رسانه اختصاصی صنایع و صنوف خودرویی
- 05 اسفند 1403
رسانه اهل فن
رسانه اهل فن
- یکشنبه 05 اسفند 1403
رئيس اتحاديه مسافربري استان تهران گفت: اميداورم به ياري اتاق هاي اصناف ايران و تهران از موازي کاري وزارتخانه ها و تداخل در امور اصناف جلوگيري گردد، ضمن اينکه اگر دولتمردان با توليد و يا واردات اتوبوس، ميني بوس و ون به داد حمل و نقل شهري نرسند بزودي اين صنف زمين گير خواهد شد.
وزیر کشور با اشاره به اجرای طرح قرنطینه هوشمند از یکشنبه آینده گفت: این طرح در قالب پنج مرحله در سازمان های اداری، حمل و نقل عمومی، اصناف و مراکز خدماتی و رفاهی اجرا خواهد شد.
قرار است یک وسیله نقلیه که قادر به حرکت هم در جاده و هم ریل است (DMV) از ۲۵ دسامبر فعالیت خود را در ژاپن آغاز کند. به گزارش نیواطلس، سیستمDMV که از ۲۰۰۲ در حال توسعه است اکنون توسط شرکت Asa Coast Railway مدیریت می‌شود. سیستم مذکور در حقیقت ۳ وسیله نقلیه است که مسافت ۱۲۳ کیلومتر را طی می‌کند.
مدیر کل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین‌المللی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای از توافق سه جانبه ایران با آذربایجان و گرجستان برای راه‌اندازی مسیر ترانزیتی و اتصال خلیج فارس به دریای سیاه خبر داد.
سن مرز فرسودگی به‌عنوان ملاک اسقاط خودروهای سنگین و نیمه‌سنگین، سواری و موتورسیکلت‌ها که خرداد امسال مصوب شده بود، نهایی و با جزییات برای اجرا ابلاغ شد.
زمانی که قیمت بنزین حدود ۴ دلار در هر گالن بود، داشتن یک خودروی دوج رم وارلاک نقره‌ای با موتور ۷/ ۵ لیتری V-۸ Hemi بسیار شیرین به نظر می‌رسید. اکنون، با افزایش قیمت بنزین به ۶ دلار به ازای هر گالن در برخی از جایگاه‌های سوخت‌گیری لس‌آنجلس، کمی مزه ترش به این ترکیب اضافه شده است. قیمت‌های بی‌سابقه بنزین و گازوئیل باعث سوختن سرمایه رانندگان خودروهای کوچک یا بزرگ در سراسر دنیا شده است. اما پر کردن یک وانت یا خودروی شاسی بلند در سایز کامیون با توجه به وزن اضافی آن و مسافت پیموده شده کمتر در هر بار سوخت‌گیری، به چالشی بزرگ برای رانندگان این خودروها تبدیل شده است.
ایرنا نوشت: مدیرکل دفتر حمل مسافر سازمان راهداری و حمل‌و نقل جاده‌ای گفت: کنترل سلامت مسافران جاده‌ای هم‌چنان به صورت «بصری» توسط شرکت‌های حمل‌ونقلی انجام می‌شود و این وضعیت تا زمان برقراری ارتباط با سامانه «امید» ادامه خواهد داشت.
بهمن موتور – نمایندگان ملت معتقدند؛ گروه بهمن یکی از بزرگترین و پر افتخار ترین شرکت های تولید کننده خودرو در کشور و حتی خاورمیانه
مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین الملل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از سفر مقام اماراتی به تهران در هفته آینده برای آغاز فعالیت رسمی کریدور امارات-ایران-ترکیه خبر داد.
