از سال 1364 ش / 1985 م، تا 1372 ش / 1993 م، اتفاق افتاد. این سری شامل مدل های 2 دری و 4 دری بود که توسط ایروین ریبیکی معاون جنرال موتورز طراحی شده بود. سه گزینه هشت سیلندر در دسترس بود، و همچنین یک نسخه محدود از نوع شش سیلندر دیزلی موجود بود. همه موتورها با یک گیربکس چهار سرعته اتوماتیک همراه شدند و قدرت را
نخستین خودروی هولدن ساخته شد. پس از جنگ جهانی اول، شرکت تابعه هولدن موتور بادی بیلدرز شکل گرفت که شروع به تولید بدنه خودرو در آدلاید، استرالیای جنوبی کرد. در دهه آینده بدنه خودروهای اچ ام بی بی برای آستین، کرایسلر، و …. تولید شد. سپس در سال 1310 ش / 1931 م، جنرال موتورز این شرکت را خریداری کرد. زمانی که دولت استرالیا شروع به تشویق رشد صنعت خودروسازی استرالیا کرد، مدیران هولدن با جنرال موتورز توافق کردند تا
با ورود نخستین اتومبیل‌ها در اواخر حکومت خاندان قاجار به ایران مشاغلی در حواشی آن نیز به وجود آمد. به گزارش قطعات خودرو، یکی از مشاغلی که پس از ورود و رواج اتومبیل‌ها در ایران شکل گرفت، بر طرف کردن مشکلات لاستیک‌های معیوبی بود که توسط اشیای تیز سوراخ می‌شدند؛ چرا که در آن زمان اکثر جاده‌ها غیر استاندارد و مملو از انواع و اقسام اجسام آسیب‌رسان بود؛ چنانچه جعفری شهری در کتاب «طهران قدیم»می نویسد: پنچرگیری کاری بود بی‌سابقه
جوجیرو ماتسودا (Jujiro Matsuda) مردی که پایه گذار شرکتی به نام مزدا موتور (Mazda Motor) است. جوجیرو دائماً تحت تأثیر اشتیاق خود به تولید بود. جوجیرو ماتسودا در سال 1875 در هیروشیما (Hiroshima) به دنیا آمد. 12 خواهر و برادر داشت و قادر به حضور در مدرسه نبود، در سن 13 سالگی به اوزاکا (Osaka) نقل مکان کرد تا با آهنگری کار کند و زندگی را بگذراند. در همین دوران متوجه شد که می خواهد زندگی خود را وقف صنعت
کیچیرو تویودا (Kiichiro Toyoda) متولد ۱۱ ژوئن ۱۸۹۴ و متوفی ۲۷ مارس ۱۹۵۲یک تاجر بود. او پسر ساکیچی تویودا (Sakichi Toyoda)، بنیانگذار شرکت تویودا لوم ورکز (Toyoda Loom Works) بود. تصمیم او برای تغییر تمرکز تویودا از تولید ماشین بافندگی اتوماتیک به خودروسازی، چیزی را ایجاد کرد که به شرکت موتور تویوتا (Toyota Motor) تبدیل شد. کیچیرو تویودا پدرش را که مسئول کسب و کار خانوادگی بود، متقاعد کرد تا در توسعه شرکت تویودا لوم ورکز، یک بخش تولید
تویوتا اف سی اچ وی، وارد شد. تویوتا نخستین خودروهای پیل سوختی خود را در روز 11 آذر ماه در سال 1381 خورشیدی برابر با روز 2 دسامبر در سال 2002 میلادی،تحویل داد. از شش خودروی پیل سوختی تویوتا یا تویوتا اف سی اچ وی، تولید شده، ژاپنی ها چهار خودرو را اجاره کردند و دو خودرو به محققان دانشگاه کالیفرنیا رسید. تویوتا در ابتدا توسعه یک خودروی پیل سوختی را در سال 1371 ش / 1992 م، آغاز کرد.
