مافیای خودرو جوری منافع برخی تصمیم گیران و تصمیم سازان را با منافع خود گره زده و به گونه ای بر گرده ملت سوار و بی محابا می تازد که صدای خورد شدن استخوان های مردم در این هیاهوی کاذب را نمی شنود.
نماینده مردم مرودشت در مجلس گفت: خودروسازان به بهانه زیان انباشته و ضررهای پی در پی، علیرغم دستور صریح رئیس جمهور و مخالفت مجلس قیمت را افزایش داده‌اند.
به دنبال افزایش اخیر قیمت خودو، شورای رقابت در واکنشی آن را اقدامی مبهم که با لابی گری خودروسازان بدون دخالت شورا انجام شده است، دانست و تاکید کرد که بر اساس تورم بخشی و دستورالعمل شورای رقابت، افزایش قیمت خودرو برای نیمه دوم سال کمتر از ۱۰ درصد خواهد بود، نه ۱۸ درصدی که اعلام شده است.
در پی تصویب و اعمال افزایش ۱۸درصدی قیمت خودروهای داخلی، ایران‌‌خودرو و سایپا که پیش از این مدیران عامل‌‌شان قول افزایش تولید و عرضه و اجرای برنامه‌های فروش به‌صورت هفتگی را در صورت اصلاح قیمت‌ها داده بودند، حال پس از محقق شدن این امر، اعلام کرده‌‌اند که از هفته جاری به صورت هفتگی برنامه فروش محصولات خود را خواهند داشت.
دنیای اقتصاد – بهادری‌جهرمی افزود: درست است که سهامداران این دو شرکت خودروسازی نیز بخشی از مردم هستند و باتوجه به تورم ضروری است قیمت عرضه خودرو نیز به‌روز شود، اما اگر بخشی از زیان انباشته قبلی خودروساز با افزایش قیمت حل می‌شود در سوی دیگر نیز باید روشن شود آورده‌اش برای عموم مردم چه خواهد بود. وی تصریح کرد: اختلاف‌نظرهایی در خصوص تعیین قیمت تمام شده خودرو یا ضعف‌هایی در کیفیت خودرو وجود داشت و تدابیری برای این منظور
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودروی تهران گفت: افزایش اخیر قیمت خودرو در کارخانه تاثیری در قیمت عرضه خودرو در بازار نداشت.
طبق آخرین آمار اعلامی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت که به هشت ماه امسال مربوط می‌شود، تولید خودروهای تجاری و عمومی سبک و سنگین نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد کرده است. این در حالی است که همچنان تولید این خودروها به خصوص در بخش اتوبوس، مینی‌بوس و ون بسیار ضعیف و پایین‌تر از ظرفیت اسمی تولید خودروسازان است. آمار وزارت صمت نشان می‌دهد بخش قابل توجهی از شرکت‌هایی که به سازنده محصولات تجاری و عمومی سبک و سنگین معروف هستند، در هشت ماه امسال تعطیل بوده یا آنقدر تیراژ اندکی داشته‌اند که می‌توان آنها را به نوعی نیمه تعطیل به حساب آورد.
دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو معتقد است اگر افزایش قیمت خودرو در بازار انحصاری همراه با آزادسازی واردات خودرو بود، بازار به تعادل بیشتر می‌رسید.
باز هم همان داستان تکراری و قدیمی؛ افزایش قیمت خودرو و بلند شدن فریادهای پوپولیستی. قابل پیش‌بینی بود که بلافاصله پس از افزایش قیمت خودروهای داخلی، مصاحبه‌های نمایندگان مجلس در راستای محکومیت این اقدام، شروع شده و دومینووار ادامه یابد. چهارشنبه هفته گذشته، ستاد تنظیم بازار رسما حکم به افزایش قیمت خودرو داد و این‌بار دولت و شخص رئیس‌جمهور آن را ملغی نکردند. از همان روز اما برخی نمایندگان مجلس شورای اسلامی مخالفت خود را با حکم ستاد تنظیم بازار اعلام کردند و مشخص بود در ادامه، وزیر صنعت، معدن و تجارت و مدیران خودروساز را بابت پرسش به بهارستان فرا خواهند خواند. پیش‌بینی‌ها درست از آب درآمد، چه آنکه طبق گفته سیدجواد حسینی‌کیا، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، وزیر صمت و مدیران خودروسازی‌ها ظهر امروز به این کمیسیون می‌روند تا درباره علت افزایش قیمت خودروهای داخلی توضیح دهند.
با رشد ۱۸ درصدی قیمت خودرو، حالا سمت تقاضا در انتظار معجزه رشد تولید و تنظیم بازار به واسطه عرضه بیشتر از سوی خودروساز است. برنامه فروش اعلام شده از سوی خودروسازان به عنوان «دوشنبه‌های ایران‌خودرویی» و «سه‌شنبه‌های سایپایی» حالا متقاضیان خودرو را به خرید مستقیم از نمایندگی خودروسازان و بدون واسطه امیدوار کرده است. با این شرایط اما برخی از اظهارنظرها ناقض تحقق وعده‌های سیاستگذار خودرو و تولید‌کنندگان مبنی بر رشد تیراژ است.