در حالی که کامیون‌های ایرانی در طول شش تا هفت روز به کشوری مثل ایتالیا می‌رسند، سوال این است که چرا باید در مسیر رفت و برگشت به مدت ۱۲ روز در صف‌های طولانی ورود و خروج در مرزهای ایران و ترکیه متوقف شوند؟ از آن طرف به دلیل نبود بار در کشور مقصد، باید ۱۵ روز دیگر در آنجا متوقف شوند تا درنهایت کامیون ایرانی بتواند بارگیری کند و به ایران بازگردد. در همین راستا مدیرعامل شرکت حمل‌و‌نقل بین‌المللی حافظ با انتقاد از توقف طولانی‌مدت کامیون‌های ایرانی در مرز بازرگان و در مسیر رفت به اروپا گفت: این پروسه توقف در مسیر و مقصد، حدود یک ماه زمان می‌برد که با احتساب زمان رفت و برگشت به ۴۰ روز می‌رسد. در صورتی که این پروسه در شرایط قبل از تحریم ۱۸ روز طول می‌کشید و با درنظر گرفتن ۱۴ روز زمان برای رفت و برگشت کامیون، تشریفات بارگیری و تخلیه به بیش از ۴ روز نمی‌رسید. حتی در این توقف‌های طولانی مسائلی نظیر سرقت بخشی از بارها پیش می‌آید که در این صورت هم راننده و هم شرکت مسوول است و باید جبران خسارت کند. چون صرفا سرقت کل بار تحت پوشش بیمه است، اما سرقت‌های جزئی تحت پوشش بیمه نیست و در اینجا راننده است که نهایتا پاسخگو و متضرر خواهد شد.
رئيس اتحاديه مسافربري استان تهران گفت: اميداورم به ياري اتاق هاي اصناف ايران و تهران از موازي کاري وزارتخانه ها و تداخل در امور اصناف جلوگيري گردد، ضمن اينکه اگر دولتمردان با توليد و يا واردات اتوبوس، ميني بوس و ون به داد حمل و نقل شهري نرسند بزودي اين صنف زمين گير خواهد شد.
وزیر کشور با اشاره به اجرای طرح قرنطینه هوشمند از یکشنبه آینده گفت: این طرح در قالب پنج مرحله در سازمان های اداری، حمل و نقل عمومی، اصناف و مراکز خدماتی و رفاهی اجرا خواهد شد.
قرار است یک وسیله نقلیه که قادر به حرکت هم در جاده و هم ریل است (DMV) از ۲۵ دسامبر فعالیت خود را در ژاپن آغاز کند. به گزارش نیواطلس، سیستمDMV که از ۲۰۰۲ در حال توسعه است اکنون توسط شرکت Asa Coast Railway مدیریت می‌شود. سیستم مذکور در حقیقت ۳ وسیله نقلیه است که مسافت ۱۲۳ کیلومتر را طی می‌کند.
مدیر کل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین‌المللی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای از توافق سه جانبه ایران با آذربایجان و گرجستان برای راه‌اندازی مسیر ترانزیتی و اتصال خلیج فارس به دریای سیاه خبر داد.
سن مرز فرسودگی به‌عنوان ملاک اسقاط خودروهای سنگین و نیمه‌سنگین، سواری و موتورسیکلت‌ها که خرداد امسال مصوب شده بود، نهایی و با جزییات برای اجرا ابلاغ شد.
زمانی که قیمت بنزین حدود ۴ دلار در هر گالن بود، داشتن یک خودروی دوج رم وارلاک نقره‌ای با موتور ۷/ ۵ لیتری V-۸ Hemi بسیار شیرین به نظر می‌رسید. اکنون، با افزایش قیمت بنزین به ۶ دلار به ازای هر گالن در برخی از جایگاه‌های سوخت‌گیری لس‌آنجلس، کمی مزه ترش به این ترکیب اضافه شده است. قیمت‌های بی‌سابقه بنزین و گازوئیل باعث سوختن سرمایه رانندگان خودروهای کوچک یا بزرگ در سراسر دنیا شده است. اما پر کردن یک وانت یا خودروی شاسی بلند در سایز کامیون با توجه به وزن اضافی آن و مسافت پیموده شده کمتر در هر بار سوخت‌گیری، به چالشی بزرگ برای رانندگان این خودروها تبدیل شده است.