نخستین دوزنبرگ مدل جی رونمایی شد. شرکت دوزنبرگ، خودروی مدل جی، در روز 10 آذر ماه در سال 1307 خورشیدی برابر با روز 1 دسامبر در سال 1928 میلادی، را در نمایشگاه خودروی نیویورک رونمایی کرد. نخستین خودروی دوزنبرگ مدل جی نخستین خودروی جدید ساخت این شرکت از زمان ای.ال کورد بود که دو سال پیش این خودروساز لوکس را خریداری کرد. خودروی مدل جی، که برای رقابت مستقیم با شرکت هایی مانند رولزرویس و هیسپانو-سوئیزا طراحی شده بود، شبیه
آخرین خودروی دیسوتو تولید شد. کمتر از یک هفته پس از اینکه کرایسلر، داج برادرز، را تصاحب کرد، خط جدید خود را با قیمت متوسط دیسوتو برای سال 1308 ش / 1929 م، معرفی کرد. در حالی که این برند در اوایل دهه 1330 ش / دهه 1950 م، به موفقیت نسبی دست یافت، رکود اقتصادی در پایان این دهه تا حدی به تصمیم کرایسلر برای کاهش تولید دیسوتو منجر شد. اعلام سرنوشت ساز در روز 27 آبان ماه در
شرکت خودروسازی لانچیا تاسیس شد. گروهی از رانندگان فیات، از جمله وینچنزو لانچیا و دوستش کلودیو فوگولین، لانچیا و سی فابریکا اتومبیلی یا شرکت خودروسازی لانچیا را در روز 7 آذر ماه در سال 1285 خورشیدی برابر با روز 29 نوامبر در سال 1906 میلادی، در تورین ایتالیا تأسیس کردند. شرکت خودروسازی لانچیا با نخستین وسیله نقلیه و خودروی خود، تیپو 51، به موفقیت تجاری دست یافت. نخستین خودروی لانچیا، خودرویی 12 اسب بخاری از سال 1286 ش / 1907
تولید یوگو آغاز شد. زاستاوا یوگو افسانه‌ای است و در عین حال اغلب مورد تمسخر قرار می‌گیرد، در روز 7 آذر ماه در سال 1359 خورشیدی برابر با روز 28 نوامبر در سال 1980 میلادی، شروع به حرکت به سمت خط مونتاژ یوگسلاوی کرد. در حالی که ممکن است به دلیل طراحی، ایمنی و مشکلات عملکردی نگاه خوشایندی به این خودرو نباشد، اما وقتی جدید بود، چه در داخل در اروپای شرقی و چه در خارج از کشور سروصدای زیادی
آخرین کادیلاک فلیتوود کارخانه را ترک کرد. مونتاژ نخستین نسل کادیلاک فلیتوود از سال 1364 ش / 1985 م، تا 1372 ش / 1993 م، اتفاق افتاد. این سری شامل مدل های 2 دری و 4 دری بود که توسط ایروین ریبیکی معاون جنرال موتورز طراحی شده بود. سه گزینه هشت سیلندر در دسترس بود، و همچنین یک نسخه محدود از نوع شش سیلندر دیزلی موجود بود. همه موتورها با یک گیربکس چهار سرعته اتوماتیک همراه شدند و قدرت را
نخستین خودروی هولدن ساخته شد. پس از جنگ جهانی اول، شرکت تابعه هولدن موتور بادی بیلدرز شکل گرفت که شروع به تولید بدنه خودرو در آدلاید، استرالیای جنوبی کرد. در دهه آینده بدنه خودروهای اچ ام بی بی برای آستین، کرایسلر، و …. تولید شد. سپس در سال 1310 ش / 1931 م، جنرال موتورز این شرکت را خریداری کرد. زمانی که دولت استرالیا شروع به تشویق رشد صنعت خودروسازی استرالیا کرد، مدیران هولدن با جنرال موتورز توافق کردند تا
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