مافیای خودرو جوری منافع برخی تصمیم گیران و تصمیم سازان را با منافع خود گره زده و به گونه ای بر گرده ملت سوار و بی محابا می تازد که صدای خورد شدن استخوان های مردم در این هیاهوی کاذب را نمی شنود.
نماینده مردم مرودشت در مجلس گفت: خودروسازان به بهانه زیان انباشته و ضررهای پی در پی، علیرغم دستور صریح رئیس جمهور و مخالفت مجلس قیمت را افزایش داده‌اند.
به دنبال افزایش اخیر قیمت خودو، شورای رقابت در واکنشی آن را اقدامی مبهم که با لابی گری خودروسازان بدون دخالت شورا انجام شده است، دانست و تاکید کرد که بر اساس تورم بخشی و دستورالعمل شورای رقابت، افزایش قیمت خودرو برای نیمه دوم سال کمتر از ۱۰ درصد خواهد بود، نه ۱۸ درصدی که اعلام شده است.
در پی تصویب و اعمال افزایش ۱۸درصدی قیمت خودروهای داخلی، ایران‌‌خودرو و سایپا که پیش از این مدیران عامل‌‌شان قول افزایش تولید و عرضه و اجرای برنامه‌های فروش به‌صورت هفتگی را در صورت اصلاح قیمت‌ها داده بودند، حال پس از محقق شدن این امر، اعلام کرده‌‌اند که از هفته جاری به صورت هفتگی برنامه فروش محصولات خود را خواهند داشت.
دنیای اقتصاد – بهادری‌جهرمی افزود: درست است که سهامداران این دو شرکت خودروسازی نیز بخشی از مردم هستند و باتوجه به تورم ضروری است قیمت عرضه خودرو نیز به‌روز شود، اما اگر بخشی از زیان انباشته قبلی خودروساز با افزایش قیمت حل می‌شود در سوی دیگر نیز باید روشن شود آورده‌اش برای عموم مردم چه خواهد بود. وی تصریح کرد: اختلاف‌نظرهایی در خصوص تعیین قیمت تمام شده خودرو یا ضعف‌هایی در کیفیت خودرو وجود داشت و تدابیری برای این منظور
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودروی تهران گفت: افزایش اخیر قیمت خودرو در کارخانه تاثیری در قیمت عرضه خودرو در بازار نداشت.
طبق آخرین آمار اعلامی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت که به هشت ماه امسال مربوط می‌شود، تولید خودروهای تجاری و عمومی سبک و سنگین نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد کرده است. این در حالی است که همچنان تولید این خودروها به خصوص در بخش اتوبوس، مینی‌بوس و ون بسیار ضعیف و پایین‌تر از ظرفیت اسمی تولید خودروسازان است. آمار وزارت صمت نشان می‌دهد بخش قابل توجهی از شرکت‌هایی که به سازنده محصولات تجاری و عمومی سبک و سنگین معروف هستند، در هشت ماه امسال تعطیل بوده یا آنقدر تیراژ اندکی داشته‌اند که می‌توان آنها را به نوعی نیمه تعطیل به حساب آورد.
دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو معتقد است اگر افزایش قیمت خودرو در بازار انحصاری همراه با آزادسازی واردات خودرو بود، بازار به تعادل بیشتر می‌رسید.
باز هم همان داستان تکراری و قدیمی؛ افزایش قیمت خودرو و بلند شدن فریادهای پوپولیستی. قابل پیش‌بینی بود که بلافاصله پس از افزایش قیمت خودروهای داخلی، مصاحبه‌های نمایندگان مجلس در راستای محکومیت این اقدام، شروع شده و دومینووار ادامه یابد. چهارشنبه هفته گذشته، ستاد تنظیم بازار رسما حکم به افزایش قیمت خودرو داد و این‌بار دولت و شخص رئیس‌جمهور آن را ملغی نکردند. از همان روز اما برخی نمایندگان مجلس شورای اسلامی مخالفت خود را با حکم ستاد تنظیم بازار اعلام کردند و مشخص بود در ادامه، وزیر صنعت، معدن و تجارت و مدیران خودروساز را بابت پرسش به بهارستان فرا خواهند خواند. پیش‌بینی‌ها درست از آب درآمد، چه آنکه طبق گفته سیدجواد حسینی‌کیا، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، وزیر صمت و مدیران خودروسازی‌ها ظهر امروز به این کمیسیون می‌روند تا درباره علت افزایش قیمت خودروهای داخلی توضیح دهند.
با رشد ۱۸ درصدی قیمت خودرو، حالا سمت تقاضا در انتظار معجزه رشد تولید و تنظیم بازار به واسطه عرضه بیشتر از سوی خودروساز است. برنامه فروش اعلام شده از سوی خودروسازان به عنوان «دوشنبه‌های ایران‌خودرویی» و «سه‌شنبه‌های سایپایی» حالا متقاضیان خودرو را به خرید مستقیم از نمایندگی خودروسازان و بدون واسطه امیدوار کرده است. با این شرایط اما برخی از اظهارنظرها ناقض تحقق وعده‌های سیاستگذار خودرو و تولید‌کنندگان مبنی بر رشد تیراژ است.
» گروه نشریات
میدان بهارستان، کوچه جورکش، بن‌بست طالقانی، پلاک7
© کپی‌رایت ۲۰۲۲, تمامی حقوق متعلق به نشریه قطعات خودرو است.نقل فقط با ذکر منبع آزاد است.