ایرنا نوشت: مدیرکل دفتر حمل مسافر سازمان راهداری و حمل‌و نقل جاده‌ای گفت: کنترل سلامت مسافران جاده‌ای هم‌چنان به صورت «بصری» توسط شرکت‌های حمل‌ونقلی انجام می‌شود و این وضعیت تا زمان برقراری ارتباط با سامانه «امید» ادامه خواهد داشت.
بهمن موتور – نمایندگان ملت معتقدند؛ گروه بهمن یکی از بزرگترین و پر افتخار ترین شرکت های تولید کننده خودرو در کشور و حتی خاورمیانه محسوب می شود وجود مجموعه هایی نظیر گروه بهمن می تواند به نوسازی ناوگان حمل و نقل کشور کمک شایانی کند.دیروز محصول جدید تجاری بهمن‌دیزل با نام کامیونت «فورس» که خط تولید آن به تازگی در این شرکت راه‌اندازی شده و آماده ورود به بازار است، در مراسمی با حضور
مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین الملل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از سفر مقام اماراتی به تهران در هفته آینده برای آغاز فعالیت رسمی کریدور امارات-ایران-ترکیه خبر داد.
در حالی که کامیون‌های ایرانی در طول شش تا هفت روز به کشوری مثل ایتالیا می‌رسند، سوال این است که چرا باید در مسیر رفت و برگشت به مدت ۱۲ روز در صف‌های طولانی ورود و خروج در مرزهای ایران و ترکیه متوقف شوند؟ از آن طرف به دلیل نبود بار در کشور مقصد، باید ۱۵ روز دیگر در آنجا متوقف شوند تا درنهایت کامیون ایرانی بتواند بارگیری کند و به ایران بازگردد. در همین راستا مدیرعامل شرکت حمل‌و‌نقل بین‌المللی حافظ با انتقاد از توقف طولانی‌مدت کامیون‌های ایرانی در مرز بازرگان و در مسیر رفت به اروپا گفت: این پروسه توقف در مسیر و مقصد، حدود یک ماه زمان می‌برد که با احتساب زمان رفت و برگشت به ۴۰ روز می‌رسد. در صورتی که این پروسه در شرایط قبل از تحریم ۱۸ روز طول می‌کشید و با درنظر گرفتن ۱۴ روز زمان برای رفت و برگشت کامیون، تشریفات بارگیری و تخلیه به بیش از ۴ روز نمی‌رسید. حتی در این توقف‌های طولانی مسائلی نظیر سرقت بخشی از بارها پیش می‌آید که در این صورت هم راننده و هم شرکت مسوول است و باید جبران خسارت کند. چون صرفا سرقت کل بار تحت پوشش بیمه است، اما سرقت‌های جزئی تحت پوشش بیمه نیست و در اینجا راننده است که نهایتا پاسخگو و متضرر خواهد شد.
رئيس اتحاديه مسافربري استان تهران گفت: اميداورم به ياري اتاق هاي اصناف ايران و تهران از موازي کاري وزارتخانه ها و تداخل در امور اصناف جلوگيري گردد، ضمن اينکه اگر دولتمردان با توليد و يا واردات اتوبوس، ميني بوس و ون به داد حمل و نقل شهري نرسند بزودي اين صنف زمين گير خواهد شد.
وزیر کشور با اشاره به اجرای طرح قرنطینه هوشمند از یکشنبه آینده گفت: این طرح در قالب پنج مرحله در سازمان های اداری، حمل و نقل عمومی، اصناف و مراکز خدماتی و رفاهی اجرا خواهد شد.
قرار است یک وسیله نقلیه که قادر به حرکت هم در جاده و هم ریل است (DMV) از ۲۵ دسامبر فعالیت خود را در ژاپن آغاز کند. به گزارش نیواطلس، سیستمDMV که از ۲۰۰۲ در حال توسعه است اکنون توسط شرکت Asa Coast Railway مدیریت می‌شود. سیستم مذکور در حقیقت ۳ وسیله نقلیه است که مسافت ۱۲۳ کیلومتر را طی می‌کند.
مدیر کل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین‌المللی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای از توافق سه جانبه ایران با آذربایجان و گرجستان برای راه‌اندازی مسیر ترانزیتی و اتصال خلیج فارس به دریای سیاه خبر داد.
سن مرز فرسودگی به‌عنوان ملاک اسقاط خودروهای سنگین و نیمه‌سنگین، سواری و موتورسیکلت‌ها که خرداد امسال مصوب شده بود، نهایی و با جزییات برای اجرا ابلاغ شد.
زمانی که قیمت بنزین حدود ۴ دلار در هر گالن بود، داشتن یک خودروی دوج رم وارلاک نقره‌ای با موتور ۷/ ۵ لیتری V-۸ Hemi بسیار شیرین به نظر می‌رسید. اکنون، با افزایش قیمت بنزین به ۶ دلار به ازای هر گالن در برخی از جایگاه‌های سوخت‌گیری لس‌آنجلس، کمی مزه ترش به این ترکیب اضافه شده است. قیمت‌های بی‌سابقه بنزین و گازوئیل باعث سوختن سرمایه رانندگان خودروهای کوچک یا بزرگ در سراسر دنیا شده است. اما پر کردن یک وانت یا خودروی شاسی بلند در سایز کامیون با توجه به وزن اضافی آن و مسافت پیموده شده کمتر در هر بار سوخت‌گیری، به چالشی بزرگ برای رانندگان این خودروها تبدیل شده است.
ایرنا نوشت: مدیرکل دفتر حمل مسافر سازمان راهداری و حمل‌و نقل جاده‌ای گفت: کنترل سلامت مسافران جاده‌ای هم‌چنان به صورت «بصری» توسط شرکت‌های حمل‌ونقلی انجام می‌شود و این وضعیت تا زمان برقراری ارتباط با سامانه «امید» ادامه خواهد داشت.
بهمن موتور – نمایندگان ملت معتقدند؛ گروه بهمن یکی از بزرگترین و پر افتخار ترین شرکت های تولید کننده خودرو در کشور و حتی خاورمیانه
مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین الملل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از سفر مقام اماراتی به تهران در هفته آینده برای آغاز فعالیت رسمی کریدور امارات-ایران-ترکیه خبر داد.
در حالی که کامیون‌های ایرانی در طول شش تا هفت روز به کشوری مثل ایتالیا می‌رسند، سوال این است که چرا باید در مسیر رفت و برگشت به مدت ۱۲ روز در صف‌های طولانی ورود و خروج در مرزهای ایران و ترکیه متوقف شوند؟ از آن طرف به دلیل نبود بار در کشور مقصد، باید ۱۵ روز دیگر در آنجا متوقف شوند تا درنهایت کامیون ایرانی بتواند بارگیری کند و به ایران بازگردد. در همین راستا مدیرعامل شرکت حمل‌و‌نقل بین‌المللی حافظ با انتقاد از توقف طولانی‌مدت کامیون‌های ایرانی در مرز بازرگان و در مسیر رفت به اروپا گفت: این پروسه توقف در مسیر و مقصد، حدود یک ماه زمان می‌برد که با احتساب زمان رفت و برگشت به ۴۰ روز می‌رسد. در صورتی که این پروسه در شرایط قبل از تحریم ۱۸ روز طول می‌کشید و با درنظر گرفتن ۱۴ روز زمان برای رفت و برگشت کامیون، تشریفات بارگیری و تخلیه به بیش از ۴ روز نمی‌رسید. حتی در این توقف‌های طولانی مسائلی نظیر سرقت بخشی از بارها پیش می‌آید که در این صورت هم راننده و هم شرکت مسوول است و باید جبران خسارت کند. چون صرفا سرقت کل بار تحت پوشش بیمه است، اما سرقت‌های جزئی تحت پوشش بیمه نیست و در اینجا راننده است که نهایتا پاسخگو و متضرر خواهد شد.